El fundador de la Fórmula E charla con MARCA en la víspera del E-Prix de Madrid
Alejandro Agag: "Toto Wolff es el inspirador de lo que está pasando, quería juntar la Fórmula 1 y la Fórmula E"Agag: "Toto Wolff es el inspirador de lo que está pasando, quería juntar Fórmula 1 y Fórmula E"- ENRIQUE NARANJO
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Mañana, cuando el semáforo verde dé comienzo al E-Prix de Madrid de Fórmula E, el sueño de sus creadores, Alejandro Agag y Alberto Longo, se habrá realizado. Les ha costado 12 años traer el Mundial eléctrico a ‘casa’, pero aterriza con las bases sólidas para quedarse durante mucho tiempo. Aprovechando los prolegómenos de una cita tan especial, MARCA tuvo la oportunidad de charlar con Alejandro Agag para analizar la evolución del campeonato y su proyección en el futuro.
Pregunta: Por fin, Madrid…
Respuesta: Cuando empezó la Fórmula E, hace ya 12 años, la primera carrera la hicimos en China, no aquí en nuestra casa. Y ahora, el poder estar en nuestra ciudad es un sueño hecho realidad para nosotros. Es como… no sé, como alcanzar una meta. Y yo creo que, además, la alcanzamos en un momento fantástico para la competición, por lo cual sólo puedo estar muy contento.
Alberto Longo, Alejandro Agag y Jeff Dodds, los tres jefes de la Fórmula E.Getty ImagesP: Esa fundación de la Fórmula E se plasmó en una firma en una servilleta. Seguro que entonces el plan era correr en España pero… ¿no ha tardado demasiado?
R: Ha tardado mucho, sí. Cuando firmamos la Fórmula E en esa servilleta que dices con Jean Todt y Antonio Tajani en una cena en el 2011 en París, una de las ideas era hacer una carrera en España. Hemos tenido conversaciones con algunas ciudades, pero las carreras urbanas tienen muchos desafíos que solventar y no encontramos el sitio ideal. La tecnología ha ido avanzando y los coches han ido yendo más y más rápido. Nos hemos ido pasando a los circuitos y el Jarama es ideal para la Fórmula E. Y, además, en el momento perfecto.
Si me enseñan esta Fórmula E hace 12 años, cuando empezamos, lo firmaba inmediatamente. Eso seguro
Alejandro Agag, fundador de la Fórmula E
P: ¿Esa servilleta la guarda? Porque es parte de la historia del deporte. Es como la del fichaje de Zidane por el Madrid…
R: Ah, no sabía que fue así también. Esa servilleta está en el Le Stresa, el restaurante donde comimos, encima de aquella mesa, enmarcada en la pared. Es uno de esos papeles que claro, al final es parte de la historia, desde luego de la Fórmula E, pero yo creo que del automovilismo.
P: La Formula E ha venido a España para quedarse, ¿no?
R: Sin duda. Además, este circuito es fantástico. Cuando le dije a Bernie [Ecclestone] que veníamos aquí, se acordó de la última carrera de F1, que fue en el 81. Hace 45 años corrió aquí la Formula 1 y 45 años después corre la Fórmula E. Bernie me dijo, “haces muy bien en correr en el Jarama”.
Alejandro Agag y Jean Todt, en la fundación de la Fórmula E.Fórmula EP: ¿Cómo pensaba entonces que sería la Fórmula E 12 años después?
R: La verdad es que no tenía ni idea, lo que más me importaba entonces era sobrevivir hasta la siguiente carrera. La primera temporada hacíamos una carrera… y no sabíamos si íbamos a llegar a la siguiente porque no teníamos dinero, los coches estaban en un puerto bloqueados… nos pasaba de todo. La segunda ya fue un poco más estable, la tercera mejor y ya a partir de la cuarta la cosa se convirtió en una máquina muy bien engrasada que ya funciona perfectamente. Si me enseñaran lo que es hoy la Fórmula E hace 12 años, lo firmaba inmediatamente. Eso seguro.
P: ¿Y cómo ve dentro de otros 12 años este campeonato?
R: Va a ser el campeonato más rápido del mundo. Ya la Gen4, los coches del año que viene, van a estar muy cerca de la Fórmula 1. Y la Generación 5 o la 6 van a ser más rápidos que la Fórmula 1. Lo veo continuando la expansión. A mí me gustaría que con algún tipo de colaboración con la Fórmula 1, yo trabajo siempre para eso, sin mucho éxito por ahora, pero esa es mi idea.
