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Del 8 al 11 de julio, se celebrará la XIX Edición de la Puig Vela Clàssica Barcelona, una competición que reunirá más de cincuenta barcos clásicos de todo el mundo.
Madcap es una de las joyas que participará en la XIX Edición de la Regata Puig Vela Clàssica Barcelona, entre el 8 y el 11 de julio en el Real Club Náutico. Construido en 1874, fue diseñado para ser utilizado en salidas al encuentro de grandes mercantes y guiarlos hasta puerto y su historia es la de la industria marítima europea. Verlo competir en una prueba en la que hay inscritos ya casi cincuenta barcos clásicos de países como Inglaterra, Francia, Italia, Argentina o Estados Unidos es un lujo que nadie debería perderse.
También participará en este evento Dione, un barco de 1912 proyectado por William Fife III, que mantiene gran parte de sus características originales. El prestigio de su diseñador es comparable al de grandes piezas de colección como obras de arte, automóviles o joyas y representa la belleza sobre el mar.
Construido en 1937 por el astillero M.M. Davis & Son y diseñado por Sparkman & Stephens, Manitou fue adquirido por John F. Kennedy para ser usado como espacio de desconexión.Hablando de belleza, otra de las joyas que han confirmado su participación en la regata de Barcelona es Cambria, un barco diseñado en 1929, que forma parte de la generación de grandes cutters oceánicos británicos concebidos para largas travesías y para competir en las pruebas más prestigiosas de la época.
También es destacable la presencia de Bakea, cuya patrona es Mónica Xufré, la única persona que ha competido en todas las ediciones de la Puig Vela Clàssica. "Los barcos de madera me gustan por su calidez y personalidad única, ya que se construyen artesanalmente. Los vivo y disfruto como mi segundo hogar", confirma Xufré.
Bakea es un viejo conocido en los pantalanes del Real Club Náutico de Barcelona, donde en 1965 lo amarraron sus primeros propietarios, la familia Mercadal, y donde Xufré lo llevó de vuelta al adquirirlo. "Es uno de los barcos que mantienen estrictamente su estado original. Todas las tablas del casco son las que utilizó Viudes -la empresa que lo construyó- para forrar el casco y su estado de conservación es impecable", asegura.
Diseñado por el noruego Bjarne Aas y construido en los años cincuenta, Yanira destaca por sus líneas elegantes y por haber tenido una vida deportiva muy larga.Leonardo García de Vincentiis, presidente de la Asociación Española de barcos clásicos de época, es propietario, armador y tripulante del Nerissa, uno de los clásicos más vinculados a la regata. Fue diseñado por el arquitecto naval neozelandés Arthur Robb y construido por el astillero Beltrami, en Génova.
Fue botado en 1965 como un cruiser-racer, un tipo de embarcación concebida para combinar las prestaciones de un barco de competición con la comodidad para largas navegaciones. Entre sus propietarios más conocidos, Enrico Marone Cinzano, miembro de la familia dueña de la marca de vermut. García de Vincentiis lo adquirió en 1994 y lo convirtió en un segundo hogar.
¿Qué define a un buen regatista? "Debe conocer los principios de la navegación a vela, tener conocimientos de táctica y estrategia de regatas, conocimientos técnicos de mecánica de aparejos y velas, del motor y una gran sensibilidad psicológica hacia sus compañeros de navegación", explica García de Vincentiis, que destaca que la vela es un deporte "exigente" y que "Barcelona es un lugar único en el mundo para practicarlo".
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