2x1 en Range Rover, una ocasión única de llevarte un SV Ultra y uno clásico que, además, van a juego

¿Range Rover clásico o moderno? En Pebble Beach puedes ir y quedarte con un SV Ultra y otro restaurado. Para la Monterey Car Week Range Rover ha desvelado una unidad 100% restaurada de su modelo clásico de 1993 que subastará en conjunto con un SV Ultra, dos SUV de lujo a juego con el mismo color e incluso compartiendo materiales de interior. A gran parte del público en Europa les gustan los SUV - prueba de ello es que 6 de cada 10 nuevas matriculaciones pertenecen a este tipo de carrocería, mayormente SUV de tamaño medio y compacto. Si hay un modelo que sea la quintaesencia de la idea, ese es el Range Rover Classic con el que comenzó esta fiebre del SUV - y llevarse uno de estos como si fuera 100% nuevo es más fácil que nunca. Para esta edición 2026 de la Monterey Car Week, Range Rover ha mostrado una unidad que ellos mismos han restaurado de arriba abajo, con toques especiales para diferenciarlos de las ‘unidades de época’. Se trata de una unidad de 1993 que se subastará en conjunto con un Range Rover SV Ultra de tiempos modernos, su sucesor directo. Si no te decides entre la tecnología de un Range Rover moderno o el encanto del clásico... quédate ambos. A subasta no uno, sino dos Range Rover juntos Tanto uno como otro se ofrecen en color Titan Silver, un color muy presente en la gama del SV Ultra que para esta ocasión también se ha aplicado al Range Rover Classic de 1993 en lugar de los más habituales tonos verdosos. Se trata de un encargo exclusivo, siendo restaurado con la intención de subastarse como un juego exclusivo, con llantas de 16 pulgadas de tres radios Satin Platinum Atlas para la ocasión. También en el interior se han igualado el modelo clásico y el moderno, utilizando el mismo tejido Ultrafabrics del SV Ultra en el modelo clásico con una combinación bitono Orchid White y Cinder Grey que también se extiende hasta el volante. El salpicadero está acabado en el segundo color, al igual que las rejillas de ventilación, pero manteniendo la ‘base’ clásica en lugar de simplemente montar asientos modernos en un coche histórico. Un Range Rover Classic restaurado con 2.000 horas de trabajo encima Este Range Rover Classic especial es el resultado de 2.000 horas de trabajo de restauración por parte del departamento Classic Works de la marca, fabricando piezas especiales (como las manillas de aluminio cepillado), acabados a juego o cubiertas de altavoces del mismo color de los paneles de las puertas. Muchas horas se han dedicado a la pintura, los detalles de la tapicería y el montaje final. Así queda un Range Rover Classic Country con motor Rover V8 3.9 tras 2.000 horas de trabajo.La base era un Range Rover County Edition vendido originalmente para el mercado norteamericano, montando el motor V8 3,9 de gasolina, bastante distinto del que encontramos hoy día en un Range Rover Sport. Es decir, un motor atmosférico, de origen Rover y 2 válvulas por cilindro, que entrega unos 185 CV de potencia y unos 315 Nm de par motor, acoplado a una caja de cambios automática ZF de 4 velocidades. Un conjunto que declaraba casi 2 toneladas (1.998 kg) en vacío. Se subastará el 14 de agosto en Pebble Beach «Este dúo a juego del Range Rover SV Ultra demuestra cómo es posible crear un Range Rover verdaderamente único con nuestro servicio personalizado, ya sea a través de una paleta de colores exclusiva, una tapicería interior o detalles a medida. El Range Rover SV Ultra es la cima de la distinción personalizada, y este encargo refleja cómo nuestro proceso puede llevar a cualquier generación de Range Rover a otro nivel, preservando siempre su esencia», comentó al respecto Dominic Elms, director de Land Rover Classic. La primera oportunidad para verlo en vivo será el 12 de agosto, ya en la Monterey Car Week, uno de los grandes eventos del mundo del motor y sobre todo para el público norteamericano que se desplace hasta Pebble Beach. La subasta tendrá lugar dos días más tarde por parte de RM Sotheby’s.