BMW filtra por error todas las novedades previstas para 2026 y 2027, desde los deportivos hasta los eléctricos

Los secretos mejor guardados de BMW salen al descubierto en un error del configurador. Un error del configurador de BMW en Estados Unidos deja al descubierto los futuros modelos de la marca bávara. Algunos ya eran conocidos, pero otros se presentan como novedad y con todo detalle. BMW está en pleno proceso de transformación. La marca bávara vislumbra un nuevo futuro gracias a su Neue Klasse, pero parece que al fabricante alemán se le ha escapado un detalle crucial. Una filtración masiva de nombres de modelos para 2026 y 2027 ha aparecido en un portal de servicios oficial de la marca, revelando las denominaciones que darán vida a su próxima gran revolución, tanto eléctrica como no. Este descuido técnico permite confirmar cómo se estructurará la gama que pretende recuperar el liderazgo tecnológico frente a rivales cada vez más agresivos. El conflicto de esta noticia no es solo el desliz informativo, sino lo que representa para el futuro de la marca. BMW se prepara para una transición donde los nombres tradicionales convivirán con nuevas nomenclaturas diseñadas para la era eléctrica. Esta filtración pone fin a meses de especulaciones y dibuja un mapa claro de lo que los conductores encontrarán en los concesionarios en unos meses o años, marcando el inicio de una era donde el número tres volverá a ser el protagonista absoluto. El iX3 ha dado el pistoletazo de salida a una nueva generación de BMW's. La familia SUV eléctrica será la mejor representada Según los datos extraídos de la filtración, BMW ya tiene listos los nombres para las versiones de producción de sus prototipos Neue Klasse. Como ya sabíamos, el sedán eléctrico, que hereda el espíritu del legendario Serie 3, será el BMW i3. Llegará acompañado de una oferta variada que incluye las versiones i3 eDrive40, i3 xDrive40 e i3 M50. Esta estructura de nombres sugiere que la marca mantendrá opciones de tracción trasera y total para adaptarse a todos los perfiles de usuario. Por el momento no sabemos con cuánta autonomía, pero seguro que superarán la barrera de los 800 kilómetros. En el segmento de los SUV, el relevo generacional también está definido. El iX3 ha sido el encargado de abanderar la tecnología Neue Klasse en formato crossover. Al igual que su hermano sedán, el iX3 contará con variantes eDrive40, xDrive40 y M50. Esta última ya presente y probada en Motor.es. Esta estrategia busca unificar la percepción de potencia y eficiencia bajo una nomenclatura que resulte familiar para el cliente tradicional de la casa bávara. Varias unidades de prueba del iX5 ya han sido descubiertas y fotografiadas.En los segmentos superiores, el iX5 se convertirá en la punta de lanza de la gama SUV. Tal y como ya hemos ido adelantando a lo largo de los últimos meses, BMW planea la más variada oferta mecánica para la nueva generación del X5. Desde soluciones térmicas a unidades eléctricas o de hidrógeno. El nuevo iX5 no llegará al mercado hasta el 2027 con una primera unidad bautizada como iX5 60 xDrive. En fechas similares se lanzará el BMW iX4. En un principio lo hará con dos versiones: 40 xDrive y 50 xDrive. Este empleará la misma estructura del iX3. La revolución no se detiene en los modelos eléctricos Lo más curioso de la filtración es que BMW no planea abandonar los motores de combustión a corto plazo. Junto a las denominaciones eléctricas, han aparecido nombres que confirman la continuidad de los motores térmicos, aunque con ligeros cambios en su forma de presentarse. BMW duplicará esfuerzos para su berlina media y más popular. El Serie 3 estará disponible en formato 100% eléctrico, como ya hemos comentado, y también con motores de combustión. El cambio esperado más significativo aparece en forma de reemplazo. El actual M340i xDrive cederá su puesto al ahora descubierto M350 xDrive. El nuevo i3 adoptará un nuevo lenguaje de diseño.Con respecto al buque insignia, el BMW Serie 7, el configurador americano arroja una imagen borrosa de un coche que BMW presentará dentro de escasos meses. La lista de opciones mecánicas incluye variantes eléctricas, aunque por el momento no figura la variante 760i. En cambio, los alemanes seguirán apostando por el bloque V8. Lo que queda casi descartada es la vuelta del V12 de la generación anterior. Ese motor seguirá siendo exclusivo de Rolls-Royce. Como era de esperar, los Z4 y Serie 8 no figuran en la lista ya que ambos modelos están a escasos meses de su retiro. El regreso triunfal de las variantes M en formato eléctrico Para los puristas que temían por el futuro de la división deportiva, la filtración trae noticias tranquilizadoras. La aparición de los distintivos M50 asociados a los nombres i3 e iX3 confirma que BMW M está trabajando estrechamente en el desarrollo de la Neue Klasse. Estos modelos no solo prometen cifras de aceleración de infarto, sino una puesta a punto específica para demostrar que la emoción al volante no depende del combustible utilizado. La división M se electrificará parcialmente, pero seguirá apostando por la combustión.La incorporación más llamativa será la del M2 xDrive. Se rumoreaba desde hace tiempo que BMW incorporaría tracción total a su coche M más pequeño, y ahora la decisión está prácticamente confirmada. La información al respecto es prácticamente nula, aunque se da por hecho de que esta versión de tracción total llegará asociada a un mayor rendimiento. El M2 estándar de tracción trasera y cambio manual se mantendrá en la plantilla sin cambio alguno a excepción de algún ligero incremento de precios. Al igual que el M4.