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Cataluña esquiva la liberalización ferroviaria con el traspaso de Cercanías

Cataluña esquiva la liberalización ferroviaria con el traspaso de Cercanías
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análisisCataluña esquiva la liberalización ferroviaria con el traspaso de Cercanías 12 ENE. 2026 - 21:51Tren de Cercanías estacionado en Cornellà de Llobregat (Barcelona)ELENA RAMONEXPANSION

Los Ejecutivos central y catalán formalizaron este lunes la constitución de una empresa mixta que gestionará Cercanías y Media Distancia en Cataluña. Son unos servicios que hasta ahora operaba Renfe, con la marca Rodalies de Catalunya. Con esta misma denominación se llamará una nueva filial de Renfe, cuyas primeras circulaciones arrancarán en 2027.

El operador estatal aportará todos los medios y tendrá el 50,1% del capital. La Generalitat será mayoritaria en el consejo de administración, aunque en las decisiones estratégicas se requerirá una mayoría cualificada de dos tercios. Pero, ¿qué ocurrirá si las dos administraciones pasan a tener un color político distinto o hay desacuerdo?

El traspaso es uno de los puntos que ERC arrancó al PSOE a cambio de facilitar la continuidad de Pedro Sánchez en La Moncloa tras perder las elecciones generales de 2023. Una de las consecuencias de dicho acuerdo es que Cataluña esquivará la primera liberalización de los servicios ferroviarios sujetos a Obligaciones de Servicio Público (OSP) impulsada por Bruselas.

En un primer momento, afectará al 3% de las líneas de Cercanías, Avant y Media Distancia, y el Gobierno la retrasó a 2028. La regulación comunitaria deja fuera de los cambios a los operadores participados por una administración o una empresa pública no estatal. Mientras, se está ultimando otro traspaso: el de varios tramos de vía que ahora pertenecen a Adif a la empresa autonómica Ifercat.

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Fuente original: Leer en Expansión
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