Michele Pirro, veterano probador de la firma de Borgo Panigale, relativiza el impacto del exitoso desembarco del nueve veces campeón mundial en Ducati oficial
Michele Pirro se hace un 'selfie' posando junto a Marc Márquez.RRSS M.P.- JOSÉ LUIS RUIZ
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Marc Márquez ha protagonizado una de las historias de éxito más llamativas del mundo del deporte en este ya agonizante 2025. Y eso es quedarse corto. Hay que efectuar un arduo ejercicio de memoria para recordar un regreso tan potente en cualquier disciplina deportiva. El de Cervera ha conquistado su novena corona mundial ofreciendo una generosa cantidad de exhibiciones al manillar de la Ducati Desmosedici GP25. Es más, el competidor de 32 se ha embolsado 25 espléndidas victorias en el curso pretérito. 11 pertenecen al apartado de carreras dominicales y 14 fueron cosechadas en el formato Sprint.
En retrospectiva, Marc acertó de pleno al dejar el Repsol Honda para recalar en el Gresini Racing. Parecía un movimiento arriesgado, ya que se marchaba a una escuadra satélite. Pero su buen hacer con la GP23 le hizo granjearse la estima de los rectores de la firma de Borgo Panigale. Recaló en Ducati oficial, aunque hubo quien criticó sin miramientos el fichaje. Muchos pensaron que lo lógico era apostar por Jorge Martín. El de San Sebastián de los Reyes, que militaba en el Prima Pramac, se llevó a la postre el título al noquear al tricampeón Pecco Bagnaia. Pero eso no fue óbice para que optaran por el '93'. Y, a la postre, los hechos le han dado la razón a Gigi Dall'Igna y compañía.
Pirro, con el micrófono en la mano diestra, habla delante de Marc y Pecco.RRSS M.P.Sólo un 5% de la Ducati es personalizable
Recientemente, Michele Pirro ha ofrecido su opinión sobre el rendimiento de Marc Márquez desde que viste de rosso. El histórico piloto de pruebas del equipo de Borgo Panigale es alguien al que se le debe prestar atención. El italiano ha sido clave en el subidón de una marca que se ha convertido en la indiscutible referencia de MotoGP y no tiene pelos en la lengua a la hora de exponer su teoría. "Marc no ha cambiado nuestro método de trabajo y no existe el riesgo de desarrollar la moto según sus indicaciones. De hecho, la base de la moto, 90-95%, es inamovible. Luego hay un 5% que se puede personalizar: hay cosas que se pueden decidir usar o no. Pero la base, si funciona, siempre es la misma. Sólo existe un 5% personalizable en base al estilo de pilotaje", recalca en una conversación con Fanpage.it.
El impacto de Marc en Ducati oficial
Pirro sostiene la tesis de que Marc era quien necesitaba a Ducati, no al revés. Evidentemente, todo se sostiene en un pilar sólido: los anteriores tres títulos se los había embolsado la estructura boloñesa. Pecco Bagnaia reinó en 2022 y 2023 y, posteriormente, Jorge Martín se las apañó para destronar al de Chivasso en 2024. "Recuerdo que los últimos tres mundiales los ha ganado Ducati con otros pilotos diferentes. Además, no es Ducati quien necesitaba a Marc Márquez para ganar: ha sucedido lo contrario".
Buzón de sugerencias... para Pecco
Por otro lado, Pirro también comenta la mala temporada de Bagnaia (quinto en la clasificación final de la clase reina, con sólo dos triunfos dominicales). "La moto es ganadora, como demuestran los resultados. Por desgracia, ocurren temporadas en las que un piloto no consigue optimizar todo el trabajo: puede suceder. Lo importante es mirar al futuro, tratando de entender cuáles han sido los errores e intentar resolverlos", sugiere, para cerrar su discurso, el veterano probador de Ducati.
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