Tendría sitio por Gasly o por Colapinto, pero hay ciertas cuestionan que no cuadran. Es el quinto equipo con un tope de aspiraciones claro
El reflejo del coche de Alonso, en la cristalera de la tribuna principal del Circuit este fin de semana.AMR F1- MARCO CANSECO
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- GP Austria F1. Honda llegará tarde a la gran mejora del Aston Martin
El rumor en la antesala de la noticia, que decían los clásicos y el de Alonso y una posible vuelta a Alpine, para una cuarta etapa de su vida en el equipo de Enstone, no aparece de la nada y menos tratándose de un periodista como Roberto Chinchero, conocedor de los que pasa alrededor de Flavio Briatore al dedillo.
Fue la comidilla del paddock este fin de semana en Barcelona y sigue trayendo cola, aumentado también por el papelón del asturiano con un monoplaza que no está ni en la misma categoría del resto por sus déficits de todo tipo.
El regreso a Alpine, equipo del que salió Alonso en 2022 para unirse a Aston parece complicado a simple vista y más cuando el propio piloto ya ha dicho que su intención es quedarse con Lawrence Stroll y Aston como embajador y quizá como piloto de otras categorías en el futuro: "Este yo o no al volante, sé que es cuestión de tiempo que Aston sea campeón y que le veré en lo más alto", ha repetido en multitud ocasiones. La de Silverstone era su apuesta definitiva.
Pero la paciencia en estas situaciones siempre acaba teniendo un límite y el asturiano quiere alargar cuanto pueda el momento de decidir si sigue o no en la F1 y si lo hace en su actual equipo. Quiere ver el progreso de Honda, saber si en 2027 Honda tendrá un motor competente o será, como en McLaren una repetición de este, algo que su experiencia le dice que es perfectamente posible.
Otro año, una temporada que no sea mejor que esta, es lo que no entra en sus planes y parece que hasta después del verano no llegaría ese motor remozado (también con el extra que le permite el ADUO). Para entonces el chasis y la aerodinámica serán bien distintos y todo ello junto le debe proporcionar una idea aproximada de qué esperar para el AMR27.
Todo depende de su decisión... porque en Alpine habría sitio si el quisiera, ya sea por Gasly o por Colapinto con un simple chascar de dedos. Y la presencia de Flavio, el hombre con el que siempre ha negociado sus diversos destinos dista mucho de lo que había cuando se marchó, un Luca de Meo que quería abaratar los costas para que el equipo tuviera un coste cero.
Volver con De Meo no cuadra
Y el caso es que es Luca De Meo el que se une de nuevo al Renault-Alpine-Enstone un año después de dejar París, ahora como CEO de Gucci, la marca que será patrocinadora principal del equipo a partir de 2027. Pero sin decisión deportiva y como simple sociedad comercial. No debería haber problema en caso de una vuelta de Fernando, aunque quizá no quede buen recuerdo de la secuencia de negociación con una oferta que nunca llegó a concretarse de forma seria aquel verano del 22 y Fernando salió disparado a hablar con Stroll cuando se quedó vacante el asiento que dejaba Vettel en aquel GP de Hungría.
Sería de nuevo ir al quinto equipo de la parrilla, con un tope claro de progreso y eso, correr por seguir corriendo, no parece tampoco estar en sus planes. Hay pros y contras y la opinión generalizada es que Aston acabará siendo un grande de la F1, por recursos, y que Honda acabará haciendo de nuevo un gran motor. La pregunta es cuándo.
Otra cuestión aledaña es que a Alpine no le importa en absoluto estar en esos rumores de cambios de asiento, como la presencia de Flavio en el motorhome de Aston en Montmeló deja claro, pero la decisión ahora sería muy precipitada. Fernando va a dilatar la decisión cuanto pueda y quizá a la vuelta del verano tenga los elementos de juicio un poco más claros. Lo que necesita es un coche mejor, más ligero y manejable y un motor potente para que pueda hablar de nuevo en la pista.
A Patrese no le chirría
Ricardo Patrese, uno de los pilotos italianos con extensa carrera en la F1, hablaba en broma del rumor que corre en Italia, sobre todo allí. "Briatore sigue siendo el mánager de Fernando, ¡así que recibiría un porcentaje de su salario si se marchara!", dijo en tono de broma en 'Prime Casino'. El porcentaje es el mismo corra para Alpine o para Aston, pero a nadie escapa que el rumor podría elevar el montante de su renovación y que entra en los rumores de mercado que es un valor en sí mismo.
"Aparte de eso, si consigues a Fernando en un buen equipo, sigues teniendo un piloto excelente. Sabes que no soy un gran fan de Briatore, pero es uno de los mejores gestionando asuntos comerciales", asegura el expiloto subcampeón en la época de Nigel Mansell. El italiano insinúa le parece que es una maniobra del algún tipo por parte de Flavio.
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