Aston Martin advierte: “Estamos siguiendo líneas de desarrollo que podrían no dar resultados de inmediato”

Enrico Cardile, director técnico de Aston Martin Enrico Cardile, director técnico de Aston Martin, es bastante optimista con respecto al rendimiento del equipo en 2026. El ingeniero italiano, no obstante, advierte de las particularidades de esta nueva temporada. Las predicciones con respecto a Aston Martin son muchas y variadas. No faltan las voces que ven 2026 como el comienzo de una etapa brillante para la formación británica, mientras que otras afirman que se han producido demasiados cambios recientes como para que el equipo sea competitivo en este primer año del nuevo reglamento. 2026 es diferente a todo lo anterior Lo cierto es que la llegada del nuevo reglamento técnico lo condiciona todo este año. Por un lado, los equipos aspirantes se han reforzado con este momento como objetivo, sabedores de que la parrilla se reseteará por completo. «Tenemos todo lo necesario para hacer un gran trabajo. El fracaso no es una opción» Por otro lado, siempre que comienza un nuevo periodo reglamentario, los coches empiezan el campeonato en una fase embrionaria de su desarrollo y, por tanto, su margen de progresión es enorme. Esto hace que en muchos casos el comienzo no refleje la realidad de un equipo o monoplaza, y que la posibilidad de progresar en la parrilla durante la temporada sea muy elevada. No es cómo empieza, sino cómo acaba Enrico Cardile ha hablado de esto mismo, lanzando algunas advertencias interesantes con respecto a Aston Martin y lo que se puede esperar de ellos en las primeras carreras de la temporada. En primer lugar, el director técnico del equipo afincado en Silverstone señala que, como es habitual al comienzo de un nuevo periodo reglamentario, se estudian diferentes opciones de diseño con la intención de determinar cuál de ellas es la más acertada. Pero esto obliga a hacer un matiz importante. «Tenemos objetivos claros en mente sobre lo que queremos lograr y estamos trabajando arduamente para explorar nuestras opciones. Es una tarea interesante», expone en primer lugar. Un ingeniero de Aston Martin trabaja en el diseño de un monoplaza«Parte de ello consiste en comprender dónde apostar: hay líneas de desarrollo que podrían no dar resultados positivos de inmediato, pero que podrían ayudarnos a alcanzar objetivos finales ambiciosos. Estamos haciendo algunas apuestas», añade Cardile. Es decir, que en ocasiones un concepto de diseño puede parecer menos acertado a corto plazo, pero ofrecer mayor margen de evolución con el paso del tiempo. Situación que, a su vez, puede generar un comienzo discreto de temporada, pero más sólido y competitivo con el paso de los meses. «Cabe destacar que este no es un proyecto que finalice con el lanzamiento del coche. Claro que queremos tener un coche rápido a principios de 2026, y ahora mismo intentamos aprovechar el tiempo que nos queda para aprovechar al máximo lo aprendido», amplía Cardile al respecto de este asunto. Desarrollar un coche, pero también la cultura de Aston Martin F1 Al igual que el reglamento que entra en vigor este año, Aston Martin es un equipo todavía inmaduro y que necesita tiempo para consolidarse. No es de extrañar, por tanto, que Enrico Cardile haga referencia a la necesidad de crear una cultura ganadora en Silverstone. «Tenemos un proyecto a largo plazo: estamos trabajando en la organización, mejorando nuestras herramientas, mejorando nuestros procesos y cambiando la forma en que trabajamos juntos. En resumen, estamos trabajando en la cultura del equipo», expone el italiano. Cargando contenidos desde Instagram... Cardile también afirma sentir mucha «emoción, sin duda». Pero no solamente por el hecho de comprobar el rendimiento real del AMR26, sino también por «ver los otros diez coches, de ver el rendimiento de todos, de saber si estamos en una buena posición y si debemos seguir presionando para mantener la ventaja o si necesitamos seguir presionando para alcanzar a equipos más rápidos. Será emocionante». «Pero también es emocionante ahora», prosigue Cardile. «Como no sabemos dónde estaremos, nada de lo que hagamos ahora será suficiente. No podemos conformarnos con los buenos resultados de una sesión de túnel de viento ni con un ejercicio de pérdida de peso exitoso porque no tenemos una referencia». «Esto es cierto en cualquier momento, pero especialmente al comienzo de un nuevo ciclo. Durante las últimas temporadas, todos han podido ver las carencias y saber qué necesitan lograr para mejorar su posición. Todo está en el aire». Cardile mete presión a Aston Martin Las reflexiones de Enrico Cardile transmiten ilusión, pero también prudencia y calma ante el desarrollo de una temporada 2026 en la que las cosas pueden cambiar rápidamente. Pero a todo ello le acompaña la ambición y la convicción de que Aston Martin será competitivo. «Lo haremos bien. Simplemente, no sé si lo haremos bien en la primera carrera, la segunda, la séptima o la que sea», pronostica. «Lo que tenemos es compromiso, concentración y la confianza de que saldrá bien. Tenemos todo lo necesario para hacer un gran trabajo. El fracaso no es una opción», concluye, tajante. La primera prueba de fuego para el Aston Martin AMR26 se producirá el 26 de enero en el Circuit de Barcelona-Catalunya, cuando comenzarán cinco días de test a puerta cerrada para los 11 equipos (de los cuales solamente podrán utilizar tres). Ya el 9 de febrero, el equipo se presentará oficialmente y, dos días después, comenzará la segunda fase de la pretemporada en Baréin.