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Estación de servicio T & E Cuáles son las gasolineras más baratas para repostar en Semana SantaLas gasolineras de bajo coste y las tarjetas de fidelidad de las grandes firmas se convierten en el principal aliado del conductor frente a las subidas de precios
Canal Motor
Madrid
Jueves, 26 de marzo 2026, 11:00 | Actualizado 11:22h.
... de esperanza para los conductores que buscan proteger su bolsillo.En el actual escenario, cadenas como Ballenoil han tomado la delantera en competitividad al fijar el precio medio del gasóleo en 1,659 euros por litro, convirtiéndose en la opción más económica para los vehículos diésel. En una línea muy similar se mueve Plenergy, que lidera el ahorro en el segmento de la gasolina 95 con una media de 1,478 euros por litro, seguida muy de cerca por Petroprix, que mantiene sus tarifas en 1,675 euros para el gasóleo y 1,484 euros para la gasolina.
Estas cifras contrastan radicalmente con la estrategia de las grandes operadoras tradicionales. El estudio sitúa a Moeve, anteriormente Cepsa, como la cadena más cara del mercado nacional en este inicio de Semana Santa. La marca registra medias de 1,847 euros en gasóleo y 1,620 euros en gasolina 95, con picos que en algunas estaciones llegan a superar la barrera de los dos euros por litro.
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Según Facua, Ballenoil destaca entre las estaciones de servicio más asequibles BallenoilMuy cerca de estos niveles máximos se encuentran también BP, Petronor y Repsol, cuyas medias oscilan entre los 1,82 y 1,83 euros para el diésel, alejándose considerablemente de las tarifas que ofrecen las marcas de bajo coste. No obstante, mediante los programas de fidelidad, los precios en estas estaciones de servicio pueden llegar a situarse en los mismos niveles que las consideradas «low cost».
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Cómo «estirar» el depósito
Ahorrar en el viaje no depende solo de elegir la gasolinera más barata; la forma en la que manejamos el vehículo puede reducir el consumo de combustible hasta en un 15%. En trayectos largos, donde el coche suele ir más cargado de lo habitual, pequeños cambios en los hábitos al volante se traducen en muchos kilómetros extra de autonomía.
La base de la eficiencia es la anticipación. Mantener una distancia de seguridad generosa no solo es una cuestión de seguridad, sino que nos permite fluir con el tráfico sin necesidad de frenar y acelerar constantemente. Cada vez que pisamos el freno a fondo, estamos desperdiciando la energía que el motor ha generado previamente para alcanzar esa velocidad. En su lugar, es preferible levantar el pie del acelerador y dejar que el coche ruede por inercia con una marcha engranada, aprovechando el freno motor para reducir la velocidad de forma natural.
El uso de la caja de cambios es otro factor determinante. La norma general para los motores modernos es circular con la marcha más larga posible, siempre que el motor no trabaje forzado. En los coches de gasolina, se recomienda subir de marcha antes de llegar a las 2.500 revoluciones, mientras que en los diésel el momento óptimo suele estar en torno a las 2.000. Circular a una velocidad constante, evitando los acelerones bruscos para recuperar el ritmo tras un adelantamiento, ayuda a mantener el consumo en niveles mínimos.
No debemos olvidar el impacto de la aerodinámica y el peso. Una baca vacía o un cofre de techo mal instalado pueden disparar el consumo debido a la resistencia contra el viento. Del mismo modo, llevar el maletero lleno de objetos innecesarios obliga al motor a realizar un esfuerzo mayor. Antes de salir, es vital revisar la presión de los neumáticos siguiendo las recomendaciones del fabricante para carga máxima; una presión baja aumenta el rozamiento y, por tanto, el gasto de combustible.
Por último, el confort térmico también pasa factura. El aire acondicionado es esencial para evitar la fatiga, pero a velocidades bajas o en ciudad es más eficiente bajar las ventanillas. Sin embargo, en autovía a partir de los 80 o 90 kilómetros por hora, la resistencia que generan las ventanas abiertas consume más que el propio compresor del aire, por lo que lo ideal es mantener el climatizador a una temperatura estable de unos 22 o 23 grados.
Incluso las gasolineras vinculadas a grandes superficies, como es el caso de Carrefour, logran mantenerse en un término medio más asequible con 1,745 euros para el gasóleo y 1,546 euros para la gasolina. Esta fragmentación del mercado evidencia según Facua que, mientras las grandes petroleras parecen haber absorbido parte del reciente beneficio fiscal tras la bajada del IVA al 10%, las estaciones automáticas y de descuento están trasladando ese ahorro de forma más directa al consumidor final.
Desde la organización de consumidores insisten en que el usuario debe ser más selectivo que nunca. La diferencia de casi veinte céntimos por litro entre las marcas más baratas y las más caras obliga a planificar las paradas de la ruta vacacional con antelación, priorizando aquellas estaciones que no han aprovechado la coyuntura para aplicar subidas encubiertas.
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