Bulega deja el WSBK para llegar a MotoGP en 2027 de la mano de Ducati y VR46

Nicolò Bulega firma con VR46 para 2027 El dominador absoluto del Mundial de Superbike regresa a las raíces de la estructura de Tavullia para pilotar una Ducati Desmosedici GP en la nueva era de la categoría reina. El italiano completa la alineación del equipo para 2027 junto al español Fermín Aldeguer. El mercado de fichajes de MotoGP de cara a 2027 ha cerrado una de sus piezas más simbólicas. El Pertamina Enduro VR46 Racing Team ha confirmado la incorporación de Nicolò Bulega para la temporada 2027. El piloto italiano, que se encuentra cuajando un dominio histórico en el Mundial de Superbikes, asumirá el desafío de la clase reina a los mandos de una Ducati Desmosedici GP, completando así la pareja oficial del equipo junto a Fermín Aldeguer. Para Bulega, este movimiento representa el ansiado debut como piloto titular a tiempo completo en la máxima categoría. Sin embargo, el italiano no llega del todo a ciegas: en los últimos tiempos ha ejercido como piloto probador de Ducati en MotoGP e incluso disputó las dos últimas pruebas de la pasada campaña en el equipo oficial en calidad de sustituto. «Su experiencia con los neumáticos de Superbike y los test que hizo con la Desmosedici GP le ayudarán a adaptarse rápidamente a la categoría»Pablo Nieto, team manager del equipo VR46 de MotoGP Una travesía atípica reconducida a través de Superbike El paso de Nicolò Bulega hacia MotoGP dista mucho de la ruta habitual. Tras proclamarse campeón del FIM CEV Moto3 Junior Championship en 2015, hizo su debut mundialista ese mismo año como invitado de la mano del VR46 Racing Team. Con la estructura italiana completó tres temporadas en la categoría pequeña y dio el salto a Moto2 en 2019, aunque su proyección pareció estancarse en el paddock de los Grandes Premios. Fue su reconversión a las motos derivadas de serie lo que redefinió su carrera. En 2022 recaló con Ducati en el Mundial de Supersport y, solo un año después, conquistó el título mundial sumando diez pole positions y 16 victorias. Aquel éxito le abrió las puertas del equipo oficial Aruba.it Racing en WorldSBK en 2024, donde firmó el subcampeonato en su año de debut y repitió resultado en la campaña posterior. En el presente curso 2026, su dictadura ha sido inapelable, habiendo logrado 26 victorias en las 27 carreras disputadas hasta la fecha. Este rendimiento arrollador ha terminado por convencer a la cúpula de Borgo Panigale y a la dirección del VR46, propiciando un reencuentro que el propio Bulega define como el cierre de un círculo personal y profesional. Nicolò Bulega es un habitual de Ducati en los test de MotoGP. El factor 2027: un borrón y cuenta nueva para la parrilla La llegada de Bulega al VR46 coincide con el mayor punto de inflexión técnico que afronta MotoGP en su era moderna. La entrada en vigor del nuevo reglamento para 2027 —que reduce la cilindrada a 850 cc, restringe la aerodinámica, elimina los dispositivos de altura y da la bienvenida a Pirelli como suministrador de neumáticos— obliga a todos los fabricantes y pilotos a partir desde cero. En este nuevo contexto, Pablo Nieto, Team Manager del equipo, destaca que la experiencia de Bulega con los neumáticos de Superbikes y el trabajo previo acumulado en los test con la Desmosedici GP resultarán cruciales para acelerar su proceso de adaptación. Desde la dirección del equipo, Alessio Salucci celebra el regreso de un piloto al que vieron crecer desde sus días en la VR46 Riders Academy, subrayando que afronta este reto con una madurez perfecta. Por su parte, Gigi Dall’Igna, director general de Ducati Corse, ha agradecido la labor del equipo Aruba.it Racing en la formación del italiano y confía en que la estructura de Valentino Rossi suponga el entorno idóneo para exprimir todo su potencial en MotoGP. Pese a la trascendencia del anuncio y la mirada puesta en 2027, tanto Ducati como el propio piloto han querido dejar claro que el foco de atención inmediato no cambia. Bulega tiene ante sí la oportunidad de certificar matemáticamente el título de WorldSBK, un objetivo prioritario antes de enfundarse definitivamente el mono de la máxima categoría.