12 meses muy intensos que han dejado muchas alegrías y algún que otro mal trago.
En unas horas el 2025 pasará a formar parte de la historia. Se cierra un año intenso en novedades, presentaciones y pruebas. Tras haber probado más de 50 coches diferentes, estos son los 4 que más me han llamado la atención.
Cuando arrancaba el 2025 muchos esperaban que fuese un año incierto y complicado, pero por suerte ha sido mucho mejor de lo esperado. España cerrará otro curso de recuperación. Todavía no llegamos a los registros previos a la pandemia de 2020, pero casi nos hemos recuperado por completo. El 2025 no pasará a los anales de la historia, pero sí ha sido la previa a uno de los cursos más importantes e intensos que hemos vivido. El 2026 llama a nuestras. puertas, pero es hora de repasar lo que han dado de sí los últimos 12 meses.
Tal y como habrás podido comprobar en nuestras Redes Sociales o en nuestro panel de pruebas, el 2025 ha sido un año muy prolífico en cuanto a análisis. Repasando la lista han sido más de 50 coches diferentes los que han pasado por mis manos. Ha habido de todo. Desde coches impresionantes a otros que me han dejado muy frío. Diferentes marcas y modelos que demuestran que la electrificación ya forma parte de nuestra vida. El ciclo es imparable como también demuestra esta lista con lo mejor del año. Mucha electrificación, alguna exageración y otro punto de lógica.
Las pruebas que han marcado el 2025
El más caro de todos: Mercedes EQS SUV Maybach
El EQS SUV de Maybach es el coche eléctrico más caro que se vende en España.Si sumo todos los coches que han pasado por mis manos puedo contabilizar varios millones de euros en piezas, motores, carrocerías y neumáticos. Desde prácticas furgonetas familiares a impresionantes deportivos de seis cifras. Sin embargo, el más caro de todos ha sido el Mercedes EQS SUV Maybach. En su nombre ya se juntan varios detalles que alertan de su descarado precio. Maybach es la división de lujo de Mercedes. Esa rama con la que pretende plantar cara a rivales como Bentley o incluso Rolls-Royce. La quintaesencia del refinamiento bávaro.
Cargando contenidos desde Instagram...
Si bien no puedo criticar nada en absoluto su calidad de ejecución, el EQS SUV de Mercedes, firmado por Maybach, ha sido una de las grandes decepciones del año. Sus más de 320.000 euros, 23.500 euros de ellos provienen de la pintura, deberían ser la antesala de un coche de grandes cualidades, pero el Mercedes más caro que existe deja más dudas que certezas. Es pesado, torpe, consume mucho, su autonomía no es ninguna maravilla y dinámicamente tiene lagunas importantes (como los frenos). Yo no me lo compraría nunca, pero hay que reconocer que resulta imponente y conducirlo te hace sentir especial. Aunque también incómodo al tener tanta responsabilidad sobre tus hombros.
El que me compraría: Renault Clio
El Clio sigue siendo tan bueno como siempre. No hay nada mejor en su categoría.He de confesar que siempre he sido firme defensor del Renault Clio. El pequeño utilitario francés lleva décadas siendo una de las grandes referencias de su categoría. Su sexta generación fue presentada en noviembre y yo he sido uno de los primeros en catarla. En un principio acudí a la presentación con bastante escepticismo. Su nuevo diseño no me convencía, pero tras verlo en persona reconozco que poco a poco las piezas van encajando. Sigo prefiriendo el estilo del anterior Clio, pero el nuevo cada vez me convence más.
Cargando contenidos desde Instagram...
Salvo por su portada, el nuevo Clio tiene mucho del viejo. Para un servidor sigue siendo el mejor acabado, el más completo y el más recomendable de los utilitarios que hoy se pueden comprar. Se conduce bien y gasta muy poco. El precio ya no es tan barato como siempre lo ha sido, pero se mantiene en cifras 'aceptables'. Echo de menos una versión no tan potente que reduzca el precio aún más. Un híbrido con 130 caballos -como el de la generación anterior- resultaría la compra perfecta. A pesar de todo, el Clio se seguirá vendiendo como churros. Mucho mejor que el Toyota Yaris, su principal rival.
