La cesta de la compra sufre las consecuencias por la vía de los combustibles, las materias primas y las rutas de transporte.
El conflicto bélico en Oriente Medio está encareciendo todo, y la alimentación es un producto imprescindible. Aunque el consumidor intente apostar por productos cercanos, es inevitable el impacto, que ya apunta tendencias.
De hecho, llueve sobre mojado y, aunque los alimentos no están subiendo demasiado en los dos últimos años, no recuperaron los niveles de precios anteriores a la inflación desbocada posterior al covid. Como explica en este artículoSamer Ajour, Vicedecano de investigación en EAE Business School, "los precios no están bajando, simplemente han dejado de subir a un ritmo récord, lo que significa que nos encontramos en un escenario de desinflación, no de deflación. Comer hoy es un 40% más caro que en 2021".
En origen, el sector primarioya ha levantado la voz de alarma: el gasóleo y los fertilizantes han subido, así que cuesta más cultivar productos agrícolas. Eso repercute también en los alimentos del ganado y llega a la carne. Las asociaciones del sector afirman que el gasóleo agrícola y los fertilizantes, se han encarecido hasta un 40% desde el comienzo del conflicto bélico y amenaza la producción de miles de explotaciones agrícolas y ganaderas. Tras reunirse con el ministro Luis Planas, reclaman ayudas directas y un plan de bonificaciones fiscales. De momento, cifran en 41 millones semanales el aumento de costes.
También Cepesca, la confederación española de organizaciones pesqueras -agrupa a 32 con 725 buques- alerta de que muchos barcos están faenando ya con pérdidas y advierte de que en caso de que no se tomen medidas urgentes para minorar el precio del combustible, muchos tendrán que parar.
No es solo el combustible. Las dificultades para mantener las rutas habituales de transporte están obligando a desviar los buques por caminos alternativos. Esto afecta con crudeza a los ciudadanos de los países del Golfo, una región que importa el 90% de los alimentos que consume. El estrecho de Ormuz ha cerrado la puerta a esos alimentos y las alternativas incluyen largas rutas por carretera y costosos vuelos de transporte de mercancías.
El efecto en los precios finales no ha llegado, a tenor de lo que afirmaba la semana pasada Juan Roig, presidente de Mercadona: ningún proveedor les ha subido los precios por el momento. Pero reconoce que si las materias primas suben, tendrán que subir los precios.
Desde EuroCommerce, la asociación europea de empresas de distribución mayorista y minorista, se alerta de que crecen los riesgos en las cadenas de suministro, con el consiguiente impacto futuro en los precios.
Christel Delberghe, Directora General de EuroCommerce, afirma que "muchos mayoristas y minoristas europeos han diversificado sus fuentes de abastecimiento y redirigido sus rutas de transporte marítimo en los últimos años. No obstante, las perturbaciones en el transporte marítimo global y el aumento de los costes de los seguros o el flete podrían seguir presionando las cadenas de suministro".
Entretanto, el Gobierno español ha anunciado que habrá ayudas para paliar los efectos del conflicto en la economía, pero por ahora la alimentación ha quedado fuera de las medidas de alivio y no está claro que se vuelva a decretar un IVA cero para los alimentos básicos como se hizo hace cuatro años.
El consumidor busca la salud, no tanto la sostenibilidad, pero estos acontecimientos están llevando a que el factor del precio sea cada vez el más relevante a la hora de tomar decisiones de compra, según refleja el último monitor de EIT Food,la comunidad de innovación alimentaria impulsada por la Unión Europea.
Más temas de Alimentación y Distribución
La newsletter de esta semana incluye también un análisis comparativo de la rentabilidad de Mercadona, o la proyección de Consum sobre el supermercado del futuro, entre otros temas.
También recoge la compra de Panrico por parte de Vicky Foods, las inversiones de Profand para la producción de langostinos y los resultados de Pernod Ricard en España.
Son solo algunos de los temas que se encuentran en la Newsletter de EXPANSIÓN sobre Alimentación y Distribución, que puede recibir los miércoles en su correo electrónico.
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