Marc Márquez dijo que perdió el podio por cómo estaba la curva 11 y varios critican la reducción de vueltas
Álex Márquez muestra sus moratones.TOMA DAZN- JAIME MARTÍN
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El regreso de MotoGP a Brasil, a Goiania, ha sido más que complicado. Primero, con unas inundaciones que provocaron retrasos el viernes, pues la pista y los aledaños tenían mucho barro y charcos. Luego, por un agujero en plena recta, que retrasó todo el sábado y aplazó la Q1 y Q2 de Moto2 a la mañana del domingo. Y en la jornada final, el asfalto se levantaba en la curva 11 y se montó una gravilla que provocaba que esas piedras fueran a golpear a los pilotos.
Golpeados por un asfalto que se levantaba: "Inaceptable"Resumen MotoGP Brasil · Bezzecchi lidera un doblete de Aprilia con Márquez sin podioDe hecho, fueron los competidores los que se percataron en el desfile y avisaron, como confesó Jorge Martín, por ejemplo. Sin embargo, las carreras de Moto3 y Moto2 se celebraron según lo previsto. Pero, para sorpresa de casi todos, justo cuando los de MotoGP ya estaban en parrilla, la Dirección de Carrera decidió reducir el número de vueltas, de 31 a 23, "por la degradación del trazado".
Quejas
Los competidores ya no tenían margen de vaciar su depósito y salieron con el tanque lleno. Sí podían cambiar de neumáticos, aunque el margen era muy reducido y hacía muchísimo calor (57 grados en pista). "Claramente, no estoy contento. Es inaceptable saber esto cuando estás a punto de salir. Debemos reflexionar", indicaba Massimo Rivola, el CEO de Aprilia Racing.
El más listo de la clase: el adelantamiento sigiloso durante la pelea Márquez-Di GiannantonioMoratones
Porque el asfalto se iba levantando y esas piedras eran despedidas causando daños en los competidores. Así, Álex Rins lucía un gran moratón en su dedo índice derecho. "Es con el que freno", admitía el barcelonés.
Rins muestra su dedo morado.TOMA DAZNÁlex Márquez mostraba en DAZN su brazo izquierdo lleno de moratones y era crítico. "No fue fácil. Había trozos en pista, las condiciones eran inaceptables, pero fue para todos igual. Casi nos lo dijeron en la vuelta de calentamiento. Habría sido mejor que nos hicieran salir más tarde, así habríamos tenido más tiempo para prepararnos y poder cambiar las gomas", proclamaba.
Marc Márquez y su podio
Marc Márquez llegó a confesar que el error que cometió en el tramo final y que supuso que Fabio Di Giannantonio le superara en su pugna por subir al podio fue por estos motivos. "Al final nos han avisado todos en el mismo momento y todos hemos salido igual, así que igualdad de condiciones. Ha sido porque en esa curva 11-12, donde he cometido el error, se estaba levantando el asfalto y justo he cometido el error por eso. Pero bueno, estaba igual para todos. Te tenías que ir adaptando, he entrado un pelín demasiado rápido y he cogido esa gravilla que había ya, porque había un punto que patinaba muchísimo y me he ido al piano; ahí he decidido abortar la curva y ceder la posición, porque sabía que el riesgo de caída era alto", expuso.
El asfalto, levantado.MICHELINMichelin no se corta
Michelin no se cortó al valorar lo sucedido, para dejar claro que la reducción y los problemas fueron ajenos a ellos. "Cuando la pista dura menos que los neumáticos", escribieron en sus redes acompañando algunas imágenes de la zona.
Cambios para 2027
El vigente campeón hasta se contuvo al sugerir que debe haber cambios en la instalación brasileña para 2027. "Veremos qué pasa el año que viene...", empezaba y luego se cortaba. En privado, otros solicitaban mejoras para el curso venidero. El sábado corrieron "porque el agujero estaba fuera de la trazada buena". El gran premio se salvó, pero ya hubo las primeras reuniones para buscar soluciones en una pista que recibió la homologación de la FIM el mismo jueves, horas antes de empezar la acción en pista.
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