Fernando habla sobre la vibraciones del motor y lo que sienten los pilotos tras pilotar el actual AMR26. Aun así, confía en que "Honda va a solucionar todos los problemas"
Alonso, a su llegada a Albert Park este jueves.LAPRESSE- MARCO CANSECO
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Fernando Alonso, en su primera comparecencia en Australia, fue preguntado por el asunto de las vibraciones masivas del motor Honda en el nuevo AMR26. Newey dio un dato alarmante sobre la imposibilidad de rodar para los pilotos por las secuelas que pueden producir y el español dio su versión sobre lo que siente. Fernando puso en duda si llegará a tiempo en su carrera deportiva para disfrutar un Aston Martin campeón del mundo, pero no duda de que lo lograrán.
Hace 25 años que debutó en la F1 en Melbourne.
"Me siento bien. Hace 25 años debuté aquí, en el mismo lugar, y seguimos aquí, así que me siento privilegiado de formar parte de este deporte después de tantos años, de seguir sintiéndome competitivo y de seguir amando lo que hago. Estoy listo para volver a competir; va a ser una temporada interesante, especialmente con el cambio de reglamento y los desafíos que nos esperan, con quizás más dificultades de las esperadas. Estoy listo para otra temporada".
Las vibraciones en el coche y los temores a las lesiones en las manos.
"Sí, para nosotros es como si todo vibrara, pero no solo en el coche. Todo se encoge un poco, así que por eso tenemos algunos problemas de fiabilidad que nos acortan un poco los días".
"Las vibraciones del motor dañan un poco los componentes del coche y, como pilotos, las sentimos... las sentimos nuestro cuerpo, con esta frecuencia de vibraciones que se siente después de 20 o 25 minutos, creo que esa es la palabra, un poco entumecido en las manos, los pies o lo que sea".
"Así que sí, ha sido un reto, pero cada día en Sakura intentan encontrar soluciones y creo que desde Bahréin se han hecho un par de pruebas y algunas de las soluciones ya se han implementado en el coche. Así que sí, tengo curiosidad por ver qué podemos mejorar y qué podemos sentir mañana".
¿Es una sensación dolorosa?
"No, no es doloroso, no es difícil controlar el coche... o sea, la adrenalina es mucho mayor que cualquier dolor. Si estuviéramos luchando por la victoria, podríamos estar tres horas en el coche. Seamos claros, creo que eso supera cualquier cosa, cuando estás en el coche, no tienes ninguna limitación que te impida sentir el coche o lo que estás haciendo, pero definitivamente es algo inusual, no debería estar ahí y tampoco sabemos las consecuencias. Si sigues conduciendo así durante meses, hay que encontrar una solución... y, como dije, en Japón todos intentan solucionarlo a diario. Así que sí, estamos aquí para ayudar. Todos confían en que Honda pueda solucionar estos problemas".
¿Cómo puede confiar en que lo harán? ¿Qué impacto tiene eso en tu decisión sobre el futuro de tu carrera?
"Bueno, creo que, ya sabes, tengo plena confianza en que Honda solucionará los problemas, porque ya lo hicieron en el pasado y siempre serán competitivos y un motor de primera en la Fórmula 1. Como dijiste, el problema probablemente sea el tiempo que se requiere, y no coincide con mi trayectoria profesional, y eso está por verse. No tengo una bola de cristal para saber exactamente cuándo se solucionarán los problemas, así que sí, iremos carrera a carrera, mes a mes, y veremos, con suerte, que podemos ver mejoras a corto plazo, lo que también me ayudará a tomar una decisión para el año que viene".
¿Cómo van a afrontar la carrera del domingo? ¿Van a ser ustedes quienes decidan cuándo parar y dejar de conducir?
"No, ya veremos, creo, como dije, en cierto modo, en el fondo tengo la sensación de que los problemas se solucionarán cada vez que me suba al coche... Cierro la visera y realmente espero que todo mejore, así que sí, después de las últimas semanas en Japón, creo que para nosotros es importante probar el coche el viernes y luego tal vez decidir, veamos cómo van las cosas. Tengo la sensación de que todo podría estar bien y podemos hacer un fin de semana normal, pero ya veremos.
¿Es la situación más difícil en 25 años de carrera?
"No, en absoluto. Minardi fue muy difícil y Renault, el primer año, fue difícil, no sabía si estaba bien para conducir coches de Fórmula 1, si tenía el nivel, si tenía el apoyo, después de mi temporada de pruebas, no sabía si volvería a competir en la Fórmula 1... Ahora estoy en la última parte de mi carrera y mi viaje en la Fórmula 1 ha superado cualquier expectativa, así que estoy muy bien y estoy muy contento con todo, así que sí, tenemos algunos desafíos para empezar este año, sin duda, no estamos escondiendo eso, pero no sé, los estoy enfrentando con, no sé cómo decirlo, no sé, no es que esté feliz de enfrentarlos, pero estoy listo para ellos, así que los aceptaré e intentaré ayudar también con mi experiencia para que Honda haga que este tiempo sea lo más corto posible".
"Como ya dije el año pasado cuando renové el contrato, creo que este equipo Ganar un campeonato es cuestión de tiempo. Ya tenemos todo listo y nos enfrentamos a otra dificultad y desafío con las nuevas regulaciones y el cambio de motor. Pero todo se puede arreglar, esa es la única duda que tengo es si estaré al volante o en una posición diferente en el equipo. Creo que ganaré un campeonato con este equipo tarde o temprano".
La situación se ve desalentadora desde fuera.
"Creo que parece más difícil desde fuera, lo cual es comprensible, ya sabes, hay altas expectativas para Aston y estoy de acuerdo en eso, pero sí, creo que sabemos lo que hacemos, conocemos las limitaciones del coche y, como probablemente dijo Adrian , empezamos un poco por detrás cuando se unió al equipo y cambió un poco la filosofía del coche".
"Ahora, esperábamos que el coche del estreno estuviera un poco desmejorado y también quizás en las primeras dos carreras, pero creo que él (Newey) sabe qué hacer en el coche y qué arreglar, qué áreas tienen bajo rendimiento y otras en las que tienen más potencial, así que parece que tenemos una dirección clara en el chasis y eso no me preocupa".
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