El "estilo limpio" de Piastri es incompatible con los nuevos F1, según Andrea Stella. Muchos se están adaptando y Carlos sale potenciado en este cambio
Piastri y Hamilton, en el GP de Bélgica 2026.LAPRESSE- MARCO CANSECO FRANCORCHAMPS
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Oscar Piastri, Charles Leclerc o George Russell son un ejemplo de pilotos que dominaban hace un año a sus compañeros de equipo con claridad. Pero la llegada de los nuevos coches a la F1, complicados en cuanto a la gestión de la energía y sobre todo, sin carga aerodinámica, con una zaga nerviosa y que exigen otro tipo de conducción más proactiva por parte del conductor, han cambiado un poco el panorama.
Andrea Stella, director de McLaren, ha sido preguntado en Spa por esa oscuridad por la que atraviesa Piastri, que hace un año era el gran favorito para ganar el Mundial saliendo de esta pista y a mitad de temporada y ahora acaba una y otra vez en calificación por detrás de Norris.
Su regularidad es asombrosa, pues Oscar ha clasificado séptimo en todas las sesiones de clasificación desde Canadá, excepto en una, la de Silverstone, en la que fue octavo. Es como si encontrara un muro del que no puede pasar, mientras Lando, en Spa lograba el tercer mejor crono, aunque la sanción que pesa sobre él (por cambio de baterías) le mande al 13º en la parrilla de hoy.
Stella era cuestionado por esto el sábado en Spa y su respuesta es poco habitual para la F1. "Creo que los pilotos están hablando de que esta generación de coches requiere un estilo de conducción específico. Básicamente, si intentas conducir de forma demasiado limpia, no consigues un buen tiempo por vuelta. Tienes que atacar el coche, aceptar que derrapa y ser extremadamente activo", aseguraba en Sky Alemania.
¿Piastri? Si intentas conducir de forma demasiado limpia no lograr un buen tiempo
Andrea Stella
"Este estilo de conducción le resulta más natural a Lando que a Oscar. Estamos trabajando con Oscar para asegurarnos de que su forma de conducir tenga en cuenta estas características. Lo hemos visto en otros compañeros de equipo, como Antonelli y Russell, y a veces en Hamilton y Leclerc. Así que creo que lo resolveremos y Oscar podrá demostrar todo su talento", aseguraba el director de la escuadra de Woking.
Verstappen, menos superior
Incluso Max Verstappen, que parecía imbatible los últimos años en qualy ante Albon, Gasly, Checo, Lawson o Tsunoda, ahora parece algo más humano. Isak Hadjar le ha batido tres veces los sábados y otras tres los domingos, algo anormal para el considerado inabordable y dominador de la F1 más reciente. Una sorpresa.
Verstappen, en Spa.LAPRESSESainz y Alonso, reforzados
En el caso de Carlos Sainz, los coches de esta generación están sacando lo mejor de su capacidad de adaptación. El marileño domina por un contundente 8-2 a Alex Albon en Williams, una superioridad que ya se vio en la segunda mitad de 2025 y que se consolida con coches opuestos, sin efecto suelo y que ya no han 'sobre raíles'.
Sainz, en el GP de Bélgica.LAPRESSEEn el caso de Fernando Alonso, el limitado AMR26 y los problemas generalizados en el coche, han permitido a Stroll cerrar en 41 las veces que el español le había sometido en qualy desde el verano de 2024. El 8-2 que le endosa en 2026 sigue siendo abrumador, pero ya no es incólume como en las dos últimas temporadas.
Son de los que mejor se han adaptado con rapidez a las nuevas exigencias, a la gestión de la energía y a caminar por encima del límite que otros no pueden gestionar como quisieran.
Echando un vistazo a los uno a uno en calificación tras 10 rondas (posiblemente ya la mitad el año si no se recuperan las pruebas de Oriente Medio), Sainz y Alonso son los mejores, seguido por Max, Bearman o Gasly, sobre sus compañeros.
