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«Antes, las grandes del sector decidían sobre producto y tendencias; hoy son las administraciones públicas quienes marcan el paso» Porsche ibérica «El 75% de nuestras ventas son ya de vehículos híbridos enchufables»El máximo responsable de Porsche en España y Portugal repasa los desafíos geopolíticos del sector del automóvil, celebra el histórico acuerdo del 'Plan Auto 2030' en España y presenta unas cifras de récord para la filial, donde la electrificación ya representa el grueso de sus ventas
Daniel Cuadrado (Autoscout24)
Madrid
Jueves, 16 de abril 2026, 10:01
... mes de abril de 2026 con motivo de la presentación de su Cayenne Electric, Tomás Villén, CEO de Porsche Ibérica, ha reflexionado sobre el cambio de paradigma que vive el sector a nivel global y cómo la firma de Stuttgart está navegando la transición en nuestro país.Según el directivo, la respuesta radica en un cambio en los centros de poder: «Antes, las grandes del sector decidían sobre producto y tendencias; hoy son las administraciones públicas quienes marcan el paso».
El dominio asiático y el despertar europeo
El diagnóstico de Villén sobre el tablero internacional es claro. China se ha consolidado como el líder mundial indiscutible del sector del automóvil. El gigante asiático cuenta ya con unas 200 marcas propias y ejerce un férreo control sobre la mayoría de las materias primas esenciales, dominando además el procesamiento necesario para su uso industrial. Las proyecciones avalan este peso: frente a los 25 millones de coches que se vendían en el mercado chino en 2020, se espera que para 2030 esta cifra escale hasta los 38 millones.
En contraste, Europa lleva tiempo estancada, lastrada por regulaciones del mercado que, a juicio del sector, no han funcionado. Villén señala que entre los años 2021 y 2025 la Unión Europea puso el foco casi exclusivamente en el clima, sin lograr alcanzar los objetivos medioambientales previstos. Sin embargo, atisba un cambio de rumbo positivo, ya que «ahora, por fin, se pone el foco en la competitividad de la industria».
En clave nacional, el horizonte invita al optimismo gracias al 'Plan Auto 2030'. Según el CEO de Porsche Ibérica, este plan ha logrado un amplio consenso entre todas las partes implicadas. El objetivo de este acuerdo es claro: ganar productividad, crear empleo y relanzar a la industria del automóvil como un verdadero motor de la economía española. Para lograrlo, existe un compromiso económico de gran envergadura: la administración pública invertirá 6.000 millones de euros, mientras que el sector privado aportará 40.000 millones de euros.
Cifras récord y el concesionario como destino
Frente a estos retos mundiales y europeos, Porsche Ibérica decidió implementar acciones concretas para generar un impacto real en su negocio. Una de las claves ha sido el trabajo estrecho con su red de concesionarios a corto, medio y largo plazo, manteniendo una planificación dinámica, flexible y diversificando su oferta.
Villén destaca la transformación de los puntos de venta, convirtiendo al concesionario en un un lugar donde estar. Ya no son meros talleres o tiendas, sino «espacios donde la gente quiere volver, incluso cuando no necesita nada», acudiendo a eventos, presentaciones y a vivir experiencias vinculadas a la marca.
Esta estrategia ha blindado financieramente a la filial. Aunque 2025 registró una ligera caída en las ventas generales, ha sido calificado como «un buen año» para Porsche Ibérica. Han logrado mantener la rentabilidad de los concesionarios cerca del 4%, situando el beneficio medio en 1.600.000 euros por concesionario (un notable salto frente al millón de euros registrado en 2022).
Por su parte, Porsche Ibérica ha cerrado 2025 con un beneficio cercano a los 19,8 millones de euros, lo que contrasta positivamente con los 7,8 millones de ejercicios pasados. Este empuje se ha visto muy respaldado por un importante crecimiento en el mercado de Vehículos de Ocasión (V.O.) y en el área de posventa.
Acelerar la electrificación sin perder la emoción
Pese a que en el mercado general la transformación hacia el coche eléctrico avanza más lenta de lo previsto, Villén asegura que en Porsche Ibérica han «hecho los deberes». Los datos de la marca en la Península desafían la media: el 75% de sus ventas totales corresponden a modelos híbridos enchufables (PHEV) y eléctricos puros (EV). Por países, esta cuota se sitúa en el 70% en España y en un aplastante 89% en Portugal, cifras muy por encima de la media de la Unión Europea e incluso de los registros de la propia matriz (Porsche AG) en Europa.
De hecho, durante el año 2025, uno de cada tres Porsche vendidos en España (el 33%) fue un modelo 100% eléctrico. Las estimaciones para este 2026 son aún más ambiciosas: se prevé que en Portugal las ventas de vehículos 100% eléctricos superen por primera vez a los de combustión , mientras que en España representarán el 40% de las ventas totales.
A pesar de este drástico cambio de motorización, el CEO subrayó la filosofía intacta de la marca: «Somos expertos en emociones, ya sea en vehículos de combustión interna, PHEV o EV».
El cliente en el centro y la fiebre por el 911
Toda esta transformación se apoya en una atención milimétrica al comprador. Villén subraya que «el cliente está en el centro de todas nuestras acciones». Esto se refleja en unos índices de satisfacción altísimos, considerados de los mejores de España, alcanzando un 9,7 sobre 10 en ventas durante 2025, manteniendo la tónica de situarse siempre en la horquilla del 9,5 al 10.
Para terminar, el encuentro sirvió para constatar el incombustible deseo por el icono histórico de la marca: el Porsche 911. La evolución de sus ventas refleja el extraordinario momento de salud del segmento del lujo en nuestro país. Si en 2019 Porsche Ibérica vendía 422 unidades del icónico deportivo (con listas de espera de seis meses y un 10% de versiones de altísima gama como Turbo y GT3) , en 2025 se ha alcanzado la barrera de las 1.000 unidades vendidas.
Actualmente, la espera para recibir un 911 se ha ampliado a los ocho meses y, sorprendentemente, las entregas de las exclusivas versiones Turbo y GT3 se han disparado hasta representar el 40% del total de las ventas del modelo.
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