Adiós al ID.4, el coche eléctrico más vendido de Volkswagen pasará a llamarse Volkswagen ID.Tiguan

Volkswagen prepara una gran revolución para el ID.4 que cambiará de nombre muy pronto. Lo que parecía un secreto a voces ya se ha confirmado. Volkswagen prepara un cambio bastante importante para el más popular de sus coches eléctricos. El ID.4 dirá adiós tras solo cinco años a la venta. Se acabó el experimento de los números. Tras años de críticas y una identidad eléctrica que no terminaba de cuajar, el sindicato IG Metall ha confirmado lo que era un secreto a voces: el nuevo ID.4 llegará en 2026 bajo el nombre de ID.Tiguan para intentar heredar el éxito del SUV más vendido de la casa. Volkswagen ha comprendido, por las malas, que la historia no se puede borrar con una nomenclatura nueva. Según ha confirmado oficialmente el sindicato IG Metall, la marca de Wolfsburgo ha decidido dar un volantazo estratégico de cara a 2026. El actual ID.4, que debía ser el estandarte de la nueva era, recibirá una actualización tan profunda que incluso cambiará su nombre para pasar a llamarse ID. Tiguan. Es la rendición definitiva ante la fuerza de sus denominaciones clásicas. Este movimiento, adelantado por fuentes sindicales en la planta de Emden, no es solo una cuestión de marketing. Volkswagen busca desesperadamente recuperar el "factor humano" y la cercanía que sus clientes tradicionales han perdido con la familia ID. El Tiguan ha sido, durante años, el todocamino de referencia en Europa, y la directiva de Thomas Schäfer cree que aplicar ese nombre al modelo eléctrico es la única forma de frenar la sangría de ventas frente a la competencia coreana y china. Volkswagen confía en plantar cara al todopoderoso Tesla Model Y y a las marcas chinas. Mucho más que un cambio de carrocería: llega la plataforma MEB+ El futuro ID.Tiguan 2026 no se limitará a estrenar logotipo en el portón trasero. Estamos ante una reinvención técnica que llegará para corregir los pecados de juventud del modelo original. La marca asegura que ha escuchado las quejas y el interior recuperará botones físicos y materiales de mayor calidad, alejándose de esa sensación de "ahorro de costes" que tanto daño ha hecho a la percepción de la gama ID. El SUV estrenará la evolución de la arquitectura eléctrica del grupo, lo que permitirá integrar nuevas celdas de batería (incluyendo tecnología LFP más asequible) y mejorar la eficiencia del sistema. Gracias a estas mejoras y a una gestión térmica optimizada, las versiones de mayor capacidad rondarán la barrera de los 600 kilómetros de autonomía real, situándose por fin a la altura de lo que se espera de un líder del segmento. Volkswagen rehará por completo el ID.4. Desde el nombre a la plataforma. El diseño "Pure Positive" y la muerte del ID.5 El cambio de nombre traerá consigo una estética mucho más sobria y cercana al Tiguan de combustión. Algo que ya hemos podido adivinar gracias a las primeras fotos espía publicadas. Volkswagen abandonará las líneas excesivamente redondeadas y futuristas por un lenguaje de diseño llamado "Pure Positive", con formas más horizontales y una presencia más robusta. Sin embargo, este renacimiento tiene una víctima colateral. El ID.5 desaparecerá. La marca ha decidido que no habrá una versión coupé del ID.Tiguan, simplificando la gama para centrar todos los recursos en el modelo de mayor volumen. La producción del nuevo ID.Tiguan está programada para arrancar a finales de este 2026, aunque su despliegue total en los concesionarios se espera para principios de 2027. Con un precio de salida que la marca intentará ajustar en el entorno de los 40.000 euros para las versiones de acceso, Volkswagen se juega el todo por el todo.