Dentro de otros 12 años la Fórmula E será el campeonato más rápido del mundo
Alejandro Agag, fundador de la Fórmula E
P: La F1 y la Fórmula E parece, sobre todo a raíz de este año, que están, de algún modo, convergiendo...
R: Cuando Mercedes se fue de aquí era porque quería copiar lo que había en Fórmula E y pasarlo a Fórmula 1. El gran inspirador de lo que está pasando en Fórmula 1 ahora son Mercedes y Toto Wolff. Entonces Toto estaba aquí, vio lo que había y dijo, ‘voy a llevarme esto a Fórmula 1 y voy a hacer Fórmula 1 y Fórmula E juntas’. Y como se le ocurrió a él, pues tiene ventaja y así se ve en la diferencia que tiene con los demás. Y yo creo que no es bueno para la Fórmula 1, que debería volver a más combustión, a los V8, a más ruido… y dejar que la Fórmula E sea el campeonato eléctrico. Ahora están entre los dos, no es ni una cosa ni la otra. que no es ni una cosa ni la otra.
P: ¿Le gusta esta Fórmula 1?
R: : Sí, me gusta porque yo entiendo lo que está pasando. Y lo entiendo porque veo las carreras de Fórmula E que es como ver una de Fórmula 1 ahora. Yo entiendo muy bien cómo funciona el supercapacitador, que se carga y se descarga… es lo que llevamos haciendo aquí 12 años.
Alejandro Agag junto a Toto WolffFórmula EP: En el pasado tuvo cierta relación con Fernando Alonso. Supongo que estará impactado con lo que le está pasando…
R: Fernando es un grandísimo piloto y tengo una gran admiración por él. Es una pena que no tenga coche este año, pero es un piloto de mucho nivel y está acostumbrado a que pasen estas cosas. Tiene que estar muy decepcionado porque con Newey había muchas expectativas, pero yo creo han querido hacer tantas cosas al mismo tiempo, tan tarde, que no les ha llegado el tiempo. Pero pueden recuperar, ojalá recuperen. Pero, sí, tiene que ser muy duro para Fernando esto.
P: Jeff Dodds (el CEO de la Fórmula E) le lanzó un guante a Verstappen animándole a probar el Fórmula E. Igual ahora que se acaba la etapa de Alonso en F1 es el momento de tentarle…
R: Bueno… tentamos a Fernando siempre que podemos y siempre que le vemos, pero yo no sé si él tendría ganas de intentarlo. Yo creo que después de la Fórmula 1 colgará las botas, pero quién sabe. Por supuesto, nos encantaría tenerle, pero no lo veo muy factible.
Tentamos a Alonso siempre que podemos, pero yo creo que después de la Fórmula 1 colgará las botas
Alejandro Agag, fundador de la Fórmula E
P: Además de la Fórmula E, ahora le vemos muy involucrado en las carreras de lanchas eléctricas, las E1, con gente top como Nadal, Brady, Will Smith…
R: Estamos justo en la fase de lanzamiento y de consolidarlo. En un año y medio o dos años eso va a estar muy bien organizado. Tenemos mucha suerte de tener estrellas como Rafa Nadal, Tom Brady, LeBron, Will Smith, que colaboran, empujan… y eso le da mucho alcance al campeonato.
Alejandro Agag y Mohammed Ben Sulayem, actual presidente de la FIAGetty ImagesP: Y su siguiente desafío será algo parecido a lo que hizo con la Fórmula E: un campeonato de hidrógeno, anticipándose a su tiempo. El Extreme H.
R: Cuando montamos la Fórmula E, hace 14 años, teníamos clarísimo que el eléctrico era el futuro y ahora el eléctrico ya es hoy. En Europa va más lento, pero en China sólo hay coches eléctricos… y es el mercado más grande del mundo. El hidrógeno, aunque no estoy tan seguro de qué papel va a jugar, alguno va a jugar. Por eso queremos estar también ahí. Será una plataforma que sirva como campo de pruebas del hidrógeno. La hacemos como Copa del Mundo, con la FIA, en Arabia Saudí, y Dios quiera que, si todo va bien y la guerra se termina, sea la primera carrera que vaya a haber después del conflicto, en octubre.
P: Y hablando de China... ¿cuándo vamos a tener chinos compitiendo?
R: Me encantaría. Estamos en ello, tenemos varias conversaciones con chinos, porque sería buenísimo que una marca china entrara en el campeonato. BYD o alguna otra… El problema es que no tienen experiencia ni tradición de carreras. Pero yo creo que les podremos convencer.
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