El madrileño atiende a MARCA en el día de descanso de la prueba más dura del mundo
Sainz, en el Raptor.FORD- ENRIQUE NARANJO Riyadh (Arabia)
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El día de descanso en el Rally Dakar es un punto de inflexión habitual en la carrera más dura del mundo. Las máquinas son revisadas a fondo, los pilotos descansan y se considera que las jornadas inmediatamente posteriores son auténticas trampas... Ese manual se lo sabe de memoria Carlos Sainz, que ya vivió algún descanso trampa-cuando corría como oficial de Volkswagen y en África-. En 2026, busca cambiar la carrera desde la cuarta posición. Solo le separan 11:49 de Nasser Al-Attiyah, con Henk Lategan y Nani Roma en medio. Antes de la batalla, atiende a MARCA para recapitular.
Carlos Sainz anuncia batalla: "Habrá que apretar en la segunda semana"PREGUNTA. ¿Qué pasa por la cabeza de Carlos Sainz ahora mismo?
RESPUESTA. Pues muy contento por estar aquí, como dije ayer, hoy todavía ya con más reflexión y escuchando al resto del equipo, fue milagroso que no se rompiese el motor y poder llegar y que lo pudiesen reparar. Con lo cual, contento. Es cierto que Nasser se ha escapado un poco en la clasificación, pero tal como está yendo la carrera, todavía todas las opciones son posibles.
Fue milagroso que no se rompiese el motor y poder llegar y que lo pudiesen reparar
Carlos Sainz
P. Es un Dakar con mil batallas y estrés. ¿Ha habido tanta tensión?
R. Pues salir a una etapa sin embrague, que queden 200 kilómetros y se encienda la luz de la presión de aceite... y tengas que hacer 200 kilómetros sin embrague y con la presión de aceite encendida, pues la verdad es que es estresante. En un momento dado casi paramos ya y lo dimos por… Cuando ocurre eso, pues tienes que parar el coche, ¿no? Y dijimos, bueno, pues vamos a tirar y a ver qué pasa y al final conseguimos llegar, pero fue un día estresante de verdad.
P. Contaban que Nani y Mattias le animaban en el refugio del maratón...
R. Estaba preocupado. Es difícil desmoralizarme porque para que yo tire la toalla, pues ya por experiencia sé que hasta que físicamente el tema no esté terminado pues hay que seguir empujando. Pero sí estaba preocupado, porque las zonas de trial sin embrague son difíciles de pasar. Y sabía que me podía quedar en cualquier momento.
Carlos Sainz estaba hoy más satisfecho tras reparar satisfactoriamente su Ford Raptor.Ford RacingP. ¿Fue uno de los momentos más críticos en sus 19 Dakares?
R. Bueno, hay historias para no dormir y mucho peores. De momento estamos a 11 minutos y pico del líder. En otras ocasiones seguíamos en carrera para ayudar al equipo, pero ahora estamos ahí.
P. ¿Toca atacar?
R. Hay que atacar, hacer las cosas muy bien, elegir muy bien ritmo y estrategia; y que todo pueda estar alineado.
Hay que atacar, hacer las cosas muy bien, elegir muy bien ritmo y estrategia; y que todo pueda estar alineado
Carlos Sainz
P. ¿Cómo ve a Nasser?
R. No es ninguna sorpresa. Nasser, Loeb... son garantías de ir muy rápido y es un claro favorito. Antes, y ahora que va primero con una semana.
Carlos Sainz y Lucas Cruz, durante la sexta etapa del Dakar 2026RedBullP. En lo que queda de carrera... ¿la situación de carrera es definitiva en clave equipo?
R. Solo hay un par de minutos y no puedes apostar. Están tan agrupadas siete o ocho posiciones que nos hace que los cuatro Ford apretemos.
P. Los cuatro están en los siete mejores. ¿Está contento?
R. Contento, pero un poco preocupado por lo que me pasó a mí. Pero está solucionado, el coche funciona...
P. ¿Qué le pediría a la segunda semana del Dakar?
P. Menos pinchazos...
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