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Morillas, en una señal indicativa de la ZBE en el entorno de Capuchinos-El Ejido. SUR Con Málaga critica que las Bajas Emisiones lleguen sin parkings disuasorios y pide reinvertir las multas en movilidadLa coportavoz, Toni Morillas, ha lamentado, además, que el sistema no multe a las matrículas extranjeras y pide refuerzos en la EMT
Viernes, 13 de marzo 2026, 11:48
La noticia adelantada este viernes por SUR sobre las 5.000 multas por accesos no permitidos a la Zona de Bajas Emisiones (ZBE) durante su ... primer mes de multas (diciembre de 2025) ha provocado la reacción inmediata del grupo municipal Con Málaga, que lleva una insistente labor fiscalizadora al respecto. Cabe recordar que los coches y motos multados son aquellos que carezcan de etiqueta ambiental y que no tengan domiciliado en la capital malagueña el impuesto de circulación (IVTM). La detección del acceso no permitido la hacen las cámaras, conectadas a la base de datos de la DGT, y no es obligatorio llevar la etiqueta físicamente visible.Sanciones
Morillas ha denunciado con dureza que el Consistorio ha puesto en marcha la ZBE sin planificación y ha criticado que, a su parecer, no haya alternativas reales: «Lo único que parece funcionar con absoluta eficacia en la implantación de la ZBE es el sistema para multar a la ciudadanía. Y ha recordado que las multas asciende a 200 euros (100 por pronto pago).
«Para poner cámaras, automatizar sanciones y recaudar, el sistema ha funcionado perfectamente. Para planificar la movilidad sostenible, reforzar el transporte público o construir los aparcamientos disuasorios prometidos, el Ayuntamiento sigue en fase de proyecto», ha proseguido la edil, que ha exigido que la recaudación se destine íntegramente a financiar proyectos de movilidad sostenible, transporte público y transición ecológica en la ciudad.
Críticas
«La entrada en vigor de la ZBE no ha venido acompañada de mejoras en el transporte público ni de medidas estructurales que faciliten la transición hacia un modelo de movilidad más sostenible: No se ha ampliado la red de transporte público ni se ha mejorado el servicio», ha criticado.
Morillas ha enumerado algunos de los principales incumplimientos previos a la puesta en marcha de la ZBE. Al que ha dado mayor importancia es el de las cero plazas de las 5.000 prometidas en aparcamientos disuasorios, que debían estar operativas antes de la entrada en vigor de la zona de bajas emisiones y que hoy siguen en fase de proyecto, estudio o directamente sin ningún trámite en espacios como Martín Carpena, Arroyo de Totalán, Teatinos o Campanillas.
Con Málaga también ha referido la imposibilidad de multar en la ZBE a los vehículos con matrículas extranjeras; la ausencia de medidas para favorecer la movilidad de los estudiantes del campus de El Ejido (ZBE) y el refuerzo de la EMT.
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