Luchaba por todo cuando salío el ‘safety’ a neutralizar una carrera que ganó Wehrlein
Pepe Martí mereció mucha mejor suerte en el primer E-Prix de ShanghaiFórmula E- MIGUEL PORTILLO Shanghai (China)
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- Clasificación. Así está el Mundial de Fórmula E tras el E-Prix de Shanghai: Wehrlein le mete mucha presión a Evans
Iba camino de pelear por todo. Pepe Martí estaba en 4ª posición y usando su modo ataque en el momento justo... y dirección de carrera decidió sacar el coche de seguridad. El motivo: venía lluvia fuerte.
Los seis minutos de máxima potencia (y tracción total, clave en agua) de Pepe Martí saltaron por los aires absolutamente desperdiciados porque hasta que no amainó la lluvia no se marchó el ‘safety’ y dejó a la parrilla ya peleando en un firme completamente mojado.
La FIA, con miedo al agua
No querían que la parrilla se encontrara con unas condiciones mixtas en las que de repente te encuentras con un coche que ya no tiene el mismo agarre y que pudiera suceder lo que vimos el año pasado: coches en la hierba, trompos y peligro para los pilotos. Así son las carreras, a veces las decisones de los comisarios juegan a favor y otras no. Preguntaban algunos por radio: “¿Por qué sale el coche de seguridad?” Y contestaban los ingenieros: “Sólo por las condiciones”.
Martí perdió toda su ventaja potencia tras el Safety y cuando se reanudó la carrera estaba indefenso ante el resto, que inmediatamente hizo uso de ella. Resultado: pasó de la 4ª a la 15ª posición. Así sin más. CUPRA se la había jugado parando al español el último (eso le permitió ser líder de carrera antes de la paradas), y el overcut le funcionó a la perfección porque salió 4º real. Además, activaba el modo ataque en el momento justo, cuando la lluvia (que estuvo presente de forma tímida casi desde la salida) comenzaba a arreciar. Una lástima.
Pero, en el lado positivo, significa que Pepe está con confianza, tiene ritmo, su coche funciona y el equipo se atreve con estrategias originales. Sin coche de seguridad igual podríamos haber tenido drama en la pista, pero nunca lo sabremos porque neutralizaron la carrrera.
Porsche y Wehrlein no dieron opción
La pelea por el triunfo la ejecutaron a la perfección Pascal Wehrlein y Porsche quienes volvieron a lo más alto del podio cinco carreras después. Wehrlein, por extraño que parezca, gana su primera carrera desde la ‘pole’ y vuelve a pelear por el liderato del Mundial del que se queda sólo a tres puntos. Segundo fue Da Costa, aunque no pudo disputarle el triunfo a su ex compañero de equipo.
Wehrlein ganó desde la pole... y ya acecha a Mitch Evans por el campeonatoMITSUAKI FUTORIEl E-Prix de Shanghai nos dejó luchas rueda a rueda, con coches emparejados en todo momento y distintas líneas de carrera en un circuito ancho y que lució espectacular. Cerró el podio de nuevo Andretti que está desatado después de ganar en el inicio de la gira asiática volviendo a colocar en el cajón a Jake Dennis... que también se asoma a disputar el título.
Resultados del E-Prix de Shanghai (I)
Fórmula E 2026
- Pascal Wehrlein (Porsche)
- Antonio Félix Da Costa (Jaguar) a 1.633 s.
- Jake Dennis (Andretti) a 4.709 s.
- Felipe Drugovich (Andretti) a 5.425 s.
- Nick De Vries (Mahindra) a 8.407 s.
- Jean Eric Vergne (Citroën) a 12.497 s.
- Joel Eriksson (Envision) a 12.714 s.
- Mitch Evans (Jaguar) a 14.120 s.
- Max Günther (DS Penske) a 14.674 s.
- Edoardo Mortara (Mahindra) a 15.167 s.
- Nico Müller (Porsche) a 15.749 s.
- Zane Maloney (Lola-Yamaha) a 16.375 s.
- Dan Ticktum (CUPRA Kiro) a 17.927 s.
- Oliver Rowland (Nissan) a 18.858 s.
- Pepe Martí (CUPRA Kiro) a 20.103 s.
- Taylor Barnard (DS Penske) a 20.684 s.
- Sebastien Buemi (Envision) a 21.068 s.
- Lucas Di Grassi (Lola-Yamaha) a 21.145 s.
- Nick Cassidy (Citröen) a 37.715 s.
- Norman Nato (Nissan) a 1 vuelta.
Mañana domingo tendremos la segunda carrera con los pilotos pidiendo colcoar un buen ‘set-up’ para lluvia. Se adelantará de nuevo la carrera para evitar las tormentas que se esperan en China por la tarde, pero seguro que puede aparcer un nuevo chaparrón y hacer que la carrera salte por los aires. A las 5:35 hora peninsular española ya estaremos en directo en la parrilla y a las 6:00 horas con la carrera en directo, siempre en MARCA.
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