Cuatro años y medio después de debutar como concept, el nuevo Raval está listo para llegar a las calles.CUPRA
Ocho años después de su llegada al mercado, la marca española más deportiva ya tiene su primer coche más pequeño. El nuevo CUPRA Raval se ha presentado, un eléctrico muy deportivo con hasta 450 km de autonomía.
Cuando CUPRA llegó al mercado, decidió empezar la casa por el tejado, centrándose en modelos más compactos y del segmento D que en los más pequeños, estrenando un Formentor que se ha convertido en la gran estrella. Ahora, ocho años después de la transformación de esta división deportiva de SEAT en una marca, llega su primer utilitario: el nuevo CUPRA Raval.
Uno de los coches eléctricos más esperados en los últimos años, que es una casi perfecta reproducción del Urban Rebel Concept presentado en el Salón de Múnich 2021. El nuevo Raval hereda rasgos característicos de sus hermanos mayores, como el frente inspirado en el morro de un tiburón, afilado y con unos faros que cuentan con tres puntos cardinales para la luz diurna de LED. La gran parrilla delantera es la única forma de ventilación del motor eléctrico.
El nuevo CUPRA Raval 2026 es un utilitario con un estilo poderoso en poco más de 4 metros.
El diseño del nuevo CUPRA Raval es deportivo y bien proporcionado
Los detalles deportivos se suceden, caso de las llantas de aleación de 17 a 19 pulgadas de diámetro, mientras que la elegancia es cosa de unos tiradores de las puertas ocultos e iluminados. La parrilla delantera activa, el spoiler trasero de techo y el difusor dividido mejoran la aerodinámica del nuevo Raval, mientras que los pilotos que cruzan el portón con su efecto 3D, e integran el logotipo de la marca, sólo con los opcionales faros Matrix LED, hacen más reconocible a este modelo.
El nuevo CUPRA Raval presume de deportividad por fuera, y también de unas contenidas dimensiones que le convierten en una opción ideal para la ciudad y más allá, como puedes ver en el desglose de sus medidas a continuación.
Medidas del CUPRA Raval 2026Largo4.046 mmAncho1.784 mmAlto1.518 mmBatalla2.600 mmVolumen del maletero430 lMedidas y volúmenes oficialmente homologados
Estas también son responsables de un espacio interior más habitable que el de un SEAT Ibiza. Prueba de ello es que el volumen de carga en el maletero es más generoso que el del un CUPRA León de cinco puertas.
El interior del nuevo CUPRA Raval cuenta con un gran cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y otra de 12,9 pulgadas para el sistema multimedia basado en Android, que concentra todas las configuraciones de este nuevo eléctrico. El volante multifunción ya cuenta con botones físicos, por ejemplo para los modos de conducción, y de levas para ajustar los niveles de la frenada regenerativa. Un sistema que no utilizará a menudo al disponer de conducción con un sólo pedal.
Digital y avanzado, el interior del nuevo CUPRA Raval 2026 sorprende por detalles especiales.
El nuevo CUPRA Raval presume de interior y equipamientos
La firma española ha concebido cuatro atmósferas diferentes, pero todas con la deportividad como denominador común. Los asientos delanteros deportivos son de serie, en opción los de bucket con ajuste eléctrico. La iluminación ambiental dispone de siete ambientes, con colores y animaciones dinámicas específicas para determinadas situaciones o los modos de conducción. Por cierto, que los «Performance» y «CUPRA» simulan el sonido de un motor de combustión y lo trasladan al interior.
El nuevo CUPRA Raval contará con avanzados equipamientos, de serie o en opción, con un extracto detallado a continuación, y que se complementan con las tres ediciones de lanzamiento exclusivas, las «Dynamic», «Dynamic Plus» y «VZ Extreme».
• Sistema de sonido envolvente con 7 altavoces
• Sistema de sonido Sennheiser con 12 altavoces y 475 W (opción)
• Sistema «Kessy Advanced» con alarma
• Llave digital
• Carga inalámbrica de 15 W
• Puertos USB-C de hasta 90 W (dos delante y dos detrás)
• Climatizador automático de doble zona con función «Refresh & Warm-up»
• Espejo retrovisor interior foto-cromático
• Control de distancia de aparcamiento delantero y trasero
• Cámara de visión trasera
• Siete airbags (incluido uno central)
• Cámara interior multifunción
• Asistente de viaje (regula la velocidad, si el vehículo precedente lo hace, ante un badén)
• Reconocimiento de semáforos
• Asistente de emergencia con parada en el arcén derecho
• Asistente de aparcamiento inteligente
• Asistente de aparcamiento remoto
• Alerta de tráfico trasero
• Cámara Top View con vista 360º
• Sistema de protección activa del habitáculo «Pre-Crash»
• Cinturones de seguridad delanteros adaptativos
• Sistema de detección de errores en los pedalesEl nuevo Raval estrena una función de seguridad, que realiza automáticamente una llamada al taller para evaluar los daños tras haber sufrido un accidente, gracias a los datos almacenados en la caja negra y la unidad de control del airbag.
