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Da DGT recomienda precaución en la carretera F. P. ¡Cuidado con el hielo! Mitos y verdades para proteger tu vehículoJ. Bacorelle
Viernes, 23 de enero 2026, 23:45
... intensas, nieve en cotas bajas y un desplome generalizado de los termómetros que está poniendo en jaque la mecánica de los vehículos. Dirección General de Tráfico recomienda a los conductores que planifiquen su viaje y antes de emprenderlo consulten las previsiones meteorológicas y se informen sobre el estado de las carreteras.Además de extremar las precauciones en la carretera, cerraduras y agarraderas congeladas, lunas y parabrisas helados y pérdida de rendimiento de la batería son algunos de los efectos que el frío, la nieve y el hielo pueden provocar en nuestro coche.
Ante esta situación, Midas ha emitido una serie de recomendaciones para alertar a los conductores sobre los riesgos que conllevan ciertos remedios caseros muy extendidos pero potencialmente dañinos para el automóvil. Francisco Javier Fuentes, formador de Midas España, explica que el frío extremo puede provocar desde lunas fracturadas hasta bloqueos en los sistemas de acceso, por lo que resulta vital evitar prácticas improvisadas que podrían comprometer la integridad de componentes esenciales del coche.
Uno de los problemas más recurrentes durante estas jornadas de heladas es el bloqueo de puertas y cerraduras debido a la acumulación de humedad y bajas temperaturas. En estos casos, la reacción habitual de muchos usuarios es forzar el mecanismo o aplicar tirones bruscos en los agarraderos, un error que puede derivar en roturas costosas. Los expertos sugieren desestimar la fuerza bruta en favor de soluciones más técnicas, como el uso de sprays descongelantes específicos o la aplicación de calor controlado de forma segura, además de recomendar el uso de protectores preventivos durante las horas nocturnas para evitar que el hielo se solidifique en las juntas.
En lo que respecta a la visibilidad, las lunas y los parabrisas se convierten en los elementos más vulnerables ante la escarcha diaria. Conviene desmentir la eficacia de métodos populares como verter agua caliente o aplicar sal sobre el cristal. El contraste térmico provocado por el agua a alta temperatura puede generar grietas inmediatas en el vidrio por choque térmico, mientras que el uso de sal resulta altamente corrosivo para las gomas y la estructura metálica que sujeta la luna. Del mismo modo, el uso de objetos metálicos o llaves para rascar el hielo suele terminar en cristales rayados, por lo que se recomienda recurrir a rascadores de plástico o cubiertas de cartón como medida preventiva.
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Principales efectos de las heladas y cómo combatirlos
Puertas y cerraduras congeladas, un problema de entrada: la humedad y el frío pueden bloquear cerraduras, agarraderas y juntas de puertas. Como resultado, en ocasiones puede resultar imposible abrir la puerta para acceder al interior del vehículo. Lo más frecuente es forzar la cerradura o aplicar movimientos bruscos y fuerza excesiva en el agarradero exterior de las puertas, algo que puede resultar en un error fatal. En su lugar se recomienda utilizar sprays descongelantes, aplicar calor controlado con secador de manera segura o cubrir las cerraduras con protectores especiales durante la noche.
Lunas y parabrisas helados, el enemigo invisible: c on las heladas, no es de extrañar que cada día nuestro vehículo amanezca helado. Los componentes externos como las lunas y los limpiaparabrisas, entre otros, sufren en primera persona los efectos de las bajas temperaturas. Ante esta situación, muchos automovilistas tienden a utilizar llaves u otros objetos metálicos para quitar el hielo que cubre las lunas. Además, también está muy extendida la creencia de que verter agua templada o sal sobre el hielo es una buena práctica. Desde Midas advierten de que esto puede tener terribles consecuencias, ya que el contraste térmico puede generar grietas en las lunas, mientras que la sal puede corroer las gomas que la mantienen fija a la estructura del vehículo.
Combustible y baterías, el riesgo de quedarse tirado: Los automóviles están diseñados para ofrecer un desempeño óptimo cuando se encuentran en un rango de temperaturas concreto. Cuando le mercurio llega a los 0º (o por debajo), se resiente su rendimiento, especialmente en la batería y el depósito de la gasolina, y el consumo de combustible puede aumentar en hasta un 15%. En este sentido, para proteger estos componentes de los efectos del frío invernal recomiendan evitar el uso abusivo del sistema de calefacción nada más arrancar el vehículo y mantener el depósito lo más lleno posible. De esta forma, se previene que el depósito se llene de aire húmedo y frío, evitando que se condense y afecte a la combustión.
La mecánica interna también sufre de forma invisible bajo el mercurio bajo cero, afectando especialmente al rendimiento de las baterías y a la eficiencia del combustible. Cuando las temperaturas caen por debajo de los cero grados, el consumo de gasolina puede incrementarse hasta en un 15% debido a la pérdida de eficiencia térmica. Para mitigar este efecto, se aconseja no abusar de la calefacción inmediatamente después del arranque y procurar mantener el depósito de combustible lo más lleno posible. Esta última práctica evita que el espacio vacío se ocupe con aire húmedo que, al condensarse, podría mezclarse con el carburante y perjudicar seriamente el proceso de combustión del motor.
La compañía subraya que el mantenimiento preventivo sigue siendo la herramienta más eficaz para afrontar inclemencias meteorológicas. Francisco Javier Fuentes insiste en que, más allá de los cuidados domésticos como la revisión del nivel de anticongelante, es fundamental contar con el respaldo de profesionales formados.
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