El conductor español, el más infiel de Europa a las marcas de coches

• CARLOS DRAKE

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Dos tercios de los españoles quieren cambiar de marca de coche, frente al 44% de Alemania.

El mercado automovilístico español tiene fama (bien merecida) de ser el más competitivo de Europa, no solo porque ninguna marca tiene una cuota superior al 10%, sino porque los clientes son muy sensibles al precio y más proclives que en otros países a cambiar de marca.

En concreto, dos tercios de los conductores españoles tienen intención de cambiar de marca de coche cuando compren uno nuevo, lo que supone la mayor cifra de Europa, superando a otros países del entorno europeo como Italia, con un 65%, o Reino Unido, con un 58%.

En el lado opuesto, Alemania se posiciona como el mercado europeo en el que los clientes son más fieles a su marca de coche, influidos por la larga historia vinculada al automóvil en el país y a la amplia oferta de firmas alemanas de automóviles que se comercializa en la actualidad.

España, pese a ser el mercado europeo más infiel, está todavía lejos de la predisposición a cambiar de marca de otros países como Emiratos Árabes Unidos, con un 82% de conductores dispuestos a optar por una firma nueva, o Arabia Saudí, con un 79%, según el último informe Global Automotive Consumer Study elaborado por Deloitte.

Además, solo el 28% de los conductores españoles ha repetido marca a la hora de comprar un nuevo coche, muy alejado del 46% de Francia o del 45% de Alemania, mientras que un 61% de los españoles ha cambiado de fabricante en su última compra, en comparación con el 49% de Alemania, el 48% de Bélgica o el 46% de Francia.

Para los españoles, según el informe, el factor más importante a la hora de elegir un nuevo coche es la calidad del producto, con un 53%, seguido de las prestaciones del modelo (40%) y del precio (37%), aunque también tienen peso en la decisión de compra el equipamiento tecnológico del modelo (35%) o la familiaridad con la marca (29%).

Formato de venta

Por otro lado, los clientes españoles también son los más propensos de Europa a apostar por adquirir de forma directa su coche sin pasar por un concesionario tradicional, con un 54%, superando a Italia (45%), Reino Unido (41%) o Francia (37%) y muy por delante de Austria (27%) y de Bélgica (31%).

En cuanto al tipo de vehículo, solo un 8% de los españoles piensa en un eléctrico como su próximo coche, frente al 32% que obtienen tanto los modelos combustión (gasolina y diésel) como los híbridos. En el caso de los híbridos enchufables, un 19% de los conductores piensa en decantarse por esta tecnología en su próxima compra. España ocupa la última posición del estudio de Deloitte en cuanto a preferencia de modelos gasolina y diésel y también respecto a demanda de modelos eléctricos, superando solo a Arabia Saudí, con solo un 4% de los conductores interesados en eléctricos, frente al 66% de los conductores del país, que prefiere un modelo de combustión.

Entre las razones que aducen los españoles para comprar un coche eléctrico destacan, según el estudio, el bajo coste de repostaje en comparación con un modelo de combustión (38%), la concienciación con el medio ambiente (33%) y la experiencia de conducción y el veto a la venta de coches de combustión de la Comisión Europea, ambos con un 25%.

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