Indramind le ofrecerá soluciones en el análisis y gestión de datos aplicables por completo a la F1 y procedentes del ámbito militar y de ciberseguridad
Así aparece IndraMind en el alerón trasero del Alpine de 2026.Indra- MARCO CANSECO
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Un nuevo socio aparece en el alerón trasero y en el halo del Alpine A526, que se presentó este viernes en Barcelona. Se trata de Indra, la empresa multinacional española líder en tecnología y defensa a través de la IA. Dicho así parece otra plataforma de gestión de datos, pero no es exactamente eso. Para Alpine, un equipo de la zona media, le puede abrir una serie de posibilidades que hace solamente 10 años eran impensables, tanto para fabricar el coche, como para analizar los datos de los test o en plena carrera.
"La incorporación de IndraMind, la plataforma líder de inteligencia artificial de Indra Group, al centro operativo del equipo, permitirá a Alpine analizar y correlacionar en tiempo real los ingentes volúmenes de datos generados cada fin de semana de competición, optimizar decisiones estratégicas y anticipar escenarios críticos, en un deporte en el que cada milésima es decisiva", aseguran desde la empresa española, presidida por José Vicente de los Mozos.
Desde elegir la mejor estrategia en carrera a examinar nuevas piezas
Yendo a ejemplos concretos, Indramind, aplicando la Inteligencia Artificial, puede distinguir y ofrecer en tiempo real la mejor estrategia del momento de la parada en boxes y los neumáticos a utilizar, en cada una de las vueltas de la carrera. Luego el jefe de estrategia decide, aplicando esa intuición humana que muchas veces marca la diferencia para bien o para mal, pero el ingeniero cuenta con una información añadida muy valiosa para escoger la mejor opción posible.
El equipo de Indramind se ha reunido con David Sanchez, director técnico de Alpine F1, para empezar a trabajar después de los test de Barcelona con el equipo de Enstone. Desde allí le podrán ofrecer soluciones en diferentes áreas, con la ingente cantidad de datos que se tomarán en tres días en pista. La velocidad para gestionarlos y compartimentar esa información dándole una utilidad real es clave en una temporada en la que cambia el coche por completo, desde la aerodinámica hasta el motor, la entrega eléctrica, los combustibles eco y la nuevas Pirelli, de otro tamaño y con nuevos compuestos y arquitectura en toda la gama.
La evolución de los coches será clave para sacar la cabeza a lo largo de 2026, e Indramind también se puede aplicar al análisis de piezas aerodinámicas virtuales en el CFD (dinámica computacional de fluidos) y poder decidir si el elemento pasa a fabricación definitiva, porque realmente dará ganancia real en la pista. Ahorro de tiempo y de dinero, con unos presupuestos ajustados este año en 205 millones de dólares.
Después de los test, entre ambas partes se decidirá en que campos van a actuar, pero David Sanchez (diseñador que ya pasó por Ferrari y McLaren con éxito) ya tiene claro que será una herramienta aplicable al coche de 2026.
Rafael Ibáñez, Ignacio Martínez, Ángel Escribano, Jesús Presa y Javier Pastor, junto al Alpine A526.IndraÁngel Escribano, presidente ejecutivo de Indra Group:
“La Fórmula 1 representa la máxima expresión de competitividad, innovación y precisión tecnológica. Esta alianza nos permite demostrar el valor de nuestras capacidades en entornos reales de alta exigencia.”
José Vicente de los Mozos, CEO de Indra Group:
“Queremos contribuir activamente al desarrollo de tecnologías que marcan el futuro. Esta colaboración potencia iniciativas estratégicas como el Gran Premio y proyecta la Marca España internacionalmente.”
Flavio Briatore, asesor ejecutivo de BWT Alpine F1 Team:
“El compromiso de Indra Group con la excelencia tecnológica encaja perfectamente con nuestras aspiraciones. La integración de IndraMind optimizará aún más nuestras operaciones y nos permitirá desarrollar avances en una nueva era tecnológica.”
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