“El aumento generalizado de los precios reduce el poder adquisitivo de los mexicanos, porque hay un encarecimiento muy rápido de los insumos. El dinero está perdiendo capacidad de compra todos los días, con una inflación que parece fuera de control”, advierte.
cierre del estrecho de Ormuz, una vía marítima entre Irán y Omán considerada uno de los puntos neurálgicos del comercio energético global.En condiciones normales, por esta ruta transitan alrededor de 125 embarcaciones diarias que transportan principalmente petróleo y sus derivados, gas natural licuado (GNL), granos y productos químicos, incluidos fertilizantes. Tras el estallido del conflicto a finales de febrero, el tránsito se redujo a apenas cuatro embarcaciones al día, lo que ha generado una crisis en diversos sectores industriales, productivos y de materias primas. La situación resulta particularmente crítica en el caso del crudo.
La Agencia Internacional de Energía (AIE) advirtió hace unas semanas que el cierre casi total del estrecho de Ormuz está provocando la peor interrupción del suministro mundial de crudo y representa una de las mayores amenazas energéticas de la historia reciente.
En circunstancias habituales, por esta vía circulan cerca de 20 millones de barriles diarios de petróleo y productos derivados, lo que equivale aproximadamente al 20% del comercio global del sector. Sin embargo, en el contexto actual, la actividad en la zona ha caído a niveles mínimos. La imposibilidad de exportar desde la región ha provocado una disminución significativa en las operaciones de varios productores del Golfo, lo que se ha traducido en una caída cercana a los 8 millones de barriles diarios en la oferta mundial. Ante esta escasez, los precios del crudo han superado los 100 dólares por barril, con incrementos de entre 30 y 60% respecto a sus niveles habituales.
Las implicaciones económicas de este escenario son relevantes. Se estima que un aumento del 10% en los precios del petróleo suele traducirse en un incremento de 0.4 puntos porcentuales en la inflación global, así como en una reducción de entre 0.1 y 0.2% del Producto Interno Bruto (PIB) mundial.
Las dos caras del petróleo en México
De acuerdo con Aguilar, este contexto tiene una doble y paradójica consecuencia para la economía mexicana. El país se encuentra entre los 15 principales productores de petróleo, con una producción de entre 1.6 y 1.8 millones de barriles diarios. Con un promedio de 294,453 barriles exportados cada día y ante la escasez global de crudo, el aumento en los precios internacionales incrementa los ingresos que México obtiene por la comercialización del hidrocarburo.
No obstante, como señala el especialista, México importa más de la mitad de la gasolina y el diésel que consume, por lo que el alza internacional de los productos derivados del petróleo, como consecuencia del cierre del estrecho de Ormuz, “tiene un efecto multiplicador que encarece otras materias primas”, con un impacto directo en los costos de producción, distribución y comercialización de diversos bienes.
presión inflacionaria que el país enfrenta desde hace meses. Entre la primera quincena de enero y la primera de marzo, la inflación general en México aumentó de 3.77 a 4.63%, impulsada por un incremento significativo en la inflación no subyacente, según el Banco de México.Este indicador, que mide el comportamiento de los precios de bienes y servicios con precios más volátiles, como frutas, verduras, carne, huevo, gas, electricidad, gasolina y tarifas gubernamentales, se elevó de 1.43 a 5.18% durante el periodo analizado.
De la logística a la agricultura
Según los expertos, la tendencia al alza se intensificará debido a las consecuencias indirectas que el conflicto en Medio Oriente está generando en el sector logístico nacional. El primer impacto se observa en el encarecimiento del diésel y la gasolina, considerando que en México más del 80% de las mercancías se transportan por vía terrestre, de acuerdo con la Asociación Nacional de Productores de Autobuses, Camiones y Tractocamiones. Esto provoca un aumento en los costos de la cadena de suministro que, finalmente, se traslada en los precios al consumidor.
El Gobierno de México informó que, debido al incremento en los precios internacionales de los combustibles, el litro de gasolina magna en el país alcanzaría un precio promedio de 33 pesos, una cifra considerablemente superior a los 23.60 pesos registrados en enero.
Para contener el alza, Aguilar señala que la administración federal activó un subsidio fiscal para gasolinas y gas. Sin embargo, precisa que esta estrategia, que busca mantener el precio de la gasolina magna por debajo de los 24 pesos, depende de un acuerdo voluntario con los distribuidores, quienes deben sacrificar parte de su margen de ganancias.
Por otra parte, los especialistas advierten sobre un encarecimiento importante en el sector agropecuario, derivado del aumento internacional en los precios de los fertilizantes. Se estima que alrededor de un tercio del fertilizante mundial transita por el estrecho de Ormuz. Tras el cierre de esta vía marítima, los precios de estos insumos han aumentado hasta en un 30%.
En el caso de México, esta tendencia tendrá efectos a mediano plazo en los costos de producción agrícola y, en consecuencia, en los precios de productos de la canasta básica como el maíz. Este impacto responde, en buena medida, a la dependencia del país de las importaciones, ya que adquiere cerca del 65% de los fertilizantes que consume.
dependencia energética de Europa, agravada tras la guerra entre Rusia y Ucrania, ha obligado a países como España a enfrentar precios más altos en distintos sectores. En particular, destaca el impacto en áreas clave como el transporte y el turismo, fundamentales para la economía española, donde el encarecimiento de los combustibles eleva tanto los costos de los vuelos como del transporte en general.Como consecuencia, la presión sobre la economía familiar ha comenzado a hacerse evidente. Estimaciones locales indican que mantener el mismo nivel de vida que hace apenas un mes cuesta ahora cerca de 21 euros adicionales por persona y 53 euros en un hogar promedio.