2026 apunta a ser el año de las baterías de sodio y CATL ya se mueve por el encarecimiento del litio

La predicción de CATL que relanza una de las alternativas a las baterías de iones de litio. El reciente aumento de los precios de las materias primas para las baterías de iones de litio impulsará el uso de una alternativa prometedora, las de sodio. Esta es la previsión del mayor fabricante de baterías, CATL. Las baterías de iones de litio son las predominantes en el sector automovilístico en la actualidad, siendo las de electrolito líquido las principales protagonistas. En un futuro no muy lejano deberían tomar el relevo las de electrolito sólido, pero mientras tanto una alternativa se abre paso. Nos referimos a las baterías de sodio. Quizás hayas oído hablar de ellas, y más que lo vas a hacer después del vaticinio que acaba de lanzar el mayor fabricante de baterías para coches eléctricos del mundo, CATL. CATL cree que en 2026 se empezarán a ver de forma masiva las baterías de sodio. Una nueva realidad en 2026 para CATL La última conferencia de proveedores en la que CATL tomó el mando lanzó un mensaje prometedor con esta tecnología de baterías. El gigante de las baterías chinas, que acapara la mayor cuota de mercado de baterías a nivel mundial, ya lanzó una primera generación con tecnología de iones de sodio hace unos años, en 2021. Sin embargo, la última generación presentada en abril de este año, Naxtra, llega con unas ambiciones mucho mayores y siendo además la primera con esta tecnología que supera las más estrictas normas de seguridad en China. CATL anticipa que las baterías de iones de sodio se utilizarán a gran escala ya para el año 2026, y no solo para los coches eléctricos. Se esperan múltiples aplicaciones para estas baterías, pero hay unos sectores donde van a irrumpir primero: para el intercambio por las actuales baterías de litio, en los turismos, en los vehículos comerciales (como solución de batería integrada de 24 V para camiones pesados, por ejemplo) y en el almacenamiento de energía. Cargando contenidos desde Instagram... Este movimiento aparece justo en un momento en el que los precios de las materias primas para baterías de litio están en aumento: los costes del carbonato de litio de grado de batería, utilizado principalmente para producir materiales de cátodos de baterías de iones de litio, han aumentado más del 50% en los últimos tres meses. CATL predice y espera que las baterías de sodio ganarán una aplicación generalizada ya para los próximos meses, algo que ha impulsado las acciones de varios fabricantes chinos de este tipo de baterías. Yadea nos muestra sus principales instalaciones en una ruta de varios días por China Leer noticia En el caso de CATL, su nueva batería de iones de sodio anuncia una densidad energética de hasta 175 Wh/kg, cifras ya comparables con las actuales LFP, y una autonomía eléctrica en turismos de hasta 500 kilómetros. Las ventajas de este tipo de baterías radican especialmente en su uso en un amplio rango de temperaturas, de -40ºC a 70ºC, permitiendo una utilización intensa incluso en climas extremos y conservando una gran durabilidad durante todo este tiempo.