Dynamic Plus
• Ayudas a la conducción avanzadas
• Funciones de aparcamiento inteligente
• Faros Matrix LED
• Asientos delanteros Bucket
• Sistema de sonido de alta fidelidad Sennheiser con 12 altavoces
VZ Extreme
• Asientos CUP Bucket con tecnología de tejido 3D
• Llantas de aleación de 19 pulgadas en color verde Azufre
• Neumáticos de alto rendimiento
• Pintura de carrocería «Manganese» mate
• Control dinámico del chasis
• Desactivación del control electrónico de estabilidad ESC
• Diferencial electrónico autoblocante VAQEl nuevo CUPRA Raval 2026 puede contar con techo panorámico y asientos deportivos.
El chasis del nuevo CUPRA Raval, ágil como el de un kart
Un tiempo después del lanzamiento, estas ediciones especiales se transformarán en los acabados «Raval», «Raval Plus», «Endurance» y «VZ», de los que se darán a conocer sus equipamientos más tarde. Lo que sí sabemos que es estándar en los cuatro es el chasis deportivo rebajado 15 milímetros y una anchura de vías ampliada en diez milímetros para aumentar la estabilidad .
También, el sistema de frenos electrónico «One Box», con discos delante y detrás, y que combina los módulos del servofreno y del ESC para mejorar la deceleración mediante la recuperación del motor.
Sin embargo, sólo los dos últimos acabados pueden contar con amortiguadores adaptativos con hasta 15 niveles de ajuste, que llevan la agilidad del Raval a un nivel soberbio. Incluso, en el paso por curva con el deportivo VZ, gracias a una suspensión un 5 % más rígida. Los ingredientes para tanta diversión como la de los karts.
La gama del nuevo CUPRA Raval, hasta 230 CV y 450 km de autonomía
El nuevo Raval es el primero de los coches eléctricos del grupo Volkswagen basado en la plataforma «MEB Plus», diseñada específicamente como de tracción delantera, y ofreciéndose con cuatro versiones equipadas con un único motor eléctrico. Las prestaciones aún no se han comunicado, pero sí la estructura de la gama, con dos baterías de distinta química y capacidad.
RavalRaval PlusEnduranceVZ Potencia máxima85 kW / 116 CV99 kW / 135 CV155 kW / 211 CV166 kW / 226 CV PAR máximoNDNDNDND 0-100 Km/hNDNDND7 s V. MáximaNDNDND175 km/h ConsumoNDNDNDND Autonomía300 km * 300 km *450 km400 km * TransmisiónAut.Aut.Aut.Aut. TracciónDelanteraDelanteraDelanteraDelanteraND: Dato no disponible, pendiente de homologación final según el ciclo WLTP / * Aproximadas
La más económica es de ferrofosfato de litio (LFP), cuenta con una capacidad energética neta utilizable de 37 kWh y ofrece energía para poco más de 300 kilómetros de autonomía. Esta opción más económica también está limitada en potencia de carga, admitiendo un máximo de 90 kW con corriente continua, y solamente estará disponible con los Raval y Raval Plus, de 116 CV y 135 CV.
La batería más potente es completamente nueva, suministrada por PowerCo y cuenta con celdas unificadas de iones de litio y NMC. La capacidad neta usable es de 52 kWh, y no sólo dispone de una autonomía máxima de hasta 450 kilómetros en el Endurance de 211 CV -unos 420 kilómetros en el VZ de 226 CV- sino que se puede recargar con hasta 130 kW de potencia.
Esta necesita 23 minutos para cargarse del 10 % al 80 %, mientras que la de LFP necesita 27 minutos.
¿Cuándo llega y cuánto costará el nuevo CUPRA Raval?
La marca española ha confirmado que se lanzará en verano, en torno a mediados de julio, y con un precio para el más básico desde 26.000 euros. Esta cifra no es definitiva, y tampoco se ha determinado que sea con las ayudas del Plan Auto+, aunque nos tememos que lo será debido al carácter más Premium de la marca. Nuestro compañero Albert Callejo ya ha podido ver el CUPRA Raval en persona antes de su presentación oficial, y sus impresiones apuntan en la misma dirección.
