La rotura de su motor en Sepang le deja una factura difícil de asumir en las siete pruebas que restan
Russell, en el circuito de Singapur.EFE MARCO CANSECO RedactorRedactorActualizado 09/10/2026 - 06:22CEST Seguir a MARCA en Google- Compartir en Facebook
- Compartir en Twitter
- Compartir en Telegram
- Compartir en Whatsapp
- Compartir por Mail
- GP Singapur F1. Horarios de los Libres 1 y 2 del GP de Singapur y dónde ver en TV los entrenamientos de Alonso y Sainz
- GP Bahrein F1. Así queda la clasificación del Mundial de F1 tras la locura de Sepang: el KO de Russell dispara a Antonelli
George Russell atraviesa por una temporada llena de contratiempos inoportunos. Además de que KImi Antonelli ha entendido mejor la gestión de los monoplazas 2026, el británico ha recibido varapalos de fiabilidad en los momentos clave del año. El último fue la semana pasada, donde su unidad de potencia se averió a falta de cinco vueltas para el final en Sepang (cuando era tercero) lo que le acarrea una sanción directa, con la que irá al fondo de la parrilla en Singapur este domingo... pero con una pena extra para algunas carreras más adelante, sin que esté confirmado cuándo exactamente.
Al preguntársele si la rotura se debió a que la unidad de potencia se había utilizado durante demasiado tiempo, el británico lo negaba en parte. "No, el motor no se estiró demasiado. Era la sexta carrera del motor y obviamente tienes cuatro motores al año, seis carreras por motor cuando lo divides", explicaba
"En realidad, instalamos ese motor el domingo en Budapest, así que era la sexta carrera, pero sin contar la clasificación ni las sesiones de práctica de Budapest", matizaba. Estaba en su vida útil, pero cerca del límite.
Russell afirmó que Mercedes ha estado intentando retrasar la sanción, hasta que pudiera instalar una unidad mejorada construida bajo el programa de Oportunidades Adicionales de Desarrollo y Mejora de la FIA, el llamado ADUO. No está claro cuándo lo introducirá, pero podría ser para Estados Unidos (Austin), dentro de algo más de dos semanas. "Estábamos esperando a aplicar la penalización del motor con la actualización ADUO, pero obviamente, por desgracia, vamos a tener que aplicarla aquí", se lamentaba.
"Pero con las siete carreras que restan (ahora), eso es más tiempo del que los motores están diseñados para soportar. Desafortunadamente, significa que tendré que cumplir otra penalización en algún momento entre la próxima carrera y el final de la temporada, así que sí, ahora mismo siento que es una cosa tras otra", señalaba sobre el doble palo y la racha de mala fortuna que parece interminable para él.
Los 84 puntos de renta de Antonelli parecen insalvables, aunque en la F1 los incidentes y las averías están a la orden del día para cualquiera.
GP Singapur Horarios de los Libres 1 y 2 del GP de Singapur y dónde ver en TV los entrenamientos de Alonso y SainzGP Singapur La polémica sobre el refrigerador personal que Williams sí ha mejoradoGP Singapur Colapinto rebaja la tensión: "Lo importante es aprender y evitar que se repita lo de la semana pasada" Ver enlaces de interés