El Dacia Bigster con autonomía de coche diésel y etiqueta ECO estrena el acabado Extreme

Precios y equipamiento del nuevo Dacia Bigster Hybrid-G 140 con acabado Extreme en España. El Dacia Bigster con motor de GLP que ofrece la autonomía propia de un coche diésel y que tiene etiqueta ECO mejora su gama con un nuevo nivel de acabado. Dacia amplía la oferta del Bigster bifuel con el acabado Extreme. Una versión muy bien equipada. Europa no vio venir la jugada de Dacia para hacer del GLP el sustito perfecto del diésel. La nueva generación de automóviles bifuel de Dacia ofrece una autonomía igual o superior a la de un vehículo diésel clásico. Gracias al respaldo del Grupo Renault, la popular firma de automóviles económicos que ha liderado el ranking de coches nuevos más vendidos en España en 2025 con el Dacia Sandero ofrece ahora motorizaciones bifuel de nuevo desarrollo. El Dacia Bigster fue el primer vehículo de la marca en estrenar una de estas mecánicas de última generación. Y más concretamente el motor de 1.2 litros ECO-G con tres cilindros. Un bloque que, además de gasolina, también puede usar gas licuado de petróleo como combustible. Y lo que es igualmente importante. Está electrificado con tecnología híbrida ligera (MHEV) de 48 voltios. Con 140 CV y 230 Nm de par máximo. Es manejado a través de un cambio manual de seis velocidades. El Dacia Bigster con acabado Extreme y motor Hybrid-G 140 ya tiene precio en España. Dacia mejora la gama Bigster Hybrid-G con el acabado Extreme Con una autonomía de hasta 1.450 kilómetros (contando el depósito de gasolina y el de GLP), el Dacia Bigster Hybrid-G 140 te hará olvidarte de los coches diésel. Ahora bien, esta variante llegó a los concesionarios en los niveles de acabado Essential, Expression y Journey. La marca dejó a un lado el acabado Extreme. Hasta ahora. El Bigster con motor ECO-G de 140 CV estrena el acabado Extreme. Una versión que ya tiene precio en España y puede ser configurada. Al situarse en lo alto de la oferta, el acabado Extreme presenta un amplísimo equipamiento en cuestiones como la seguridad, la conectividad y el confort. Hacemos a continuación un repaso al equipamiento de serie más destacado: Equipamiento Dacia Bigster Extreme • Múltiples airbags (frontales, laterales y de cortina) • Llantas de aleación de 18 pulgadas • Faros Eco-LED • Luces LED para la conducción diurna • Grupos ópticos traseros LED • Faros antiniebla • Encendido automático de luces y sensor de lluvia • Cristales posteriores sobretintados • Techo solar panorámico con apertura eléctrica • Barras de techo modulares • Espejos retrovisores exteriores ajustables y abatibles eléctricamente y calefactables • Cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas • Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 10,1 pulgadas • Navegador • Android Auto y Apple CarPlay • Conexión USB • Bluetooth • Radio digital • Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles • Climatizador automático bizona • Elevalunas eléctricos • Freno de parking automático • Tarjeta manos libres • Cierre centralizado con mando a distancia • Tapicería TEP Micro Cloud Extreme • Reposabrazos central delantero • Asientos delanteros ajustables en altura • Volante multifunción ajustable en altura y en profundidad • Control de crucero y limitador de velocidad • Sistema avanzado de frenado de emergencia • Detección de fatiga del conductor • Sensores traseros de aparcamiento • Cámara de visión posterior • Asistente de mantenimiento de carril • Detección de señales de tráfico • Control de presión de los neumáticos • Sistema de llamada de emergencia e-Call Precios del Dacia Bigster Hybrid-G 140 en España MecánicaEssentialExpressionJourneyExtreme1.2 Hybrid-G 140 CV 6v24.614 €25.814 €27.614 €27.614 €Precios vigentes desde Enero / 2026 sin incluir descuentos u otras promociones VER MÁS PRECIOS DEL DACIA BIGSTER El motor Hybrid-G del Dacia Bigster con acabado Extreme Bajo el capó de esta versión del Bigster hay, como hemos señalado previamente, un motor de 1.2 litros turbo con tres cilindros. Este bloque puede funcionar tanto con gasolina como con GLP y dispone de un sistema híbrido ligero de 48 voltios. Desarrolla 140 CV y 230 Nm de par máximo. Está asociado a una caja de cambios manual de seis velocidades y un sistema de tracción delantera. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 10 segundos. La velocidad máxima es de 180 km/h. Homologa un consumo medio de gasolina de 5,8 litros a los 100 kilómetros. En cuanto al consumo medio de GLP es de 7,1 L/100 km. Al disponer de tecnología MHEV, así como la capacidad de usar gas como combustible, luce la etiqueta ECO de la DGT con las ventajas de movilidad que conlleva.