Miércoles, 25 de febrero de 2026 Mié 25/02/2026
RSS Contacto
MERCADOS
Cargando datos de mercados...
Internacional

Adif advierte de que Málaga no tendrá alta velocidad directa al menos hasta el 23 de marzo

Adif advierte de que Málaga no tendrá alta velocidad directa al menos hasta el 23 de marzo
Artículo Completo 858 palabras
La reapertura se produciría como pronto cuatro días antes de la campaña de la Semana Santa y obliga a Iryo y Ouigo a cancelar y devolver billetes

Ampliar

Los trabajos de estabilización del talud en Álora son la clave para la reapertura del trazado. SUR Adif advierte de que Málaga no tendrá alta velocidad directa al menos hasta el 23 de marzo

La reapertura se produciría como pronto cuatro días antes de la campaña de la Semana Santa y obliga a Iryo y Ouigo a cancelar y devolver billetes

Chus Heredia

Miércoles, 25 de febrero 2026, 13:21 | Actualizado 13:45h.

... Madrid (ni, por ende con Zaragoza, Barcelona y Córdoba) al menos hasta el 23 de marzo. La noticia ha saltado porque las compañías privadas, la italiana Iryo y la francesa Ouigo, han empezado a cancelar servicios y a devolver billetes. Precisan que no es por voluntad propia y se señalan como perjudicados directos por la situación de la infraestructura, cortada a la altura de Álora por un desprendimiento de terreno. Fuentes de la compañía italiana han recalcado a SUR que existe una comunicación interna del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) que fija la recuperación de los viajes directos «no antes» de la citada fecha.

Devoluciones

Quienes compraron para viajar en Ouigo antes de esa fecha están recibiendo comunicaciones para cambiar el viaje o recibir el reembolso, según ha podido comprobar este diario. En los mensajes se añade con claridad: «Por causas de fuerza mayor». Desde Iryio, también recalcan que las compañías no tienen otra. Los servicios con origen o destino Málaga continúan cancelados.

Ahora mismo, los tramos que han generado complicaciones en las últimas fechas están en el siguiente estado. El de Adamuz está abierto a doble vía y han reducido la velocidad de paso máxima a 60 kilómetros por hora. Por su parte, uno de los túneles de Abdalajís está cerrado por graves problemas de filtraciones. Se circula en la boca paralela en vía única aunque esto no afecta gravemente a la puntualidad. Y, por otro lado, está el tramo de Álora, donde se produjo un desprendimiento y se trabaja para estabilizar la ladera. Estos trabajos serían los que ahora mismo más comprometen el viaje directo entre Málaga y Madrid. De hecho, la vía está cortada. Ahora mismo Renfe ofrece una alternativa, que es viajar en bus desde Málaga hasta Santa Ana y, a partir de ahí, en tren. En sentido inverso, misma operativa.

«Renfe mantendrá 14 servicios diarios, 7 por sentido, que se mantienen hasta la finalización de los trabajos de Adif», ha indicado a SUR una portavoz de la compañía.

Desde la liberalización de la alta velocidad, Málaga y Madrid están conectadas por hasta 26 servicios diarios, que han sufrido un serio revés tras el accidente de Adamuz (18 de enero) y el citado desprendimiento en Álora (5 de marzo), en plena borrasca. Los trabajos en Álora tienen, además, la complicación de que el terreno, de arcillas expansivas, sigue mojado e inestable. Por lo tanto, afinar plazos es muy complicado.

Se da la circunstancia de que durante la dana del 29 de octubre de 2024 un AVE descarriló muy cerca de este lugar, por fortuna sin heridos. También el agua tuvo mucho que ver en un siniestro cuya investigación sigue en manos de la Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios (CIAF), que ha pedido incluso más informes especializados en meteorología e hidrología.

A pleno

La merma de calidad en el servicio ferroviario protagonizará este jueves buena parte del pleno ordinario de febrero en el Ayuntamiento de Málaga, toda vez que el PP va a llevar una moción urgente al respecto. El alcalde, Francisco de la Torre, mostró su preocupación: «Nos preocupa para todo el país. Hemos tenido una red ferroviaria que ha sido de prestigio pero que ahora mismo no lo es. La tragedia de Adamuz nos obliga a pensar en cómo hacer las cosas bien. Todo apunta a problemas de mantenimiento y conservación. Tenemos que trabajar en esa línea con seriedad, un plan integral de inversiones en infraestructuras ferroviarias».

De la Torre ha hecho alusión a las afecciones al sector turístico. En este sentido, cabe recordar que la Diputación de Málaga estimó el daño empresarial por mor de las contingencias ferroviarias en casi 110 millones de euros. «La caída de ocupación en hoteles de Málaga con respecto al mismo periodo del año pasado es obvia», ha incidido el regidor, que ha citado eventos como el próximo Festival de Cine.

Límite de sesiones alcanzadas

El acceso al contenido Premium está abierto por cortesía del establecimiento donde te encuentras, pero ahora mismo hay demasiados usuarios conectados a las vez.

Por favor, inténtalo pasados unos minutos.

Sesión cerrada

Al iniciar sesión desde un dispositivo distinto, por seguridad, se cerró la última sesión en este.

Para continuar disfrutando de su suscripción digital, inicie sesión en este dispositivo.

Iniciar sesión Más información

¿Tienes una suscripción? Inicia sesión

Fuente original: Leer en Diario Sur - Ultima hora
Compartir