- DAVID CASALS Barcelona
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El grupo vasco revisará y pondrá al día la serie 5000, que fabricó hace dos décadas, al llegar al ecuador de su vida útil.
CAF y Comsa se acaban de adjudicar dos contratos de mantenimiento en el Metro de Barcelona: de trata de la renovación de media vida de la serie 5000 cuando acaban de cumplir 20 años de las primeras circulaciones; y el mantenimiento de las vías de toda la red del ferrocarril subterráneo de la capital catalana.
En cuanto a la renovación de la serie 5000, fue íntegramente fabricada por CAF en sus talleres de Zaragoza, aunque los bogies se hicieron en Beasain (Guipúzcoa). Son 34 trenes que se desmontarán, remodelarán y modernizarán, para que estén operativos dos décadas más. La compañía vasca fue la única que se presentó en el concurso, que ganó por 82,3 millones de euros con IVA. El encargo no se dividió en lotes para garantizar que la acción sea integral.
Entre las actuaciones que se acometerán, destaca la renovación de la cabina, la adaptación de las puertas a las personas con movilidad reducida -cuyos asientos reservados serán de color rojo, para diferenciarlos claramente del resto-.
Por otra parte, Comsa realizará por dos años el mantenimiento de las vías tras ganar un concurso donde se presentaron Vias y Construcción y una alianza entre Ifecsa y Tecsa.
El importe de la adjudicación asciende a 17,7 millones de euros con IVA, y si se prorroga, superaría la barrera de los 30 millones.
La sociedad que gestiona el Metro, Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB), es una de las dos grandes filiales de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), que preside la primera teniente de alcalde, Laia Bonet, y que tiene a Xavier Flores como consejero delegado.
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