Chery enseña el Exlantix ES GT, un Shooting Brake eléctrico con 540 CV y un objetivo claro, las alemanas

Primero han sido las generalistas, ahora el foco está puesto en las Premium alemanas.Chery Un hervidero. Así va a ser el nuevo Salón de Pekín 2026, que está próximo a abrir sus puertas. Chery también acudirá, mostrando un importante modelo de lujo que estrenará en Europa bajo el paraguas de la Premium Exlantix. Cuando se trata de un salón del automóvil que se celebra en territorio europeo o americano, lo normal es tener la certeza de un número de novedades que se van a presentar en ese evento, al menos, un mes antes de que se abran las puertas. Pero, en el caso del Salón del Automóvil de Pekín 2026, que abrirá sus puertas en poco más de dos semanas, está siendo imposible conocer el número de novedades. Un problema para todos los asistentes, y también para la propia organización del evento, que no tiene más metros que vender de stands a los fabricantes. El ritmo de confirmación de nuevos modelos, sobre todo eléctricos, que se van a presentar en la gran feria china crece a razón de varios cada día. Como Chery, que ya ha confirmado una importante novedad que debutará en primicia mundial en Pekín, y dirigida a Europa. El Exlantix ES GT muestra un estilo sugerente y deportivo que recuerda al Cross Turismo de Porsche. El nuevo Exlantix ES GT es un Shooting Brake eléctrico de lujo El Exlantix ES GT es un lujoso familiar deportivo, que no termina de verse muy claramente en la vista frontal y trasera, pero sí queda más patente en el boceto sobre estas líneas. La marca china ha apuntado que la base de este nuevo modelo es la de la lujosa berlina ES, que presume de unas proporciones clásicas con una distancia entre ejes, anchura y altura intactos para respetar el equilibrio entre el espacioso interior y la silueta. Los marcados hombros traseros transmiten una gran dosis de deportividad, con un estilo tan seductor que recuerda al Porsche Panamera. Incluso, también con la tira de luz LED que se un extremo al otro en la parte trasera y en dos franjas, la inferior acortada por el centro. Por delante, el patrón luminoso se repite, aunque la luz diurna también se extiende a los marcos de las tomas de aire, a las que realza. El boceto muestra también un spoiler en el labio que aporta más agresividad, y unas grandes llantas de aleación con cinco radios dobles. Lo interesante de este boceto es que, más allá de esa deportividad que destila, también se aprecian las características barras de techo, lo cual no es un impedimento para que este Exlantix ES GT conserve el techo panorámico de cristal del ES, aunque la firma ha asegurado que este será eléctrico. Músculo, deportividad y futurismo se unen en el frente del Exlantix ES GT. Más de 500 CV en el Exlantix ES GT que apunta a las alemanas La marca se ha reservado mostrar el interior, pero ha dado unas pinceladas del mismo, apuntando que cuenta con un módulo con controles físicos para el climatizador automático, la iluminación ambiental es completamente nueva, los asientos se han mejorado ergonómicamente y los traseros pueden abatir los respaldos eléctricamente en una proporción 4/2/4. El nuevo Exlantix ES GT está basado en la misma plataforma del ES, compartiendo las mismas tecnologías de chasis como la suspensión neumática y los amortiguadores adaptativos, con muelles más rígidos que permiten una mayor agilidad y una gran comodidad, especialmente en curvas cerradas, cuando el conductor decide sacar el máximo rendimiento al sistema de propulsión. Este cuenta con dos motores eléctricos, una potencia máxima de 540 CV, nada menos que 60 CV más que lo que ofrece el ES. La marca no ha hablado de la autonomía, suponemos que será la misma que en el ES, que asciende a 600 kilómetros. Pero con esa diferencia en el rendimiento más que notable, no podemos asegurar que la autonomía no sea mayor o menor. Lo sabremos en cuestión de poco más de dos semanas, incluso también cuándo llegará a Europa...