- ERIC GALIÁN @EricGalian Barcelona
- Ebro logra un ebitda positivo y dispara sus ingresos en su primer año completo de actividad
- Ebro alcanza récord de ventas en marzo y suma 19.000 unidades desde su relanzamiento
La firma automovilística achaca los números rojos a los contratos de buy back, los costes de personal por la puesta en marcha de una nueva línea de montaje y los costes asociados a su participación en el rally Dakar.
Ebro Motors Group EV, matriz de la marca de coches Ebro, ha iniciado 2026 con un fuerte impulso de las ventas y una mejora de la rentabilidad operativa. La empresa española, socia del grupo chino Chery, cerró el primer trimestre del año con unos ingresos consolidados de 141,4 millones de euros, lo que supone un nuevo récord, el triple (+220%) que en el mismo período del ejercicio anterior. Por segmentos, las ventas de automoción alcanzaron los 135,4 millones, mientras que los seis millones restantes procedieron de otras líneas de negocio.
La compañía registró unas ventas de 5.073 vehículos, el 90% de ellos híbridos, y contabilizó un total de 6.625 matriculaciones hasta marzo, lo que representa una cuota total de mercado del 2,2%, según comunicó la firma al BME Growth con datos de Anfac, la patronal del sector. El s700 y el s400 fueron los modelos más vendidos, con 2.394 y 1.146 unidades, respectivamente.
Ebrorecortó un 60% las pérdidas operativas. El ebitda, todavía no auditado, se situó en 3,4 millones de euros negativos, frente a los 8,9 millones negativos del primer trimestre de 2025, lo que significa que la empresa, a pesar de las millonarias inversiones que ha acometido para reactivar las antiguas plantas de Nissan en la Zona Franca de Barcelona y Montcada i Reixac (Barcelona), está cada vez más cerca de la rentabilidad.
La empresa achacó los números rojos a factores como "el efecto en los ingresos de los contratos de buy back, los costes de personal adicionales incurridos durante el primer trimestre con motivo de la puesta en marcha de la línea de montaje M2 y los costes asociados a la participación de Ebro en el rally Dakar".
Durante los tres primeros meses de 2026, Ebro contabilizó 1.612 vehículos bajo régimen de buy back, es decir, ventas destinadas al canal rent-a-car donde la firma ostenta una opción de recompra obligatoria.
Estos automóviles tienen un impacto en los costes operativos de la firma fruto de su producción pero no se computan como ventas hasta el vencimiento del contrato, la ejecución de la recompra y su comercialización como coches de ocasión. Hasta marzo, la marca generó sus primeras ventas de vehículos de ocasión, precisamente procedentes de la finalización de los contratos con opción de recompra, que ascendieron a 137 unidades.
En abril, el grupo inició las pruebas de la nueva línea de soldadura M1, que estará operativa tras el verano, lo que permitirá elevar la capacidad productiva de Ebro hasta las 100.000 unidades anuales.
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