Audi se saca un Q7 "para China" y no se parece al de Europa: así es el AUDI E7X

Así es el Audi Q7 chino: los alemanes presentan un AUDI E7X que nada tiene que ver con sus SUV en Europa La submarca AUDI en China, sin su logotipo habitual de los cuatro aros, ha lanzado oficialmente su segundo modelo. Un SUV eléctrico llamado E7X que llega en un momento complicado a nivel de ventas para la compañía. Saluda al nuevo AUDI E7X, el segundo modelo que la submarca creada junto al gigante asiático SAIC va a lanzar a la venta al mercado chino. El primero fue el E5 Sportback, una berlina familiar que arrancó con un gran nivel de ventas pero que se ha ido desinflando en los últimos meses. Ahora, AUDI, sin los cuatro aros en su frontal, realizará un nuevo intento con su marca dedicada al desarrollo de coches eléctricos en exclusiva y destinados únicamente al mercado chino. Así es el nuevo E7X que, lamentablemente, no verás en Europa. Nuevo AUDI E7X AUDI E7X, el Q7 chino El nuevo AUDI E7X (sí, todo en mayúsculas) nada tiene que ver con la marca Audi que conocemos de siempre aquí en Europa. Mide 5,04 metros de largo, 199 metros de ancho y 1,71 metros de alto, con una distancia entre ejes generosa de 3,06 metros. Más o menos, un equivalente a nuestro Q7. Es un SUV eléctrico esperado en China, sobre todo desde que lo conocimos en formato prototipo hace unos meses con el AUDI E SUV. Bajo esta nueva denominación se encuentra un SUV avanzado de cinco plazas y con un diseño que ya nos recuerda al E5 Sportback antes mencionado. En su imagen exterior destaca su logotipo iluminado (como decíamos, sin los cuatro aros), con la iluminación LED tomando el protagonismo en la parte frontal y los faros de proyección DLP de alta definición formado por un millón de píxeles. El nuevo AUDI E7X, en vídeo. El AUDI E7X se asienta sobre una plataforma de 900 voltios, con tecnología del gigante asiático SAIC, que conocemos por su marca MG aquí en Europa. Su chasis es de aluminio y está disponible únicamente con una batería de origen CATL de 109 kWh de capacidad. Según el ciclo de homologación chino, su autonomía eléctrica es de hasta 751 kilómetros. Se comercializará en dos versiones diferentes. Una de propulsión trasera con un único motor eléctrico, que suma 300 kW (402 CV) de potencia. Y una segunda ya con tracción integral inteligente quattro, con dos motores que suman 500 kW (670 CV) y que le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 4 segundos, a pesar de sus casi 2,7 toneladas de peso. Como no podía ser de otra forma, el AUDI E7X contará con avanzados sistemas de conducción autónoma. Para ello, el LiDAR montado en el techo será clave, que permitirá incluso funciones NOA para poder tomar el mando en determinadas circunstancias de conducción en autopista y en ciudad. Este nuevo SUV grande, exclusivo y eléctrico de AUDI llegará a las carreteras chinas muy pronto, pero su presentación oficial como tal se producirá dentro de unas semanas con el Salón del Automóvil de Pekín. AUDI E5 Sportback, el primer lanzamiento de la marca AUDI-SAIC. AUDI intenta reaccionar en China La llegada de este segundo modelo específico derivado de su submarca con SAIC llega en un momento comprometido para los alemanes en China. En general, las marcas premium germanas están perdiendo rápidamente valor y atractivo en el gigante asiático. Lo que antes era un mercado clave para ellas (y lo sigue siendo), ahora ven como el auge de las marcas locales, el cambio de parecer de los consumidores chinos y la ventaja de los fabricantes asiáticos en el desarrollo de los coches eléctricos, están dejando en un segundo plano a los europeos, líderes hasta no hace mucho. Se parece a un Porsche, se conduce como un Porsche y es alemán, pero lo firma Audi y es una auténtica locura Leer noticia El AUDI E5 Sportback tuvo un gran inicio en el momento de su lanzamiento, con miles de reservas en los primeros días desde su lanzamiento pero que, ahora visto en perspectiva, se ha visto que ha logrado solo unas ventas superiores a las 6.650 unidades en los primeros meses.