La gran sorpresa: Hyundai IONIQ 9
Con este coche Hyundai quiere demostrar que puede estar a la altura de los alemanes.Tras más de 30 años peleando en Europa se puede decir que Hyundai ha alcanzado su punto óptimo. Su madurez comercial. Hoy, sus coches figuran entre los más comprados por los conductores europeos y españoles. Coches bien presentados y de precio razonable que se han convertido en la alternativa más lógica a las cada vez más caras marcas europeas. El Tucson o el Niro son superventas, pero hay un coche que demuestra, mejor que ningún otro, la gran mejoría de Hyundai a la hora de fabricar coches: el IONIQ 9.
Cargando contenidos desde Instagram...
Con el permiso del Staria, el IONIQ 9 es el coche más grande jamás fabricado por Hyundai. Un imponente SUV de más de 5 metros movido exclusivamente por motores eléctricos y por una enorme batería. A pesar de sus buenos datos como eléctrico, lo más sorprendente del IONIQ 9 es su calidad y la excelente presentación. Un verdadero buque insignia al que costará ver en las calles. Su precio es alto, muy alto según los estándares habituales de Hyundai, pero debo reconocer que vale lo que cuesta. El primer Hyundai que puede plantar cara a las todopoderosas marcas premium europeas.
El más salvaje de todos: McLaren 750 S
El coche con el que más me he divertido y con el que más miedo he pasado en 2025.Aunque ha sido un año dominado por la electrificación, también ha habido ocasión de 'divertirse' de forma tradicional. Europa dice ahora que los motores de combustión no han dicho su última palabra. La gasolina seguirá con vida, pero lo hará en marcas tan caras como exclusivas. En los últimos 12 meses el McLaren 750 S ha sido, con mucha diferencia, el coche más extremo que ha pasado por mis manos. Una obra de arte de la ingeniería automovilística impulsada por un motor V8 de origen inglés que es imposible que te deje indiferente. La nota discordante a un año muy eléctrico.
Cargando contenidos desde Instagram...
Además de su presentación, el 750 S es una bestia en todo él. Es un coche, un deportivo, cuyo único propósito en esta vida es correr, ya sea en línea recta o en curva. La más evolucionada tecnología asociada al mundo del motor. Desde el motor a la suspensión, pasando por su frenada, dirección o aerodinámica activa. Ni es práctico, ni es particularmente cómodo, pero con el 750 S, McLaren quiere demostrar que puede plantar cara a los grandes deportivos del mundo firmados por Ferrari o Lamborghini. Si tuviese el dinero me lo compraría.
La compra más lógica: Tesla Model Y
Si buscas un eléctrico lo más lógico es dar el salto de la mano de Tesla.Este ha sido el apartado que más me ha costado confeccionar. Había varios candidatos, pero no tantos como puedas imaginar. Coches de precio razonable, buenas aptitudes y gran practicidad. Cuesta creerlo, pero cada día cuesta más combinar las tres aptitudes. He dudado entre el Clio y el Model Y porque ambos son coches que cumplen perfectamente con lo que se busca. En un mundo cada vez más dependiente de un enchufe, el Tesla Model Y se postula como la compra más lógica de todas.
Analizamos a fondo el Tesla Model Y.
El SUV americano suma un buen precio, mucha eficiencia, óptimo espacio interior y un buen manejo en su columna de pros. Aunque también tiene contras como el sistema multimedia o el verdadero aprovechamiento de la potencia que declara. Si quieres dar el salto a un coche eléctrico lo más lógico es que lo hagas de la mano de un Tesla, aunque no te caiga bien Elon Musk. El Tesla Model 3 me parece incluso mejor opción de compra por precio y autonomía, pero este año no he tenido ocasión de probarlo. Ha sido mi compañero Alberto Pérez el que ha tenido la suerte de catarlo.