Ocho años después de su llegada al mercado, la marca española más deportiva ya tiene su primer coche más pequeño. El nuevo CUPRA Raval se ha presentado, un eléctrico muy deportivo con hasta 450 km de autonomía.
Cuando CUPRA llegó al mercado, decidió empezar la casa por el tejado, centrándose en modelos más compactos y del segmento D que en los más pequeños, estrenando un Formentor que se ha convertido en la gran estrella. Ahora, ocho años después de la transformación de esta división deportiva de SEAT en una marca, llega su primer utilitario: el nuevo CUPRA Raval.
Uno de los coches eléctricos más esperados en los últimos años, que es una casi perfecta reproducción del Urban Rebel Concept presentado en el Salón de Múnich 2021. El nuevo Raval hereda rasgos característicos de sus hermanos mayores, como el frente inspirado en el morro de un tiburón, afilado y con unos faros que cuentan con tres puntos cardinales para la luz diurna de LED. La gran parrilla delantera es la única forma de ventilación del motor eléctrico.
El nuevo CUPRA Raval 2026 es un utilitario con un estilo poderoso en poco más de 4 metros.
El diseño del nuevo CUPRA Raval es deportivo y bien proporcionado
Los detalles deportivos se suceden, caso de las llantas de aleación de 17 a 19 pulgadas de diámetro, mientras que la elegancia es cosa de unos tiradores de las puertas ocultos e iluminados. La parrilla delantera activa, el spoiler trasero de techo y el difusor dividido mejoran la aerodinámica del nuevo Raval, mientras que los pilotos que cruzan el portón con su efecto 3D, e integran el logotipo de la marca, sólo con los opcionales faros Matrix LED, hacen más reconocible a este modelo.
El nuevo CUPRA Raval presume de deportividad por fuera, y también de unas contenidas dimensiones que le convierten en una opción ideal para la ciudad y más allá, como puedes ver en el desglose de sus medidas a continuación.
Medidas del CUPRA Raval 2026Largo4.046 mmAncho1.784 mmAlto1.518 mmBatalla2.600 mmVolumen del maletero430 lMedidas y volúmenes oficialmente homologados
Estas también son responsables de un espacio interior más habitable que el de un SEAT Ibiza. Prueba de ello es que el volumen de carga en el maletero es más generoso que el del un CUPRA León de cinco puertas.
El interior del nuevo CUPRA Raval cuenta con un gran cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y otra de 12,9 pulgadas para el sistema multimedia basado en Android, que concentra todas las configuraciones de este nuevo eléctrico. El volante multifunción ya cuenta con botones físicos, por ejemplo para los modos de conducción, y de levas para ajustar los niveles de la frenada regenerativa. Un sistema que no utilizará a menudo al disponer de conducción con un sólo pedal.
Digital y avanzado, el interior del nuevo CUPRA Raval 2026 sorprende por detalles especiales.
El nuevo CUPRA Raval presume de interior y equipamientos
La firma española ha concebido cuatro atmósferas diferentes, pero todas con la deportividad como denominador común. Los asientos delanteros deportivos son de serie, en opción los de bucket con ajuste eléctrico. La iluminación ambiental dispone de siete ambientes, con colores y animaciones dinámicas específicas para determinadas situaciones o los modos de conducción. Por cierto, que los «Performance» y «CUPRA» simulan el sonido de un motor de combustión y lo trasladan al interior.
El nuevo CUPRA Raval contará con avanzados equipamientos, de serie o en opción, con un extracto detallado a continuación, y que se complementan con las tres ediciones de lanzamiento exclusivas, las «Dynamic», «Dynamic Plus» y «VZ Extreme».
• Sistema de sonido envolvente con 7 altavoces
• Sistema de sonido Sennheiser con 12 altavoces y 475 W (opción)
• Sistema «Kessy Advanced» con alarma
• Llave digital
• Carga inalámbrica de 15 W
• Puertos USB-C de hasta 90 W (dos delante y dos detrás)
• Climatizador automático de doble zona con función «Refresh & Warm-up»
• Espejo retrovisor interior foto-cromático
• Control de distancia de aparcamiento delantero y trasero
• Cámara de visión trasera
• Siete airbags (incluido uno central)
• Cámara interior multifunción
• Asistente de viaje (regula la velocidad, si el vehículo precedente lo hace, ante un badén)
• Reconocimiento de semáforos
• Asistente de emergencia con parada en el arcén derecho
• Asistente de aparcamiento inteligente
• Asistente de aparcamiento remoto
• Alerta de tráfico trasero
• Cámara Top View con vista 360º
• Sistema de protección activa del habitáculo «Pre-Crash»
• Cinturones de seguridad delanteros adaptativos
• Sistema de detección de errores en los pedalesEl nuevo Raval estrena una función de seguridad, que realiza automáticamente una llamada al taller para evaluar los daños tras haber sufrido un accidente, gracias a los datos almacenados en la caja negra y la unidad de control del airbag.
