Casi 4,3 millones de coches eléctricos hechos en China llamados a revisión: sólo de Tesla, casi 3 millones

Casi 3 millones de Tesla fabricados en China, tanto Model 3 como Model Y, han sido llamados a revisión. El motivo está relacionado con un elemento que China prohibirá en su mercado a partir de 2027 a raíz de un accidente mortal ocurrido en octubre de 2025, estando afectados hasta nueve fabricantes distintos en total, algunos conocidos como Leapmotor, Xpeng, Chery o Geely. El pasado viernes 21 de agosto varios fabricantes presentes en China anunciaron llamadas a revisión para muchos de sus coches, en la que supone la mayor llamada a revisión de coches en la historia del mercado del gigante asiático. En total, 9 fabricantes aunaron la brutal cifra de 4,3 millones - casi lo que se matricula en nuestro país durante 4 años. Tesla es la mayor afectada, con todos aquellos Model 3 y Model Y que salen de la gigafactoría de Shanghái - nada menos que 2,98 millones de vehículos, según apunta Reuters, además de todos aquellos Model 3, Model S y Model X importados hasta China. También afecta a Xiaomi y 390.435 de su SU7, el sedán eléctrico que muchos esperan a su aterrizaje oficial en Europa, previsiblemente en algún momento de 2027. Los Leapmotor C01 y C11, así como este Zeekr X y el 007, también han sido llamados a revisión. 4,3 millones de llamadas a revisiones de 9 fabricantes en China En octubre de 2025, un SU7 sufrió un accidente en el que comenzó a arder. Dado que el sistema eléctrico se apagó por completo a raíz del impacto, esto bloqueó las puertas con cierre electrónico y el conductor se quedó atrapado en el interior. Al ser puertas de manetas ocultas, tampoco se podía abrir desde fuera, de manera que pese a que hubo otros ciudadanos que trataron de sacarles del coche en llamas, el conductor pereció. En un incidente similar en marzo de 2025, tres estudiantes universitarios perdieron la vida. A raíz de esto, el gobierno chino anunció que este tipo de puertas serían prohibidas a partir de 2027 en su mercado, siendo el primero que toma una medida de este tipo - y es relevante al tratarse del mercado más grande de todo el mundo, superando a Estados Unidos y duplicando el de toda la Unión Europea. Varios modelos de los muchísimos que se lanzan cada semana en China ya cuentan con otros tipos de diseño en lugar de este que popularizó Tesla tiempo atrás y que muchos fabricantes chinos copiaron. China pone mucha atención en la seguridad de las puertas y manetas Las llamadas a revisión están relacionadas con las puertas debido a que existe una preocupación a que estas puertas con este tipo de maneta, en caso de emergencia como la de un incendio, puedan ser difíciles de abrir. Es por ello que se tomarán distintas medidas según cada fabricante y modelo, ya sean marcas para indicar su posición o actualizaciones de software (actualizaciones OTA), con la que en caso de accidente se puedan bajar las ventanillas de manera automática. Estas manetas serán historia en China a partir de enero de 2027.Estas puertas, en algunos casos, cuentan con sistemas manuales en el interior para suplir los sistemas mecánicos para abrirse y cerrarse. En muchos casos su posicionamiento es bastante intuitivo, mientras que en el caso de algunos de estos fabricantes se encuentra en lugares más recónditos, como en los compartimentos de las puertas o en paneles (y encima se confunden al tener el mismo color). Ya en 2023 JD Power ya advirtió de este problema, llegando a afirmar que 7 de los 10 modelos más problemáticos en este aspecto eran coches eléctricos. Es de esperar que estas mejoras en seguridad se reflejen en Europa Además de Tesla y Xiaomi, Leapmotor ha llamado a revisión a 371.200 vehículos (la mayor que ha hecho hasta ahora) mientras que Xpeng han sido 264.000 vehículos. Geely también tiene vehículos llamados a revisión (92.658 unidades del Zeekr 007 y el X), así como BAIC (46.860 unidades), Dongfeng (53.452 unidades), Chery (64.488 unidades) y Hongqi (4.035 unidades). Ninguno de los fabricantes ha dado más detalles adicionales, ni hay señales acerca de si van a llevar a cabo una medida similar para Europa. Sí que es de esperar que todo esto tenga implicaciones en todos los modelos fabricados en China que sean exportados a Europa, tanto de Tesla como de otros fabricantes. Según la ley de China, a partir de 2027 todos sus coches deberán tener una maneta interna claramente visible y situada a un máximo de 300 mm de los bordes de las puertas.