El británico vuelve a un nivel reconocible y es un candidato a ser animador en la batalla por el título
Hamilton, en Suzuka.EFE- EUGENIO MUÑOZ
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Tras el largo parón de la Fórmula 1 por el aplazamiento (de momento) de los Grandes Premios de Oriente Medio en Sakhir y Jeddah, el Gran Circo pisará Miami, una cita que en 2025 deparó la última pequeña alegría en el pasado curso de Lewis Hamilton. En el diluvio del sprint en Florida, el británico amarró su segundo cajón en carrera corta. El último puesto en el top-3 de todo un curso que le llevó al límite. “Ahora no puede retirar”, llegó a decir Nico Rosberg, su antiguo amigo y rival, sobre él. Un año después todo ha cambiado, el resurgir de Hamilton es un hecho pese a que en Japón no terminó de enchufarse a la batalla pese a recibir la ventaja del coche de seguridad que le disparó.
Russell y Hamilton, en paralelo en China.LAPRESSEHamilton es cuarto del Mundial. Está a sólo ocho puntos (41) de Charles Leclerc, su compañero de equipo en Ferrari, y persiguen a los Mercedes de Antonelli (72) y Russell (63). En lo técnico prometen (lo adelantó Vasseur) que “inicie un nuevo campeonato”. Y hay un factor que ya tienen ganado, el de despertar al mejor Hamilton. Rompió su mala racha de podios de domingo que duró de Las Vegas 2024 a China 2026. Cambió su mala cara por un nivel alto, en el que casi todo le sale. Desde estar cómodo con el reglamento (“me recuerda al karting”) hasta la dirección que toman los de Maranello.
Veo a algunos individuos que no tienen, ni de lejos, mi éxito y que siguen hablando mal de mí. También lo hacen ahora
Lewis Hamilton
Incluso hay valor de reivindicación, algo no tan sorprendente y que Hamilton confesó a la web de la F1: “Veo a algunos individuos que no tienen, ni de lejos, mi éxito y que siguen hablando mal de mí. También lo hacen ahora. Y yo me siento genial por volver, empezar este curso y estar fuerte. Sigo demostrando que tengo lo que se necesita”. No da nombres, pero refuerza su mejor versión. Una que entendió que Ferrari es mucho más que títulos y que su cultura es casi lo más complejo de descifrar. Eso que Michael Schumacher, Niki Lauda o Fernando Alonso lograron rápidamente y por ello están presente en el culto de los tifosi allá por donde van. No es necesario ganar, sí pasar a la historia.
Hamilton durante el GP de Japón.LAPRESSEPara Lewis la virtud es pasar el mal trago. 2026 parece un año largo y que quizá las ventajas del SF-26, siendo la más evidente la de la salida gracias a la ventaja en el hardware de su turbo, cambien. Pero entendió que la evolución existe. No parece que Mercedes vaya a rebajar su ritmo, pero si siguen así serán actores principales de la temporada. De momento, Leclerc gana los mano a mano, pero no están lejos.
Es un monoplaza en el que tuve un gran papel en el desarrollo en el simulador, y veo cosas que yo pedía. Las veo en el diseño y las siento, y las siento de forma positiva
Lewis Hamilton
“Disfruto pilotando este coche. Es un monoplaza en el que tuve un gran papel en el desarrollo en el simulador, y veo cosas que yo pedía. Las veo en el diseño y las siento, y las siento de forma positiva”, analiza Hamilton. Se ve reflejado, y también conoce de memoria cómo funciona Mercedes. Fue el enemigo y ahora es un valor al alza para comprender en qué áreas las flechas plateadas invierten. Aunque ellos también están preparados, como ya adelantó Antonelli. “Ferrari se pegará con el ADUO”, apuntaba el italiano.
Y hay futuro...
Las buenas sensaciones de Hamilton en 2026 también tienen implicaciones futuras. Ya no es secreto que la F1 moderna llega al verano con la mayor parte de asientos firmados desde pronto, y el británico podría continuar. Es el segundo más veterano de la parrilla (1985, 41 años) y uno de los cuatro nacidos en la década de los 80 junto a Fernando Alonso (1981), Nico Hülkenberg (1987) y Valtteri Bottas (1989); y podrá alargar su historia en Ferrari cerrando la puerta a movimientos o ascensión de Oliver Bearman, el talento más rimbombante vinculado a la Scuderia.
“Cuando tienes años difíciles te vienen muchas preguntas a la cabeza”, reflexionó el siete veces campeón. Eso ya queda atrás y Hamilton está en disposición de volver a pelear por todo en la Fórmula 1. Una estrella todavía brilla y Ferrari vuelve a creer que puede romper la sequía desde 2007 del título de pilotos.
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