El director general de ANFAC retrata las carreteras en España: "Casi un tercio de nuestros vehículos superan los 20 años de antigüedad"

Más de 9 millones de los coches que circulan en España son modelos con 20 años o más a sus espaldas. El director general de ANFAC, José López-Tafall, señala cómo sigue envejeciendo el parque móvil en España, que ya se sitúa en 14,6 años, con más de 9 millones de coches con más de 20 años. No es ninguna sorpresa que el parque móvil en España esté envejecido - lo lleva estando más de 10 años, ha ido envejeciendo paulatinamente y, además, es la tónica general en toda la Unión Europea. Pero los apuntes del informe más reciente de ANFAC sí que arroja unas cifras preocupantes en varios sentidos. Este informe, elaborado por IDEAUTO en base a datos procedentes de la DGT, revela que la media de edad de los coches en España es de 14,6 años de edad. No sólo confirma los datos de ACEA de su informe más reciente, confirmando la media española, casi dos años por encima de la media europea (12,7 años), donde ni Francia ni Alemania se sitúan por debajo de los 10 años de media. En España hay más de 9 millones de vehículos, 7,75 millones de ellos turismos, con más de 20 años. Los coches en España continúan envejeciendo De entrada, el parque sigue creciendo, alcanzando las 31.706.927 unidades - un crecimiento del 1,3% con respecto a las cifras del año pasado. Recordemos que en años recientes lo habitual es que se matriculen algo más de un millón de coches en España cada año, a su vez repartidos en tipos de propulsión (gasolina, diésel, híbridos, híbridos enchufables, eléctricos o GLP/GNC). De esos cerca de 32 millones, 18.098.867 son coches diésel que, aunque su cuota desciende al renovarse coches y existir cada vez menos oferta de coches nuevos diésel, conforman el 57,1% de los coches que se mueven en España. En el caso de los gasolina (sin hibridar, con etiqueta C), son unos 10.536.616, un 33,2% del total. Y de aquí, a su vez, se desprende algo clave. Casi una cuarta parte son coches sin etiqueta Un 37,7% de los coches que circulan por España (11.949.552 unidades) cuentan con Etiqueta C de la DGT, un 28,2% cuentan con Etiqueta B (8.935.405 unidades) y un 24,5% circulan sin etiqueta (7.754.566 vehículos), bien porque sean más antiguos de los coches que cuentan con Etiqueta B o C o bien porque, siendo equivalentes a estos, conviven en municipios donde la etiqueta no es necesaria en el día a día (es decir, lugares sin ZBE). Un 7,3% del total cuentan con Etiqueta ECO y un 2,3% llevan en sus parabrisas la Etiqueta CERO. José López-Tafall, director general de ANFAC.El informe de ACEA situaba la media de edad de los turismos en España en 14,5 años de antigüedad, y ahora esto se desgrana en mayor detalle. De los 26.786.436 turismos en España, 5.242.770 cuentan con entre 15 y 20 años a sus espaldas y 7.750.820 suman ya más de 20 años en activo desde su primera matriculación. Esto supone que un 28,9% de los coches en España tiene más de 20 años, un 7,7% más que el año pasado (dado que los coches envejecen y muchos de ellos permanecen en activo). Casi un tercio de los coches en España tienen más de 20 años «El parque de vehículos en España sigue envejeciendo y la media de antigüedad de los turismos ya alcanza los 14,6 años. A pesar del esfuerzo de las marcas por impulsar la electrificación, es preocupante que casi un tercio de nuestros vehículos superen los 20 años de antigüedad. Esto supone que durante el último año siguieron en circulación más de 9,2 millones de vehículos con más de 20 años», declaró José López-Tafall, director general de ANFAC. Los turismos con menos de cinco años, entre los que se suman evidentemente las nuevas matriculaciones, conforman el 17,1% del total (4.582.209), mientras que los turismos de entre 5 y 10 años de edad suponen el 20,2% (5.405.293 unidades) y los de entre 10 y 15 años, el 14,2% (3.805.344 vehículos). Sumando turismos, vehículos ligeros, industriales (camiones) y autobuses, los de más de 20 años de antigüedad son clara mayoría, el 29,3%. Casi un tercio de los vehículos en España, y también turismos, tienen más de 20 años. El parque se renueva y electrifica, pero poco a poco En su inmensa mayoría, tanto autobuses como vehículos comerciales ligeros e industriales en activo son de motores diésel, sumando más de 4 millones y medio de unidades. Aún así, se observa un avance progresivo de la electrificación, como reflejan también las matriculaciones en las que uno de cada cinco turismos nuevos son eléctricos o híbridos enchufables. Ahora bien, el avance es lento si no se renueva el parque (lo cual, para usuarios cuyos coches de siempre funcionan bien, es incluso comprensible). Ahora se matriculan sobre todo híbridos sencillos (HEV), pero son un 7,7% del total. En el caso de los PHEV son un 1,5% del total y de los BEV, un 1,1% - lo que la encuesta no detalla es si aquí se suman también los eléctricos de autonomía extendida, lo que explicaría la diferencia frente al 0,8% que reflejaba ACEA para los turismos eléctricos en España.