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Un llamamiento a la firmeza climática T & E El conflicto en Oriente Medio amenaza con un sobrecoste de 150 millones diarios a los conductores europeosSi el barril de crudo supera los 100 dólares Europa volverá a pagar una «prima geopolítica» que asfixiará los bolsillos de los usuarios y la economía del continente, según T&E
Patxi Fernández
Madrid
Lunes, 16 de marzo 2026, 09:15
... de prolongarse en el tiempo podría suponer un sobrecoste de 150 millones de euros diarios para los conductores europeos si el barril de petróleo supera los 100 dólaresPara esta organización la escalada de tensión en Oriente Medio no solo es una crisis humanitaria y política, sino que tiene una traducción directa y dolorosa para los conductores y en consecuencia para la economía.
En un informe destacan que cuando el precio del petróleo escala por encima de la barrera psicológica de los 100 dólares por barril, la dependencia energética de la UE se convierte en un impuesto invisible pero masivo.
El estudio echa la vista atrás para recordar lo que sucedió la última vez que el crudo perdió la estabilidad. En 2022, los europeos desembolsaron 55.000 millones de euros extra en gasolina y diésel. En aquel momento, llenar un depósito de 50 litros llegó a costar entre 24 y 31 euros más que antes de la crisis, con precios que pulverizaron el techo de los 2 euros por litro.
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Impacto económico del petrólea a más de 100 $ el barril Fuente: T & E«La dependencia de Europa del petróleo genera una ventaja geopolítica para terceros cada vez que hay volatilidad global», señala Antony Froggatt, director sénior de T&E. «Donald Trump y sus aliados en Rusia y Arabia Saudí tienen mucho poder, pero lo que no controlan es el viento y el sol», explica.
El informe es crítico con la respuesta gubernamental pasada. En 2022, los estados de la UE sacrificaron 30.000 millones de euros en recortes de impuestos al combustible. Según T&E, este dinero —pagado por los contribuyentes— sirvió como alivio momentáneo, pero no solucionó el problema estructural de la dependencia.
De hecho, la Comisión Europea estima que el total de subvenciones a combustibles fósiles ascendió a 136.000 millones de euros ese año. T&E lanza una comparativa demoledora: con ese dinero se podrían haber sustituido 5,4 millones de coches de combustión por eléctricos asequibles (de unos 25.000 €), reduciendo drásticamente la necesidad de importar crudo.
El coche eléctrico como escudo económico
Los datos actuales ya muestran una vía de escape. Los 7,7 millones de vehículos eléctricos que circulan por las carreteras europeas ya ahorran el consumo de 126.000 barriles de petróleo al día.
En un escenario donde el petróleo supere los 100 dólares por barril, el impacto económico se divide en tres ejes críticos: primero, el coste extra diario que deberán asumir los conductores europeos ascendería a 150 millones de euros; por otro lado, el ahorro diario actual que ya generan los coches eléctricos en el continente se sitúa en 39 millones de euros; finalmente, cabe destacar que este contexto de precios altos favorece los beneficios de las petroleras, que en la UE alcanzaron los 104.000 millones de euros en 2022, lo que supuso un incremento del 45%.
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Según el estudio, el coche eléctrico reduce la dependencia energética T & EDesde T&E instan a la UE a no dar un paso atrás en sus políticas verdes, como la prohibición de vender coches de combustión en 2035. Argumentan que retrasar estas medidas solo aumenta la vulnerabilidad frente a actores externos y mercados volátiles.
La organización también sugiere que, ante los beneficios récord de las petroleras (que aumentaron un 45% en 2022), la UE debería estar preparada para reintroducir impuestos sobre beneficios extraordinarios si los precios se mantienen elevados.
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