Android Auto la lía, un simple cambio visual de Google "rompe" los botones del volante en miles de coches

Un volante multifunción puede dejar de funcionar por una simple actualización de software.Mercedes Las marcas de coches no quieren que los máximos exponentes de la conectividad como Apple o Google penetren en otros elementos que no sean sus sistemas multimedia. La última versión de Android Auto viene a arreglar el importante problema que rompía los volantes. La tecnología falla, lo saben todas las marcas y a todos los niveles, no sólo en lo que se refiere a la propulsión o los elementos de confort o seguridad. Ninguna es perfecta, todas tienen lagunas y las de conectividad no están tampoco exentas de problemas. Los fabricantes están obligados a ofrecer servicios de conectividad y permitir que los smartphones se puedan conectar con el vehículo, lo que obliga a cooperar con los gigantes de esta materia, pero también estos tratan de ir más allá. Los de la gran manzana mordida no han conseguido que su última versión de CarPlay se instale en más coches que nunca. Aston Martin fue la encargada de anunciarla para sus modelos, rechazada por una gran mayoría de marcas que no estaban dispuestas a que este sistema traspasara ciertos límites. Por ejemplo, el de instalarse en los cuadros de instrumentos cambiando los modos de visualización. Porsche transmitió su negativa a Apple, consiguiendo esta que Hyundai sí lo hiciera. Volvo usa el sistema operativo de Android Auto en su equipamiento multimedia. Google se estrella en la última penúltima versión de Android Auto Pero las cosas en Google no han ido tan bien, y mucho menos en la penúltima versión de Android Auto. La denominada 16.0 ha llevado al caos y a la desesperación a miles de conductores, que han visto cómo el volante multifunción de sus coches dejaba de funcionar. Por supuesto, no la función principal de conducción, pero sí otras como el ajuste del volumen. Salvo que te explote el airbag, el volante no es uno de los componentes que suela dar más problemas en los coches modernos, pero el coste de un volante nuevo es importante. El original de un Mercedes, como el que estás viendo al principio de estas líneas, viene a costar unos 2.300 euros, más barato en otras marcas más generalistas. Y ese es el sentir que han tenido muchos clientes cuando comprobaron que los botones del ajuste del volumen dejaron de funcionar con la penúltima versión de Android Auto. Google decidió dar un aire más moderno a determinados elementos gráficos de las aplicaciones de música, sustituyendo la clásica barra de progreso por una línea ondulada. Así se han «arreglado» los volantes con un nuevo update de Android Auto Un aspecto más moderno que ha tenido consecuencias técnicas, porque algunos usuarios no podían controlar el volumen o cambiar de pista desde los mandos del volante. La división de automoción del gigante de Internet ya lo ha solucionado lanzando una nueva versión, la 16.1, que no trae más novedades que la corrección de ese fallo. Algunos terminales ya han anunciado la necesidad de instalar esta versión, a otros no tardará en avisarle el sistema Google, que ha emitido un comunicado oficial tratando este asunto, no se ha calentado la cabeza, y ha procedido a eliminar la barra ondulada, por lo que así ha restaurado el funcionamiento de los controles desde el volante. Muerto el perro, se acabó la rabia.