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Llenar el depósito de gasolina ya es entre 12 y 20 euros más caro que al inicio de la guerra. Adobe Stock. Vivir | Consumo Cómo conducir de manera eficiente para ahorrar en gasolina... sin mucho esfuerzoEl precio del petróleo ya nos está tocando el bolsillo. Para evitarlo, sigue estas estrategias para exprimir el depósito de tu vehículo
Viernes, 20 de marzo 2026, 00:10
... 100 dólares por barril, las previsiones apuntan a que, si el conflicto continúa, la situación empeore. ¿En qué se traduce esto para nuestro bolsillo? Llenar el depósito ya es entre 12 y 20 euros más caro que antes de que empezara la guerra según la OCU. Aunque los consumidores tenemos poco que hacer para arreglar la situación geopolítica, sí tenemos a nuestro alcance varias estrategias para ahorrar en el consumo de nuestro vehículo. Algunas tienen que ver con el mantenimiento del coche y otras, con la forma que tenemos de conducir. Y todo eso no solo afecta al bolsillo (según la DGT, conducir de manera eficiente puede reducir el consumo hasta en un 15%), sino también a la longevidad de tu coche, a tu propia seguridad, pero también al medio ambiente. Es un 'win-win-win'. Así que sigue leyendo y, si quieres ahorrar, aplícate el cuento.Cuestión de marchas
La regla general es sencilla: se trata de circular siempre con la marcha más larga posible. «En los coches de gasolina eso significa cambiar de marcha entre 1.800 y 2.200 revoluciones por minuto. En motores diésel, un poquito menos, entre 1.500 y 2.000. Hay que circular con la marcha más larga sin que el motor se ahogue», resume el experto.
El arte de acelerar (y frenar)
Mantener una presión constante en el acelerador, respetando siempre los límites de la vía, es una de las maneras más efectivas de reducir el consumo. Eso siempre es más fácil en carretera que en ciudad. «De esa manera, evitas aceleraciones innecesarias. En autopista, puedes utilizar el control de crucero, pero manteniéndote siempre alerta. Si, por ejemplo, ves que el tráfico aumenta, conviene desconectarlo», advierte Fernández. «Al contrario de lo que mucha gente piensa, las aceleraciones tienen que ser firmes, pero cortas. Acelerar suavemente durante mucho tiempo aumenta el consumo. Lo eficiente es hacerlo con un 30 o 50% de pedal con el objetivo de alcanzar la velocidad deseada con rapidez y después, mantener esa velocidad con la mínima carga», señala.
Frenar también tiene su propia ciencia. Un ejemplo práctico: estás llegando a un semáforo en rojo o a una retención, ¿deberías ir reduciendo la marcha para detener el coche? No necesariamente. «En vez de esperar a los últimos metros para frenar y utilizar el pedal del freno, simplemente suelta el acelerador y deja que el coche vaya rodando hasta que necesites apoyarte en el freno para detenerte del todo».
¿Bajar las ventanillas o encender el aire acondicionado?
En esto conviene, sobre todo, aplicar el sentido común. Y tener en cuenta que la temperatura óptima dentro de un coche es de entre 20 y 23 grados. Por encima de 25 y por debajo de 19 empiezan los problemas: fatiga, somnolencia, falta de concentración… Pero también depende de la vía por la que circules. «Si las ventanillas están abiertas, cuando vas a mucha velocidad, eso genera mucha resistencia y, por lo tanto, aumenta el consumo», explica Fernández. Por eso, la regla general sería utilizar el aire acondicionado en autopista para evitar una aerodinámica negativa y bajar las ventanillas en las vías en las que circulamos a menor velocidad, siempre y cuando la temperatura sea razonable.
La atención también ahorra
Estar concentrado en la conducción no es solo una cuestión de seguridad. También tiene un impacto importante en la eficiencia. «Si el conductor tiene un campo visual profundo y está muy atento a la carretera, tendrá más información del tráfico, los semáforos, las curvas, el trazado de la vía… Eso se traduce en menos frenazos y menos acelerones, que es lo que provoca un mayor consumo de combustible».
Y si vas a estar parado...
Apaga el motor. «Hay que evitar el ralentí innecesario. Si te vas a detener durante más de 30 o 40 segundos, lo más recomendable es apagar el motor y volver a arrancarlo después», explica el instructor del RACE. Aunque casi todos los vehículos modernos ya tienen un sistema de 'start-up' que lo hace de manera automática, si el tuyo no lo tiene, conviene saberlo y girar la llave.
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