Leclerc sigue 6-4 sobre Hamilton, pero eso para el inglés ya es todo un logro en la gran especialidad del monegasco. Ha mejorado, pero no arrasa ni mucho menos a su compañero, que empieza a reaccionar.
El cara a cara en calificación 2026
Lando Norris 6 McLaren 4 Oscar Piastri
George Russell 4 Mercedes 6 Kimi Antonelli
Max Verstappen 7 Red Bull 3 Isack Hadjar
Lewis Hamilton 4 Ferrari 6 Charles Leclerc
Carlos Sainz 8 Williams 2 Alex Albon
Liam Lawson 6 Racing Bulls 4 Arvid Lindblad
Fernando Alonso 8 Aston Martin 2 Lance Stroll
Esteban Ocon 3 Haas 7 Ollie Bearman
Nico Hulkenberg 5 Audi 5 Gabriel Bortoleto
Pierre Gasly 7 Alpine 3 Franco Colapinto
Valtteri Bottas 4 Cadillac 6 Sergio Perez
Los duelos en carrera 2026
En cuanto a los domingos, aquí entran en juego el ritmo, la estrategia, pero también la fiabilidad (o la falta de ella) de unos motores de nueva generación, que alteran un tanto cada batalla.
Fernando Alonso, durante el GP de Bélgica.LAPRESSEVerstappen, Alonso, Lawson, Gasly, Checo Sainz y Alonso, son los que más claramente vencen a sus actuales compañeros. En el caso del asturiano, sólo ha sido batido una vez por Stroll, quitando los abandonos, aunque el AMR26 no es un coche para competir ni con el propio compañero.
Y Sainz le gana 5-3 a Albon, que debería ser un 6-2 de haber sidos justos en Mónaco desde el muro de Williams, vistos los problemas de Alex con el motor, por los que frenaron en seco a Carlos para sostenerle artificialmente. Luego, el español sería embestido por Hulkenberg al final de la prueba.
La pena para ellos es que con coches grandes estarían siendo dominadores en calificación y carrera y les han caídos los dos peores coches de sus trayectorias deportivas en las manos.
Lando Norris 3 McLaren 4 Oscar Piastri
George Russell 4 Mercedes 5 Kimi Antonelli
Max Verstappen 6 Red Bull 3 Isack Hadjar
Lewis Hamilton 6 Ferrari 3 Charles Leclerc
Carlos Sainz 5 Williams 3 Alex Albon
Liam Lawson 6 Racing Bulls 2 Arvid Lindblad
Fernando Alonso 5 Aston Martin 1 Lance Stroll
Esteban Ocon 3 Haas 6 Ollie Bearman
Nico Hulkenberg 2 Audi 5 Gabriel Bortoleto
Pierre Gasly 6 Alpine 3 Franco Colapinto
Valtteri Bottas 2 Cadillac 6 Sergio Perez
Por sectores, Bearman, Gasly, Sainz y Alonso arrasan
Yendo a las victorias en los sectores disputados en calificación, las distancias se confirman. Bearman le mete un 25-5 a Ocon que impresiona. Gasly abruma a Colapinto, con 24 victorias parciales, seguidos por Sainz y Alonso, con 21 y Verstappen con 19.
Llama la atención del 19-11 de Antonelli sobre Russell y que Piastri gana más sectores que Norris, pero éste le recupera más tiempo en los que se lleva
Lando Norris 11 McLaren 19 Oscar Piastri
George Russell 11 Mercedes 19 Kimi Antonelli
Max Verstappen 19 Red Bull 8 Isack Hadjar
Lewis Hamilton 14 Ferrari 16 Charles Leclerc
Carlos Sainz 21 Williams 6 Alex Albon
Liam Lawson 11 Racing Bulls 19 Arvid Lindblad
Fernando Alonso 21 Aston Martin 5 Lance Stroll
Esteban Ocon 5 Haas 25 Ollie Bearman
Nico Hulkenberg 16 Audi 14 Gabriel Bortoleto
Pierre Gasly 24 Alpine 6 Franco Colapinto
Valtteri Bottas 14 Cadillac 16 Sergio Perez
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