Christian Lundgaard se reivindica con la pole: Palou pierde la racha y tendrá que remontar

En medio de un mal año clasificatorio, Lundgaard exhibió sus mejores armas para conseguir la pole.IndyCar Media El piloto danés, sin asiento por ahora para el próximo año, saca garra con su cuarta pole en la categoría, coronando un doblete para McLaren junto a Pato O'Ward. Un error condenó a Álex Palou a la octava posición tras cinco poles seguidas. El juego de sillas calientes en la parrilla de IndyCar que, casi con toda probabilidad, dará con los huesos de Scott Dixon y de Felix Rosenqvist en McLaren ha dejado de pie a Christian Lundgaard como el gran damnificado. El danés, segundo piloto con más puntos sumados en circuito en 2026 y mejor situado para la formación papaya en cuarto lugar, ha visto como las dos victorias obtenidas en las últimas cinco carreras no parecen haber servido de nada, lastrado por sus malos resultados ovales. Las clasificaciones tampoco habían acompañado este año, pero Lundgaard ha desterrado este fantasma con una gran pole llena de determinación para las 200 millas de Mid-Ohio. Es la cuarta pole de Lundgaard en su trayectoria en IndyCar, siendo la última a finales del año pasado en Portland, pero en aquella ocasión no pudo salir primero, debido a una sanción previa por cambiar motor. De este modo, hay que irse a su segunda pole en Toronto 2023, el día de la que era su única victoria hasta hace bien poco. Este año, Lundgaard solo había clasificado dos veces entre los cinco primeros, sin pasar del décimo puesto en las demás sesiones cronometradas, pero este sábado le ha dado la vuelta con un rendimiento ascendente, en una sesión cuyo inicio fue retrasado casi tres horas por la persistente incidencia de una tormenta eléctrica. Tras ser segundo en su grupo de primera ronda y tercero en el Fast 12, Lundgaard guardó su mejor registro para la ronda decisiva, arriesgando con una tentativa a un sólo intento que le granjeó un 1:04.839 inalcanzable para el resto. Dos pilotos estuvieron cerca, eso sí. Como ya pasó en Portland en 2025, completó Pato O'Ward un doblete para McLaren, que esta vez sí que podrán lucir en pista, al igual que en Thermal ese mismo año en orden inverso. Apenas 25 milésimas le separaron de su compañero, la segunda menor distancia de pole de la temporada, consolidando por el camino su estatus como segundo mejor clasificador del año en circuito, pese a que esto aún no le ha deparado un solo podio. El segundo 'uy', por 38 milésimas, fue de Will Power, el único representante en el Fast 6 de un Andretti Global que esperaba muchos más efectivos en cabeza. No en vano, Kyle Kirkwood, que lideró su grupo de la primera ronda, volvió a sufrir otra de esas extrañas desconexiones suyas en un Fast 12 y terminó en una décima posición que le impide aprovechar la posición inusualmente baja del hombre al que persigue de lejos en la clasificación, Álex Palou. Porque, sí, habrán notado que no hemos hecho mención todavía al líder indiscutible de la general, el hombre que había logrado las dos últimas poles en Mid-Ohio y que llevaba cinco poles consecutivas. Y es que no solo no hubo sexta, es que no estuvo ni cerca. Cargando tweet... 2073533482307813451 Un desarrollo ciertamente pasmoso de los acontecimientos, puesto que Palou había marcado el mejor tiempo de la primera ronda (1:04.865), el cual le habría bastado para superar el Fast 12 en tercer lugar. No obstante, el piloto español admitió haber cometido un error al inicio de su primera vuelta representativa, y la segunda andó por derroteros similares. Por ello, Palou se quedó en un 1:05.044 que, a poco más de tres décimas del mejor tiempo de la sesión, le sitúa en octava posición, fuera del corte por 24 milésimas, algo que no sucedía desde la primera carrera de 2025 en St. Petersburg. Desde entonces, el tetracampeón acumulaba 17 clasificaciones consecutivas en circuito accediendo sin fallo al Fast 6, ocho de ellas en la pole. David Malukas, otro perseguidor no muy lejano de Palou, tuvo algo más de acierto en su pelea por la pole, siendo una vez más el mejor Penske y marcando el mejor registro del día en el Fast 12 (1:04.709), antes de clasificar cuarto por delante de las dos grandes sensaciones de la jornada, Christian Rasmussen y Rinus VeeKay. El primero, que nunca había salido por encima del noveno puesto, y que en circuito nunca ha pasado de un octavo lugar en carrera, firmó la mejor sesión clasificatoria de sus tres años en IndyCar, pasando muy holgadamente las dos primeras rondas. Por su parte, VeeKay, que solo había accedido a un Fast 12 en Long Beach este año, le dio a Juncos su primer Fast 6 desde Toronto 2024, con Romain Grosjean. Previo y horarios de las 200 millas de Mid-Ohio de IndyCar 2026 Leer noticia Marcus Ericsson se quedó corto por once milésimas respecto a VeeKay, mientras que Josef Newgarden mostró por fin algo de mejoría en circuito tras su lesión en el pie con un noveno lugar, mucho más decoroso que la mala 17ª posición de Scott McLaughlin. Caio Collet superó a Graham Rahal en su tercera presencia del año en un Fast 12, pero estuvo a ocho milésimas de verse sorprendido en la primera ronda por Sting Ray Robb, cuya 14ª posición de salida rebasa por tres lugares el mejor de sus 61 desempeños previos en este aspecto. Robb, además, batió de forma directa a Mick Schumacher, dentro del peculiar e indeseado duelo que afrontan en las tres últimas posiciones de la general. La falta de velocidad de Palou no parecía nada baladí si se observa que sus dos compañeros en Ganassi, así como los dos coches afiliados de Meyer Shank Racing, no superaron la primera ronda. Lo rozó Rosenqvist, a 13 milésimas de Rahal, pero se quedó mucho más lejos un Marcus Armstrong que deberá salir en 24º y penúltimo lugar. El neozelandés compartirá fila con su compatriota Dixon, al que la falta de velocidad le vino acompañada de dos interferencias distintas con las vueltas de Grosjean, por hallarse fuera de secuencia sobre los demás al salir antes. Sin duda, no ha sido la mejor forma de 'celebrar' su reciente anuncio, con el piloto al que reemplaza en lo más alto del pelotón.