Eduardo Dívar: «el EV3 es clave para la electrificación real del país»

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Eduardo Divar, en primer plano, junto al embajador de Corea (en el centro) y Emilio Herrera (izquierda) Isabel Permuy Eduardo Dívar: «el EV3 es clave para la electrificación real del país»

El director General de KIA en España celebra el premio recibido por el EV3, y anticipa un gran éxito para sus nuevos modelos eléctricos

Patxi Fernández

Madrid

Martes, 3 de marzo 2026, 18:01

... a la marca coreana en la vanguardia de la movilidad eléctrica.

Patxi Fernández: Eduardo, enhorabuena. ¿Qué significa para KIA España haber conseguido este Premio ABC al Mejor Coche del Año con el EV3?

Eduardo Dívar: Pues la verdad que para nosotros es una gran satisfacción. Primero porque el premio ABC Coche del Año es el premio más prestigioso que hay en España para un coche. Lógicamente nosotros, con toda la inversión que hemos hecho en la gama eléctrica pura —tenemos una gama eléctrica paralela a la de combustión—, esto supone un reconocimiento y un espaldarazo a toda la labor que estamos haciendo con la red de concesionarios y con los clientes.

Kia España celebra el EV3 como Coche del Año y apuesta por la electrificación real

Intentamos imbuir al consumidor que es posible circular en coche eléctrico, que es posible viajar en coche eléctrico. Con el EV3 hemos tenido un gran éxito de ventas, estamos vendiendo unos 600 coches cada mes porque al cliente, al final, le encaja. El cliente va a buscar un coche, ve el EV3, todavía no sabe que es eléctrico, pero le encaja por precio, por equipamiento, por espacio y por maletero. Cuando al final le dicen que es eléctrico, decide comprarlo. Esto va a hacer que los consumidores confíen todavía más y demos un paso más en la electrificación.

P: ¿Un usuario español se podría comprar un coche eléctrico y disfrutarlo exactamente igual que uno de combustión?

E.D.: Bueno, yo digo muchas veces en redes sociales y en mi canal de YouTube que el coche eléctrico incluso compite mucho mejor que el de combustión. Es un coche que no da problemas, que prácticamente no tiene mantenimiento ni averías y con el que se puede viajar perfectamente. Pero sí que es cierto que todavía nos queda camino por recorrer. El año pasado se vendieron 100.000 coches eléctricos en España; este año vamos a ver si podemos llegar a los 150.000. Poco a poco el cliente va adoptando el coche eléctrico, pero todavía hay miedo. Al cliente hay que seducirle explicándole todas estas ventajas, pero aún queda camino.

Incentivos y puntos de recarga claves para la democratización del coche eléctrico

P: Hablando de democratización, el sector reclama más ayudas y estabilidad. ¿Cómo valoran la situación actual de los incentivos?

E.D.: Es fundamental. Necesitamos que el Gobierno publique ya las bases del nuevo plan de incentivos. La incertidumbre no ayuda al comprador. Medidas como la deducción en el IRPF son palancas clave que deben consolidarse para que la descarbonización sea una realidad y no solo un objetivo en el papel. Desde ANFAC llevamos trabajando con la administración mucho tiempo. Lo que intentamos es que, por lo menos, todas las medidas que tienen que ver con el automóvil cuenten con el acuerdo de todo el arco parlamentario; que las saquen de los «decretos ómnibus» y se puedan aprobar de otra manera en el Parlamento. Al final es beneficioso para los ciudadanos que existan esas ayudas para el coche eléctrico, para los híbridos enchufables y, lógicamente, el tema del IRPF.

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Directivos de KIA junto a los miembros del jurado del Premio ABC al Mejor coche del Año 2026 Isabel Permuy

En los puntos de recarga tenemos varias asignaturas pendientes. Es verdad que hoy hay 52.000 puntos de recarga en España, lo cual es un nivel suficiente para circular y viajar. También es cierto que de esos 52.000, unos 6.000 no están operativos todavía por burocracia administrativa. Vamos avanzando; ya no es como hace 4 o 5 años, hoy el panorama es mucho mejor. Pero todavía la señalización vertical en las carreteras es súper importante. Tienen que anunciarlos en la cartelería de las autovías para que la gente sepa que hay un punto de recarga y que se puede cargar allí, sin tener que estar mirando una app. Los usuarios de coche eléctrico son muy resilientes y tecnológicos, saben usar las apps, pero todavía nos queda mucho por recorrer.

P: El EV3 es el segundo coche eléctrico que gana el premio ¿Cuál es el mensaje para los usuarios respecto a la competitividad del coche eléctrico frente al de combustión?

E.D.: El mensaje es que KIA está aquí para ofrecer soluciones de movilidad. No solo fabricamos coches; diseñamos experiencias. El EV3 es la prueba de que se puede tener un coche sostenible, con un diseño vanguardista y una tecnología de primer nivel a un precio que la gente puede pagar. Queremos que el cliente se sienta acompañado en su transición al vehículo eléctrico.

P: ¿KIA tiene ya una gama completa de coches eléctricos. ? cómo se presenta este año desde el punto de vista comercial?

E.D.: Este premio es un impulso de energía. Estamos en una posición muy fuerte, siendo una de las marcas preferidas por los particulares. El EV3 va a ser, sin duda, el protagonista de nuestras ventas en los próximos meses y nos va a permitir seguir liderando el cambio hacia una movilidad más limpia y eficiente en España. Empezamos con el EV6 (un crossover), luego continuamos con el EV9 y el EV3 ha sido una de las puntas de lanza con mayores ventas. El EV4 está funcionando muy bien en versión hatchback y sedán.

El EV5, que lo presentamos el otro día (un SUV parecido al EV9 pero más pequeño), está teniendo mucho éxito. Y ahora, en el mes de abril, vamos a traer el más pequeño de la gama, el EV2. Se fabrica íntegramente en Europa y creemos que va a combinar perfectamente el aspecto urbano con el viaje interurbano. Creemos que va a tener incluso más éxito que el EV3.

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