BYD encuentra la grieta en Europa: su eléctrico más barato ya se fabrica aquí y esquiva los aranceles

BYD arranca la producción piloto del Dolphin Surf en su nueva planta en Hungría. BYD ha empezado por fin a fabricar coches en Europa. Su nueva y enorme planta en Hungría he activado la maquinaria para empezar a producir su modelo más económico, el Dolphin Surf. Durante el pasado 2025 hemos dicho muchas veces que BYD estaba a las puertas de iniciar su producción local en Europa, y ahora por fin se ha hecho realidad. La primera de sus dos fábricas planificadas en el Viejo Continente está ya operativa. Aunque se trata todavía de la producción piloto y llega con un ligero retraso respecto a los planes iniciales (se esperaba en 2025), la marca china ha dado un paso importante para consolidar su posición en Europa y, sobre todo, para esquivar los aranceles proteccionistas de la UE. El Dolphin Surf es el primer beneficiado. El BYD Dolphin Surf es el primero de la marca en fabricarse en Europa. BYD ya es una “marca europea” más La expansión de Build Your Dreams en Europa está siendo imparable. Su ascenso es meteórico, si bien sus niveles de ventas en 2025 a nivel continental no se han situado en lo más alto de los rankings a nivel continental, salvo en un caso concreto. Hablamos del BYD Seal U DM-i, el primero de la marca en Europa en traer la tecnología híbrida enchufale, líder en su segmento y que está impulsando las ventas de la compañía aquí. En clave eléctrica pura, la aparición del Dolphin Surf el año pasado está suponiendo un espaldarazo a sus aspiraciones. Tanto, que el pequeño urbano eléctrico, disponible en España por un precio inicial inferior a los 20.000 euros antes de ayudas y que ha arrancado el 2026 como tercer eléctrico más vendido aquí (solo por detrás de Tesla Model Y y Jeep Avenger), ha sido el escogido para iniciar la producción local de BYD en Europa. El BYD Dolphin Surf, en vídeo. Así lo ha comunicado el alcalde de Szeged (Hungría), Laszlo Botka, lugar donde se ha situado la primera planta de BYD en nuestro territorio. La producción piloto del Dolphin Surf ha comenzado, pero pronto, ya en el segundo trimestre, debería arrancar la producción en masa. Se espera que la planta húngara alcance las 200.000 unidades producidas al año cuando esté a plena capacidad, uniéndose más adelante otros modelos como el Atto 2 o el Dolphin. Para la segunda fábrica, en Turquía, habrá que esperar al próximo otoño: aquí se producirán otros modelos de gama más alta, como el antes mencionado Seal U. El BYD Dolphin Surf se ofrece ya en España por debajo de los 20.000 euros de partida.Casi 1.000 empleados, la mayoría de ellos locales, trabajan ya en la planta de BYD en Hungría, país clave en la expansión de la compañía. Hasta allí, hasta su capital Budapest, BYD ha trasladado su sede europea, donde además también tiene una fábrica de autobuses, en Komárom, que opera desde el año 2017. Las aspiraciones de Build Your Dreams son máximas aquí. El inicio de la producción en Europa supone además que podrá ofrecer sus coches a precios todavía más competitivos, ya que evitarán así los aranceles proteccionistas que la Comisión Europea impuso a los eléctricos chinos a finales del 2024. Primera toma de contacto con el BYD Dolphin Surf, cumple las expectativas y con nota Leer noticia En el caso del BYD Dolphin Surf, podrá arañar todavía más su precio de partida en España, situado en los 19.990 euros para su versión más básica, que ofrece una autonomía de 220 kilómetros WLTP, y en los 23.990 euros par la variante con batería más grande, de 40 kWh, que alcanza los 322 km de autonomía. Además, podrá ser elegible para las ayudas públicas en países donde se mira la procedencia del vehículo y de las baterías. En España, con el nuevo Plan Auto+, los BYD que se fabriquen en Europa podrán acceder hasta un 15 por ciento de las ayudas máximas, establecidas en 4.500 euros.