10.000.000.000 € en España: Blume (CEO Volkswagen) lo justifica con una frase, "El desarrollo del país es un ejemplo para toda Europa"

Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen, que ha comprometido 10.000 millones de euros en España El CEO del Grupo Volkswagen utilizó la presentación del CUPRA Raval en Barcelona para situar a España como eje de su estrategia de electrificación en Europa, respaldado por una inversión de 10.000 millones de euros que abarca desde la fabricación de baterías en Sagunto hasta el ensamblaje final en Martorell. El máximo responsable del Grupo Volkswagen eligió la presentación del CUPRA Raval en Barcelona para lanzar uno de los mensajes más contundentes sobre la apuesta industrial del conglomerado alemán en España: una inversión de 10.000 millones de euros que abarca desde la fabricación de baterías hasta el ensamblaje final de los coches. No fue un comentario de cortesía. Blume llevaba el argumento preparado: España no es solo una ubicación conveniente para el grupo, sino el territorio que lidera su estrategia de electrificación para toda Europa. Martorell fabricará el CUPRA Raval y el futuro Volkswagen ID. Polo, con capacidad técnica para producir hasta 300.000 unidades eléctricas al año entre ambos modelos. A eso se suman el ID.Cross, el Epiq y el ID.Polo GTI, todos fabricados en suelo español sobre la misma plataforma MEB+. Nuestro compañero Alber Callejo en la presentación del CUPRA Raval en Barcelona Por qué España y no Alemania lidera la electromovilidad del grupo La respuesta de Blume fue directa: la estructura industrial ya está aquí, la mano de obra es competitiva y Martorell tiene décadas de experiencia acumulada que no se improvisa. Pero hay otro factor que no mencionó explícitamente y que está detrás de todo: los costes de producción en las fábricas alemanas del grupo han sido uno de los grandes problemas que tensaron las relaciones con los sindicatos durante los últimos años. España ofrece flexibilidad donde Alemania tiene rigidez. El CEO también reclamó desde Barcelona un marco regulatorio europeo más favorable para los fabricantes del continente, aunque rechazó el proteccionismo como respuesta a la presión china. Su posición fue más matizada: las mismas reglas que se exigen en Europa deben aplicarse también a quienes fabriquen fuera y quieran vender aquí. «Necesitamos una política que luche por los fabricantes europeos, pero las mismas regulaciones que se aplican en Europa deben extenderse a China para garantizar una competencia en igualdad de condiciones.»Oliver Blume, CEO del Grupo Volkswagen Los 10.000 millones que ponen a España en el centro del plan eléctrico de Volkswagen La cifra no es nueva, pero Blume la repitió con intención. 10.000 millones de euros comprometidos en España suponen el mayor despliegue industrial del Grupo Volkswagen en un solo país en lo que va de década. Incluye la gigafábrica de baterías en Sagunto, que PowerCo construye junto al grupo, y toda la infraestructura de producción asociada al nuevo ciclo eléctrico de las marcas del conglomerado alemán en Europa. Para Blume, el objetivo no es sentimental. El grupo cerró 2025 como el fabricante líder en ventas de eléctricos en Europa, y España es la pieza central del plan para mantener ese liderazgo frente a la presión de los fabricantes chinos. Si eso es un ejemplo para Europa, como dijo en Barcelona, también es una advertencia para las plantas del grupo que aún no han demostrado que pueden competir a ese nivel.