Después de haber probado más de 50 coches diferente este año, estos son los 5 que más me han sorprendido (para bien y para mal)
En unas horas el 2025 pasará a formar parte de la historia. Se cierra un año intenso en novedades, presentaciones y pruebas. Tras haber probado más de 50 coches diferentes, estos son los 4 que más me han llamado la atención.
Cuando arrancaba el 2025 muchos esperaban que fuese un año incierto y complicado, pero por suerte ha sido mucho mejor de lo esperado. España cerrará otro curso de recuperación. Todavía no llegamos a los registros previos a la pandemia de 2020, pero casi nos hemos recuperado por completo. El 2025 no pasará a los anales de la historia, pero sí ha sido la previa a uno de los cursos más importantes e intensos que hemos vivido. El 2026 llama a nuestras. puertas, pero es hora de repasar lo que han dado de sí los últimos 12 meses.
Tal y como habrás podido comprobar en nuestras Redes Sociales o en nuestro panel de pruebas, el 2025 ha sido un año muy prolífico en cuanto a análisis. Repasando la lista han sido más de 50 coches diferentes los que han pasado por mis manos. Ha habido de todo. Desde coches impresionantes a otros que me han dejado muy frío. Diferentes marcas y modelos que demuestran que la electrificación ya forma parte de nuestra vida. El ciclo es imparable como también demuestra esta lista con lo mejor del año. Mucha electrificación, alguna exageración y otro punto de lógica.
Las pruebas que han marcado el 2025
El más caro de todos: Mercedes EQS SUV Maybach
El EQS SUV de Maybach es el coche eléctrico más caro que se vende en España.
Si sumo todos los coches que han pasado por mis manos puedo contabilizar varios millones de euros en piezas, motores, carrocerías y neumáticos. Desde prácticas furgonetas familiares a impresionantes deportivos de seis cifras. Sin embargo, el más caro de todos ha sido el Mercedes EQS SUV Maybach. En su nombre ya se juntan varios detalles que alertan de su descarado precio. Maybach es la división de lujo de Mercedes. Esa rama con la que pretende plantar cara a rivales como Bentley o incluso Rolls-Royce. La quintaesencia del refinamiento bávaro.
Si bien no puedo criticar nada en absoluto su calidad de ejecución, el EQS SUV de Mercedes, firmado por Maybach, ha sido una de las grandes decepciones del año. Sus más de 320.000 euros, 23.500 euros de ellos provienen de la pintura, deberían ser la antesala de un coche de grandes cualidades, pero el Mercedes más caro que existe deja más dudas que certezas. Es pesado, torpe, consume mucho, su autonomía no es ninguna maravilla y dinámicamente tiene lagunas importantes (como los frenos). Yo no me lo compraría nunca, pero hay que reconocer que resulta imponente y conducirlo te hace sentir especial. Aunque también incómodo al tener tanta responsabilidad sobre tus hombros.
El que me compraría: Renault Clio
El Clio sigue siendo tan bueno como siempre. No hay nada mejor en su categoría.
He de confesar que siempre he sido firme defensor del Renault Clio. El pequeño utilitario francés lleva décadas siendo una de las grandes referencias de su categoría. Su sexta generación fue presentada en noviembre y yo he sido uno de los primeros en catarla. En un principio acudí a la presentación con bastante escepticismo. Su nuevo diseño no me convencía, pero tras verlo en persona reconozco que poco a poco las piezas van encajando. Sigo prefiriendo el estilo del anterior Clio, pero el nuevo cada vez me convence más.
Salvo por su portada, el nuevo Clio tiene mucho del viejo. Para un servidor sigue siendo el mejor acabado, el más completo y el más recomendable de los utilitarios que hoy se pueden comprar. Se conduce bien y gasta muy poco. El precio ya no es tan barato como siempre lo ha sido, pero se mantiene en cifras 'aceptables'. Echo de menos una versión no tan potente que reduzca el precio aún más. Un híbrido con 130 caballos -como el de la generación anterior- resultaría la compra perfecta. A pesar de todo, el Clio se seguirá vendiendo como churros. Mucho mejor que el Toyota Yaris, su principal rival.
