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El EV2 rodando sobre el hielo KIA Autonomía récord para el prototipo Kia EV2: 310,6 km a -31 °CCarga rápida y autonomía real en el gélido norte confirman el potencial del futuro modelo utilitario
Patxi Fernández
Madrid
Domingo, 1 de marzo 2026, 12:12
... difíciles del mundo para un coche de baterías.El ensayo, realizado en la exigente región montañosa de Jotunheimen, sitúa la desviación de su autonomía respecto al ciclo WLTP —estimada en 413 km para esta unidad con llantas de 19 pulgadas— en apenas un 24,8%. Este porcentaje de pérdida de eficiencia por el frío es notablemente inferior al de la mayoría de competidores, lo que garantiza una usabilidad real en climas extremos.
Eficiencia y carga rápida a -21 °C
El vehículo probado, equipado con la batería de 61,0 kWh, circuló durante más de cinco horas respetando los límites de velocidad bajo condiciones climatológicas adversas. Más allá de la autonomía, otro de los puntos fuertes revelados ha sido su capacidad de recuperación de energía. Basado en la arquitectura E-GMP de 400 V, el EV2 logró completar una carga del 10% al 80% en solo 36 minutos, apenas seis minutos más que su cifra oficial, a pesar de las temperaturas bajo cero que suelen penalizar gravemente la velocidad de carga de los vehículos eléctricos.
Desde la marca destacan que ser el modelo de acceso a la gama eléctrica no resta capacidad tecnológica. Pablo Martínez Masip, Vicepresidente de Producto y Marketing de Kia Europe, ha señalado que este resultado confirma que los clientes podrán confiar en la autonomía del EV2 independientemente del clima, ofreciendo una puerta de entrada a la movilidad eléctrica asequible y, sobre todo, fiable.
ADN europeo y lanzamiento en 2026
El Kia EV2 tiene una fuerte vinculación con Europa ya que será el segundo modelo totalmente eléctrico producido en la planta de Kia AutoLand en Žilina, Eslovaquia. La producción de la versión con batería estándar de 42,2 kWh ya está en marcha, mientras que la variante de autonomía extendida de 61 kWh y el acabado deportivo GT-Line comenzarán a fabricarse en junio de 2026.
Aunque al tratarse de un prototipo los resultados no se incluyen en el informe oficial final de la NAF, el modelo completó la ruta en igualdad de condiciones que los vehículos de serie. Se espera que las cifras definitivas de homologación WLTP se publiquen en el tercer trimestre de 2026, consolidando al EV2 como una de las propuestas más sólidas para el mercado europeo de cara al próximo año.
Por su parte, el Kia EV4, que también participó en la prueba, alcanzó los 390 kilómetros de autonomía real, reafirmando el rendimiento consistente de la nueva arquitectura eléctrica del fabricante.
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