Dynamic Plus
• Ayudas a la conducción avanzadas
• Funciones de aparcamiento inteligente
• Faros Matrix LED
• Asientos delanteros Bucket
• Sistema de sonido de alta fidelidad Sennheiser con 12 altavoces
VZ Extreme
• Asientos CUP Bucket con tecnología de tejido 3D
• Llantas de aleación de 19 pulgadas en color verde Azufre
• Neumáticos de alto rendimiento
• Pintura de carrocería «Manganese» mate
• Control dinámico del chasis
• Desactivación del control electrónico de estabilidad ESC
• Diferencial electrónico autoblocante VAQEl nuevo CUPRA Raval 2026 puede contar con techo panorámico y asientos deportivos.
El chasis del nuevo CUPRA Raval, ágil como el de un kart
Un tiempo después del lanzamiento, estas ediciones especiales se transformarán en los acabados «Raval», «Raval Plus», «Endurance» y «VZ», de los que se darán a conocer sus equipamientos más tarde. Lo que sí sabemos que es estándar en los cuatro es el chasis deportivo rebajado 15 milímetros y una anchura de vías ampliada en diez milímetros para aumentar la estabilidad .
También, el sistema de frenos electrónico «One Box», con discos delante y detrás, y que combina los módulos del servofreno y del ESC para mejorar la deceleración mediante la recuperación del motor.
Sin embargo, sólo los dos últimos acabados pueden contar con amortiguadores adaptativos con hasta 15 niveles de ajuste, que llevan la agilidad del Raval a un nivel soberbio. Incluso, en el paso por curva con el deportivo VZ, gracias a una suspensión un 5 % más rígida. Los ingredientes para tanta diversión como la de los karts.
La gama del nuevo CUPRA Raval, hasta 230 CV y 450 km de autonomía
El nuevo Raval es el primero de los coches eléctricos del grupo Volkswagen basado en la plataforma «MEB Plus», diseñada específicamente como de tracción delantera, y ofreciéndose con cuatro versiones equipadas con un único motor eléctrico. Las prestaciones aún no se han comunicado, pero sí la estructura de la gama, con dos baterías de distinta química y capacidad.
RavalRaval PlusEnduranceVZ Potencia máxima85 kW / 116 CV99 kW / 135 CV155 kW / 211 CV166 kW / 226 CV PAR máximoNDNDNDND 0-100 Km/hNDNDND7 s V. MáximaNDNDND175 km/h ConsumoNDNDNDND Autonomía300 km * 300 km *450 km400 km * TransmisiónAut.Aut.Aut.Aut. TracciónDelanteraDelanteraDelanteraDelanteraND: Dato no disponible, pendiente de homologación final según el ciclo WLTP / * Aproximadas
La más económica es de ferrofosfato de litio (LFP), cuenta con una capacidad energética neta utilizable de 37 kWh y ofrece energía para poco más de 300 kilómetros de autonomía. Esta opción más económica también está limitada en potencia de carga, admitiendo un máximo de 90 kW con corriente continua, y solamente estará disponible con los Raval y Raval Plus, de 116 CV y 135 CV.
La batería más potente es completamente nueva, suministrada por PowerCo y cuenta con celdas unificadas de iones de litio y NMC. La capacidad neta usable es de 52 kWh, y no sólo dispone de una autonomía máxima de hasta 450 kilómetros en el Endurance de 211 CV -unos 420 kilómetros en el VZ de 226 CV- sino que se puede recargar con hasta 130 kW de potencia.
Esta necesita 23 minutos para cargarse del 10 % al 80 %, mientras que la de LFP necesita 27 minutos.
¿Cuándo llega y cuánto costará el nuevo CUPRA Raval?
La marca española ha confirmado que se lanzará en verano, en torno a mediados de julio, y con un precio para el más básico desde 26.000 euros. Esta cifra no es definitiva, y tampoco se ha determinado que sea con las ayudas del Plan Auto+, aunque nos tememos que lo será debido al carácter más Premium de la marca. Nuestro compañero Albert Callejo ya ha podido ver el CUPRA Raval en persona antes de su presentación oficial, y sus impresiones apuntan en la misma dirección.