La UE exige al Gobierno de Merz y a otros diez países que eliminen las inspecciones que limitan los movimientos en el espacio Schengen
Regala esta noticia Añádenos en Google Policías alemanes hablan con una inmigrante nigeriana. (Afp)Berlín
05/06/2026 a las 16:57h.El ministro del Interior alemán, Alexander Dobrindt, ha rechazado la exigencia de la Comisión Europea de abolir los controles en las fronteras internas germanas. Alega ... que «siguen siendo necesarios». Bruselas insiste en que la reforma integral de la política migratoria los hace superfluos, pero Dobrindt mantiene su insumisión y se remite a las cifras.
Austria, Dinamarca, Francia, Alemania, Italia, Países Bajos, Eslovenia y Suecia han sido instados también a eliminar progresivamente los controles. La comisión Europea ha enviado incluso una solicitud similar a Noruega, que no pertenece a la UE. A Polonia, el décimo estado con controles continuos, no se le ha pedido sin embargo que los relaje.
Una respuesta del Ministerio Federal del Interior alemán a una pregunta parlamentaria del Partido Verde ha permitido conocer el mes pasado la magnitud de los recursos que Berlín está destinando a los controles internos en las fronteras del espacio Schengen, ordenados por el ministro del Interior Alexander Dobrindt hace un año. Hasta 14.000 de los 54.000 agentes de la Policía alemana, más de una cuarta parte de sus efectivos, están actualmente asignados a los pasos fronterizos terrestres, ferroviarios y fluviales con Austria, República Checa, Polonia, Francia, Suiza, Dinamarca, Luxemburgo y Países Bajos.
Los sindicatos policiales denuncian que este despliegue desproteje otros puntos como estaciones de tren y aeropuertos
Los representantes sindicales de la policía advierten que este despliegue deja estaciones de tren, aeropuertos y unidades de investigación peligrosamente desabastecidos. Según el sindicato policial GdP, entre 5.000 y 6.000 agentes que normalmente patrullan las principales estaciones han sido reasignados a tal efecto, mientras que entre 800 y 1.000 miembros de la reserva móvil antidisturbios están destinados semanalmente a tareas fronterizas.
Las empresas de logística se quejan de que las inspecciones obligatorias a camiones en las autopistas A3 y A8 están alargando los tiempos de entrega y aumentando los costos para las cadenas de suministro. Los operadores ferroviarios no pueden garantizar los horarios publicados. Los empleadores que trasladan personal a través de la frontera DE-AT o DE-PL deben preparar cartas que expliquen el motivo del viaje y confirmar que los familiares acompañantes llevan prueba de residencia.
Los controles, presentados inicialmente como una respuesta temporal a la migración irregular, se han prorrogado repetidamente en incrementos de seis meses. Varios tribunales han declarado ilegales las devoluciones en bloque, pero el Ministerio había sostenido hasta ahora que la medida era proporcionada ante la ausencia de una solución común europea para las fronteras exteriores. Con la entrada en vigor en junio del Nuevo Pacto sobre Migración y Asilo, deberían quedar derogados.
«Siempre somos flexibles, siempre conversando, siempre adaptables. Pero sí, queremos seguir desarrollando los controles fronterizos y seguiremos necesitándolos», ha repetido Dobrindt, que atribuye a estos controles la reducción de inmigración ilegal de la que se enorgullece su departamento. Desde el inicio de los controles, Alemania ha ejecutado unas 8.000 órdenes de detención en la frontera.
Menos solicitudes de asilo
El Ministerio de Interior considera que el descenso del número de solicitudes de asilo, de 350.000 en 2023 a 170.000 el año pasado, está directamente relacionado con los controles, que sólo permiten pasar a personas con la documentación que acredita su derecho de entrada con la excepción de mujeres embarazadas, menores o personas cuya salud esté en peligro. Estos son los datos que permiten a Dobrindt afirmar que los controles «funcionan».
Otra de sus medidas estrella de Alemania contra la inmigración, los recortes en prestaciones para solicitantes de asilo rechazados en Alemania, acaban de ser declarados ilegales por el Tribunal de Justicia de la UE. Dobrindt había eliminado las ayudas en metálico que garantizaban a los solicitantes de asilo «un mínimo de autodeterminación» y el tribunal ha dado la razón a una demanda presentada por un joven afgano que había entrado en Alemania a través de Rumanía.
En 2021, su solicitud de asilo en Alemania fue rechazada porque Rumanía era la responsable según el denominado Reglamento Dublin III, que determina que el país en el que el solicitante de asilo entró por primera vez en la Unión Europea o solicitó asilo es siempre responsable de las solicitudes de asilo. Las autoridades ordenaron su deportación y recortaron sus prestaciones en 2022, incluyendo los pagos por ropa y electrodomésticos. Según su abogado, le quedaban unos 150 euros al mes.
Según cifras del Ministerio del Interior, más de 900.000 refugiados rechazados viven todavía en Alemania, la mayoría de ellos tiene una suspensión temporal de la deportación.
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