De la Rosa analiza el impacto del Aston Martin AMR26B: “No es solo una mejora aerodinámica, muchas cosas serán más fuertes”

Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin F1 El embajador de Aston Martin F1, Pedro de la Rosa, ha reflexionado acerca del efecto que el nuevo AMR26B, que debutará en el Gran Premio de Hungría, debería tener en el futuro del equipo. Aunque mantiene la cautela, no esconde que las expectativas son muy altas. En una Fórmula 1 dominada por la simulación a consecuencia de las escasísimas oportunidades de realizar test en los circuitos, las previsiones de rendimiento son siempre un asunto a analizar con extrema cautela. Este mismo año, equipos como McLaren, Williams o, sobre todo, Aston Martin, han recibido mucho menos de lo que esperaban, viendo cómo sus objetivos se han desvanecido a las primeras de cambio. No es de extrañar, por tanto, que Pedro de la Rosa sea muy cauto a la hora de predecir el progreso de su equipo una vez que el AMR26B debute en Hungaroring. Pero tampoco puede disimular la ilusión que el nuevo coche genera. «Estamos dando pasos de gigante en nuestras instalaciones y capacidades de producción internas»Pedro de la Rosa, embajador de Aston Martin F1 Pedro de la Rosa se imagina a Alonso sonriendo tras bajarse del AMR26B Antes de vivir el estreno del AMR26B, Pedro de la Rosa y el resto del equipo Aston Martin deberán pasar por un fin de semana de sufrimiento más: el de Bélgica. Pero, después de eso, llegará el momento que todo el mundo lleva esperando cuatro meses. Y el embajador de Aston Martin F1 tiene claro lo que este nuevo coche diseñado por Adrian Newey debe conseguir: «Tiene que ayudar a los pilotos a luchar, básicamente… a luchar, a disfrutar, a tener una plataforma más predecible, más rápida y, en definitiva, más competitiva». «Ahora mismo estamos últimos; simplemente tenemos que cumplir», agrega Pedro de la Rosa. «Nuestros aficionados se lo merecen, pero todos queremos tener un coche más competitivo. Adrian lo ha explicado muy bien». «No se trata solo de una mejora aerodinámica; hay muchas áreas del coche que serán más fuertes, empezando por mejorar también el programa de reducción de peso que estamos implementando. Así que solo espero que, cuando Lance [Stroll] y Fernando [Alonso] salgan del coche, tengan una sonrisa y hayan podido luchar. De momento, no podemos luchar», exclama el expiloto catalán. Pedro de la Rosa no quiere pillarse los dedos, pero no esconde que el AMR26B le ilusiona y mucho. Sin cifras concretas, pero con el firme propósito de cumplir las expectativas Según lo visto hasta el momento, si Aston Martin quiere meterse en el grupo de mitad de parrilla que pelea por los puntos, debe ganar un mínimo de dos segundos por vuelta e incluso más si aspira a pelear con Alpine y Racing Bulls. A este respecto, Pedro de la Rosa recurre a la correspondiente dosis de cautela y prefiere ser algo más abstracto en su reflexión: «Nunca deberíamos fijarnos un objetivo sobre la velocidad o el tipo de salto que queremos dar con esta mejora, porque aún hay muchas incógnitas y debemos ser muy prudentes, porque no tiene sentido decir nada; simplemente tenemos que cumplir». «Estamos ilusionados, pero también somos realistas», matiza De la Rosa. «El mensaje es que estamos trabajando sin descanso. Hay muchas áreas que estamos mejorando, y seguiremos mejorando, pero aún habrá muchas otras que necesitarán perfeccionarse». Además, quien fuera piloto de Arrows, Jaguar y McLaren, entre otros, advierte que el coche presentado en Hungaroring no supondrá el punto final a la temporada, pero tampoco una ruptura con el pasado. «Hungría no marcará el comienzo. Será otro proceso, otro programa de desarrollo… Es decir, no es que terminemos ahí; es un proceso continuo. Estamos dando pasos de gigante en nuestras instalaciones y capacidades de producción internas», concluye Pedro de la Rosa.