El CEO de Ferrari anticipa un nuevo modelo tras el Luce: "Haremos coches de combustión, híbridos y eléctricos, después el cliente elegirá"

El CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, anticipa lo que huele a un nuevo Ferrari que llegará en unas semanas. Para principios de julio, en una fecha muy señalada en varias partes del mundo, se espera el lanzamiento de un coche que mezcle tradición y tecnología, una combinación de legado del pasado con dirección futura de la marca e innovación. Hace unas semanas, el mundo se estremeció con el lanzamiento del Ferrari Luce, creando conmoción, perplejidad, asombro e incomprensión a partes iguales. Especialmente en Italia, el sentimiento en muchos es similar a lo que llegó a decir el antiguo jefe de la marca Luca di Montezemolo sobre el Luce y el logo. Pero la cuestión es que hay vida más allá del Luce. El actual CEO de Ferrari, Benedetto Vigna, participó en una conferencia sobre software, inteligencia artificial y negocios. Durante esta conferencia, dio a entender que para el próximo 4 de julio mostrarán algo al mundo y posiblemente sea un modelo nuevo, uno que sea una mezcla de la tradición de la marca e innovación y tecnología. ¿Se acerca un nuevo Ferrari? Su CEO anticipa algo para el 4 de julio. ¿Se avecina un nuevo Ferrari? Así lo anticipa su CEO Ninguna de las dos cosas es nueva, digamos. Muchos modelos de Ferrari tienen referencias al pasado, ya sea en su nombre o en sus exteriores e interiores en el caso de versiones especiales. Ferrari, por cómo funciona (y por el margen de beneficio que obtienen por cada unidad que venden, muy por encima incluso de Lamborghini y rivales similares), es la marca que proporcionalmente más parte de su PIB destina a investigación y desarrollo de todo el mundo, muchísimo más que marcas líderes de ventas. El 4 de julio coincide con dos fechas señaladas para el mundo anglosajón. A este lado del charco tenemos el fin de semana del Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 en Silverstone, siendo siempre la F1 un escaparate difícil de igualar (seguido además, una semana más tarde, por el Festival de Goodwood donde se estrenan ante el público novedades mundiales). Al otro lado del charco, por supuesto, es el Día de la Independencia en los Estados Unidos. Podría ser uno relacionado con nombres patentados «En unas semanas, si esperáis, veréis algo nuevo donde hemos puesto juntos algo del pasado con los ojos puestos en el futuro. Digamos que esperáis hasta el 4 de julio, no hay que esperar mucho», declaró Vigna. Esto da a pensar a algunos de los modelos relacionados con los nombres que patentaron hace ya algún tiempo, siendo un posible Ferrari 12Cilindri GTO uno de los posibles candidatos. Ferrari tiene varios nombres de patentes relacionados con el 12Cilindri.Otros candidatos son los Ferrari 12Cilindri MM Aperta, más que otros nombres patentados como el 296 CS o los F80XX y FXX80, que se relacionan a plausibles versiones extremas exclusivas para circuito del F80. Por esa relación entre pasado y futuro, el 12Cilindri GTO recuperando las míticas siglas que sólo se han utilizado con el valoradísimo 250 GTO, el 288 GTO y el 599 GTO. Vigna sale al paso tras lo comentado sobre el Luce «Tenemos y seguiremos teniendo motores de combustión, hemos hecho y seguiremos haciendo motores híbridos y también vamos a hacer coches eléctricos, después dejaremos libertad de elección al cliente. La tradición y la innovación es muy importante, porque si piensas en Ferrari, siempre estamos viendo nuevas tecnologías con los ojos de los clientes. Tenemos dos ojos. Con un ojo miramos al pasado, con otro al futuro - y un cerebro para unirlos», declaró Vigna. Con estas palabras, Vigna hace referencia precisamente a todo lo que se ha dicho del Luce, el primer Ferrari de 5 plazas en su ilustre historia. Uno que ya tiene pedidos reservados para mucho tiempo, si bien esto se relaciona con la manera con la que Ferrari permite el acceso para poder optar a modelos más exclusivos. Ferrari ya ha hecho ciertas referencias a NART recientemente en EEUU. 4 de julio... ¿referencia a su pasado? Siendo el 4 de julio, sería muy enrevesado, pero no del todo imposible, una versión especial de algún modelo relacionado con el equipo NART (North American Racing Team) que operó con Ferrari en los sesenta y setenta. No sólo corrieron en carreras de resistencia, sino que sus colores blanco y azul fueron con los que John Surtees finalizaría la temporada 1964 de Fórmula 1, llevándose el título de campeón - el único que fue campeón mundial en dos y en cuatro ruedas.