La gran sorpresa: Hyundai IONIQ 9
Con este coche Hyundai quiere demostrar que puede estar a la altura de los alemanes.
Tras más de 30 años peleando en Europa se puede decir que Hyundai ha alcanzado su punto óptimo. Su madurez comercial. Hoy, sus coches figuran entre los más comprados por los conductores europeos y españoles. Coches bien presentados y de precio razonable que se han convertido en la alternativa más lógica a las cada vez más caras marcas europeas. El Tucson o el Niro son superventas, pero hay un coche que demuestra, mejor que ningún otro, la gran mejoría de Hyundai a la hora de fabricar coches: el IONIQ 9.
Con el permiso del Staria, el IONIQ 9 es el coche más grande jamás fabricado por Hyundai. Un imponente SUV de más de 5 metros movido exclusivamente por motores eléctricos y por una enorme batería. A pesar de sus buenos datos como eléctrico, lo más sorprendente del IONIQ 9 es su calidad y la excelente presentación. Un verdadero buque insignia al que costará ver en las calles. Su precio es alto, muy alto según los estándares habituales de Hyundai, pero debo reconocer que vale lo que cuesta. El primer Hyundai que puede plantar cara a las todopoderosas marcas premium europeas.
El más salvaje de todos: McLaren 750 S
El coche con el que más me he divertido y con el que más miedo he pasado en 2025.
Aunque ha sido un año dominado por la electrificación, también ha habido ocasión de 'divertirse' de forma tradicional. Europa dice ahora que los motores de combustión no han dicho su última palabra. La gasolina seguirá con vida, pero lo hará en marcas tan caras como exclusivas. En los últimos 12 meses el McLaren 750 S ha sido, con mucha diferencia, el coche más extremo que ha pasado por mis manos. Una obra de arte de la ingeniería automovilística impulsada por un motor V8 de origen inglés que es imposible que te deje indiferente. La nota discordante a un año muy eléctrico.
Además de su presentación, el 750 S es una bestia en todo él. Es un coche, un deportivo, cuyo único propósito en esta vida es correr, ya sea en línea recta o en curva. La más evolucionada tecnología asociada al mundo del motor. Desde el motor a la suspensión, pasando por su frenada, dirección o aerodinámica activa. Ni es práctico, ni es particularmente cómodo, pero con el 750 S, McLaren quiere demostrar que puede plantar cara a los grandes deportivos del mundo firmados por Ferrari o Lamborghini. Si tuviese el dinero me lo compraría.
La compra más lógica: Tesla Model Y
Si buscas un eléctrico lo más lógico es dar el salto de la mano de Tesla.
Este ha sido el apartado que más me ha costado confeccionar. Había varios candidatos, pero no tantos como puedas imaginar. Coches de precio razonable, buenas aptitudes y gran practicidad. Cuesta creerlo, pero cada día cuesta más combinar las tres aptitudes. He dudado entre el Clio y el Model Y porque ambos son coches que cumplen perfectamente con lo que se busca. En un mundo cada vez más dependiente de un enchufe, el Tesla Model Y se postula como la compra más lógica de todas.
Analizamos a fondo el Tesla Model Y.
El SUV americano suma un buen precio, mucha eficiencia, óptimo espacio interior y un buen manejo en su columna de pros. Aunque también tiene contras como el sistema multimedia o el verdadero aprovechamiento de la potencia que declara. Si quieres dar el salto a un coche eléctrico lo más lógico es que lo hagas de la mano de un Tesla, aunque no te caiga bien Elon Musk. El Tesla Model 3 me parece incluso mejor opción de compra por precio y autonomía, pero este año no he tenido ocasión de probarlo. Ha sido mi compañero Alberto Pérez el que ha tenido la suerte de catarlo.
