En la vista cercana aparecen detalles muy interesantes del coche, aparte de su imponente aspecto
Your browser does not support the video tag.Hotspots tres cuartos Ferrari SF26 2026- MARCO CANSECO/ TOMÁS ALHAMBRA
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Recordando la famosa frase de Enzo Ferrari, "el mejor Ferrari es el que está por llegar", la Scuderia ha presentado este viernes el nuevo SF-26 con el que Charles Leclerc y Lewis Hamilton quieren devolver a la mítica escuadra a las posiciones de privilegio. El aspecto sí evoca tiempos gloriosos, recordando a de Niki Lauda de 1975, por la combinación del blanco superior, con el rojo brillante de la parte inferior del coche.
Luego, en una revisión más detenida de las imágenes se aprecian nuevos detalles, como el retorno de la suspensión delantera tipo 'push-rod', de empujadores, que sustituye a la 'pull-rod' que fue un fiasco total el año pasado. No se pudo corregir nunca el comportamiento de un coche que venía de ser ganador en 2024. Al parecer, es una tendencia que se puede imponer en la nueva generación.
Hamilton, estrenando el SF-26 en Fiorano, con un 'rake' no exagerado pero visible.LAPRESSEYa en la pista, fuera de las imágenes digitales (eran del mismo coche), se aprecia la que puede ser nueva tendencia en la F1, la vuelta de 'rake' o inclinación trasera del coche. No era exagerado, pero si muy ya apreciable. Habrá que esperar al Aston definitivo o a Red Bull en Barcelona para ver si se confirma.
Before-after top Ferrari SF26 2026Vista cenital
Impresiona lo corto del morro, lo profundo y estrecho del nuevo alerón delantero y los nuevos deflectores a los lados de los pontones, que en el caso de Ferrari van anclados con un tirante diagonal al la parte delantera del monocasco.
Lo voluminoso de los pontones, tanto en la parte trasera como en la delantera no pasa desapercibido. El año pasado se estrechaba de golpe e iba cayendo. El concepto es muy diferente al de Mercedes y su W17, y más parecido al Haas que ya se vio la semana pasada. En todo caso, seguramente no será el empaquetado definitivo y habrá modificaciones grandes antes de la primera carrera.
Before-after perfil Ferrari SF26 2026Vista lateral
Las líneas limpias y clásicas destacan en los nuevos coches. El morro se ve realmente recogido hacia el eje delantero, así como un canal profuso entre la parte superior de los pontones y el suelo, mucho más pronunciado que en los Ferrari anteriores.
La tapa del motor con unos llamativos dientes de sierra, es otro de los elementos originales, aunque esa pieza tiene tantas versiones casi como grandes premios hay en el calendario. En estética un 10, en la pista, las primeras carreras dirán.
Before-after back Ferrari SF26 2026Vista trasera
Se aprecia un difusor mucho más pequeño, limitado por la FIA para soltar menos aire sucio a los rivales que lleguen y menos spray con agua. También se certifica el 'push-rod' trasero.
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