El militar retirado explica en ‘Más Vale Tarde' que Teherán no necesita cerrar el paso petrolero para presionar a Occidente
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El estrecho de Ormuz vuelve a situarse en el centro del tablero geopolítico. Por ese paso marítimo circula aproximadamente una quinta parte del petróleo mundial, lo que lo convierte en uno de los puntos más sensibles del planeta para el comercio energético. En este contexto, el almirante de flota retirado Juan Rodríguez Garat ha advertido de que Irán posee en esa zona su principal herramienta de presión estratégica.
Durante una intervención en el programa ‘Más Vale Tarde', Garat explicó que el estrecho “es el arma de disuasión masiva que tiene Irán y lo sigue siendo”. Según el militar, la estrategia de Teherán no pasa necesariamente por cerrar completamente el paso marítimo, sino por mantener la amenaza constante de que pueda hacerlo.
El miedo de navieras y aseguradoras
La clave, según el almirante, no está tanto en la presencia de minas o en un bloqueo militar directo, sino en el riesgo que perciben las compañías navieras y las aseguradoras. En ese sentido, Garat recordó que los petroleros que cruzan la zona “no son barcos de guerra”, por lo que aceptan niveles de riesgo extremadamente bajos.
Ese temor podría ser suficiente para alterar el tráfico marítimo incluso sin ataques directos. Si las aseguradoras se niegan a cubrir los buques, muchas compañías optarían por no atravesar el estrecho, lo que afectaría inmediatamente al suministro global de petróleo.
Juan Rodríguez Garat en 'Mas vale tarde'La SextaUna respuesta indirecta frente a Estados Unidos e Israel
Para el almirante retirado, la estrategia iraní responde a una realidad militar evidente: Teherán no puede responder a Estados Unidos o Israel en igualdad de condiciones. Por eso, su defensa adopta otra forma.
“Irán no puede contestar a los ataques de la misma manera”, explicó Garat, señalando que su estrategia pasa por la paciencia y por hacer que el mundo pague el coste económico del conflicto. En otras palabras, convertir la presión energética en su principal herramienta política.
El análisis de Garat coincide con la preocupación internacional por el impacto que una crisis en el estrecho podría tener en los mercados energéticos. Una interrupción del tráfico en Ormuz podría provocar subidas bruscas del precio del petróleo y desencadenar tensiones económicas a escala global.
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