Son pocas, pero las hay: enseñas de la industria de la automoción que venden modelos de 2 y 4 ruedas.
En una industria cada vez más especializada, aún sobreviven fabricantes capaces de jugar en dos tableros: el de las cuatro ruedas y el de las dos. No es lo habitual, pero tampoco una rareza. Ahí están BMW, Honda, Suzuki, Seat, SWM e incluso Peugeot (Motocycles), marcas que hoy comercializan coches y, bajo su propia enseña o estructura vinculada, motocicletas o escúteres.
BMW iX3 Y R 1300 RT | La marca bávara acaba de lanzar el primer modelo de la plataforma Neue Klasse, un SUV eléctrico con arquitectura de 800V y carga ultrarrápida de 400 kW que está en venta desde 69.900 euros. Su buque insignia de dos ruedas lo es también del segmento de las grandes ruteras puras (desde 24.680 euros), con su tecnología y su motor bóxer de 1.300 cc que ofrece 145 CV de potencia a 7.750 rpmBMW arrancó con motos en 1923 -la R 32 fue su primer gran hito- y no abandonó nunca esa línea, hasta convertir Motorrad en un negocio estratégico.
HONDA Prelude y CB 1000 GT | El mítico coupé deportivo japonés regresa al mercado después de 25 años. Y lo hace con un impactante diseño y un motor híbrido de 184 CV con cambio automático. Está disponible en España desde 49.500 euros. La montura de la marca alada luchará por el cetro del 'touring' deportivo, fusionando las prestaciones de una Fireblade (150CV) con la ergonomía de una rutera. El precio, en unas semanas.Honda nació en 1948 como fabricante de motocicletas y dio el salto al automóvil en 1963; desde entonces ha hecho de la escala y la ingeniería compartida su ventaja competitiva. Suzuki siguió un camino similar: entró en las motos en los años cincuenta y en los coches poco después, construyendo una oferta global en ambos segmentos.
SUZUKI eVitara Y Burgman 400 | El primer eléctrico de Suzuki es un SUV urbano de 4,28 metros con tracción 4x2 o 4x4 y hasta 426 km de alcance. Los precios arrancan en 28.675 euros con descuentos y ayudas. La marca japonesa creó los maxiescúteres con el Burgman y este sigue en su porfolio a día de hoy. Esta versión disfruta 29CV, control de tracción, freno de mano y, sobre todo, de un estilo inconfundible. Desde 9.149 euros.Seat juega otra partida. Con la MÓ, lanzada en 2020, amplía su perímetro apoyándose en la base técnica de Silence, cuya plataforma eléctrica de la S01 sirvió de punto de partida dentro de su estrategia de ecosistema urbano.
SEAT Ibiza Y MÓ 125 | El modelo más vendido de la historia de Seat se ha renovado por dentro y por fuera, aunque sigue sin tener motores híbridos (desde 15.390 euros). El escúter de la marca parte de la base tecnológica del modelo S01 de Silence. 100% eléctrica (pack de baterías de 5,6 kWh), equivale a un 125cc y parte de los 5.490 euros.SWM, histórica marca italiana de off road nacida en 1971 y rescatada décadas después por capital chino, combina hoy motocicletas con una gama de SUV comercializados en Europa.
SWM G03F EDi Y STORMBREAKER V 1200 | Este SUV de 4,6 metros con hasta 7 plazas es el modelo más vendido de la marca italiana, ahora de capital y fabricación china. Está disponible desde 15.490 euros con motor de gasolina de 110 CV y cambio manual de 5 marchas. En homenaje a la Sportster 1200 Custom de Harley-Davidson, su apuesta de dos ruedas disfruta -como aquella- de un bicilíndrico en V a 45º que da una potencia también similar de 62 CV. Todo un carácter por 9.990 euros.Caso singular es Peugeot Motocycles. Aunque comparte apellido con la popular marca de coches, ambas compañías están separadas. Tras la entrada del grupo indio Mahindra & Mahindra, en 2023 el fondo alemán Mutares tomó el control mayoritario del fabricante de dos ruedas, manteniendo acuerdos de marca y cooperación industrial.
PEUGEOT 408 Y PEUGEOT MOTOCYCLES XP400 GT | A mitad de camino entre una berlina coupé y un SUV, el 408 está disponible desde 31.720 euros en versión microhíbrida, híbrida enchufable o 100% eléctrica con hasta 456 km de autonomía. El escúter 'crossover' de la marca cuenta con el motor PowerMotion de 400c que entrega 35,6 CV. Esta versión Allure, desde 6.999 euros, es la más asfáltica y hay una más campera por 1.000 euros extras.La historia ofrece más ejemplos. Škoda Auto nació en 1895 fabricando bicis y motos, Subaru produjo escúteres en los años cincuenta e incluso Mitsubishi Motors también tuvo motos en su primera etapa industrial.
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